跟很多科技巨頭不同，華為沒有選擇以造型模式直接入局汽車行業(yè)，華為一直通過跟汽車品牌合作的方式，一步步向汽車行業(yè)邁進(jìn)。

        12月23日，華為再次“出牌”，在冬季旗艦新品發(fā)布會(huì)上，壓軸的重磅產(chǎn)品是AITO品牌問界M5。很多網(wǎng)友可能會(huì)問，AITO是“何方神圣”？它是華為與賽力斯合作的高端品牌，而問界M5是AITO旗下首款高端SUV車型。

       在這款新車上，有著濃厚的華為基因，從工業(yè)設(shè)計(jì)、到工程技術(shù)、再到系統(tǒng)軟件和鴻蒙生態(tài)，統(tǒng)統(tǒng)源自華為，可以說是華為智選生態(tài)中的高端產(chǎn)品。發(fā)布會(huì)上，目前，新車公布正式預(yù)售，價(jià)格也是走高位路線，綜合補(bǔ)貼后，AITO問界M5后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售價(jià)為25萬元，四驅(qū)性能版預(yù)售價(jià)為28萬元，四驅(qū)旗艦版預(yù)售價(jià)為32萬元。

        這一價(jià)格已經(jīng)跟普通新能源產(chǎn)品拉開距離。那么，問界M5到底實(shí)力如何？在華為技術(shù)與智能科技的加持之下，它又能給粉絲們帶來哪些不同感受？接下來，鬼哥就從產(chǎn)品力的角度聊一聊這款新車。

        對于一款車型來說，能彰顯真正實(shí)力的地方，還是它的硬件系統(tǒng)。AITO問界M5搭載增程式動(dòng)力，源自HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，配備1.5T四缸增程發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)悉，滿油滿電狀態(tài)下，新車CLTC工況續(xù)航1242公里。跟同級(jí)對手相比，這一數(shù)據(jù)很有說服力。

        而且，新車在動(dòng)力上也很給力，不光是省油，還有著傲嬌的加速度。官方數(shù)據(jù)顯示，問界M5四驅(qū)旗艦版百公里加速為4.4秒，這一數(shù)據(jù)幾乎可以跨入超跑行列。值得一提的是，問界M5還配備一系列運(yùn)動(dòng)裝備，比如，同級(jí)少有的全鋁合金底盤，20英寸高性能輪胎，還有博世iBooster智能剎車系統(tǒng)，讓駕控變得更過癮、更運(yùn)動(dòng)。

        當(dāng)然，華為的加持之下，智能自然是新車不能不說的一大亮點(diǎn)。發(fā)布會(huì)上，華為常務(wù)董事、消費(fèi)者BG CEO 、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“華為聚焦全場景智慧生活戰(zhàn)略，把數(shù)字世界帶入每一輛汽車”。問界M5首搭全新HarmonyOS系統(tǒng)，跟市面上的智能座艙相比，它的特點(diǎn)是打破不同設(shè)備之間的信息鴻溝，可以讓人、手機(jī)、智能家居、智能手表等進(jìn)行無縫流轉(zhuǎn)，把智能互動(dòng)提升到全新高度。

        此外，新車的設(shè)計(jì)也很帥，且尺寸跟中型SUV相近，長寬高分別為4770/1930/1625毫米，軸距為2880毫米。同時(shí)，超大尺寸的全景天窗的面積達(dá)到2平米，給粉絲們帶來更現(xiàn)代的生活享受。

鬼斗車觀點(diǎn)：汽車大變革時(shí)代，越來越多高科技新車涌入市場，AITO品牌問界M5就是典型的代表，它的出現(xiàn)，有著很強(qiáng)的突破性。從整體產(chǎn)品力上來講，很有競爭力。據(jù)悉，新車將登陸華為的門店，預(yù)計(jì)2月底實(shí)現(xiàn)交車。那么，這款高科技車型能成為華為在車市“起飛”的加速度嗎？還將拭目以待。