2021年華為冬季新品發(fā)布會(huì)最后的壓軸環(huán)節(jié)是AITO 問界M5。雖然華為一直強(qiáng)調(diào)自己不造車，只是幫助汽車企業(yè)造車。但是在整個(gè)發(fā)布會(huì)的環(huán)節(jié)當(dāng)中，我們還是看到了特別多華為獨(dú)有的技術(shù)，獨(dú)有的一些技術(shù)優(yōu)勢，好像這款車就是華為花了很大力氣打造的。甚至在整個(gè)發(fā)布會(huì)的環(huán)節(jié)當(dāng)中連塞力斯，連小康都很少提及。

沒錯(cuò)，華為是想打造高端豪華的新能源汽車。而且在發(fā)布會(huì)上華為一直在強(qiáng)調(diào)問界M5是對標(biāo)百萬級(jí)豪華品牌汽車打造的。那么作為華為設(shè)計(jì)的首款車型，并且還搭載了華為鴻蒙系統(tǒng)的首款車型，問界M5到底有怎樣的實(shí)力呢？本篇文章我們就結(jié)合發(fā)布會(huì)來一起研究一下這臺(tái)車。

首先在設(shè)計(jì)方面，我認(rèn)為這款車的樣子中規(guī)中矩，在設(shè)計(jì)上談不上多么的驚艷，但是也絕對不丑。新車的造型設(shè)計(jì)非常的簡約，車身上并沒有特別復(fù)雜的線條。車身的長寬高分別是4770毫米，1930毫米，1625毫米，軸距是2880毫米。所以他也并不是一個(gè)尺寸很大的SUV。在發(fā)布會(huì)上，華為一直把這款車與寶馬X3，奧迪Q5，奔馳GLC這三款車型相互對比。很顯然這款新車也是與這三款豪華品牌汽車去競爭的。

由于流線型的造型設(shè)計(jì)，讓整臺(tái)車的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.32Cd，低于保時(shí)捷macan，奧迪Q5L，寶馬X3。

內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)也是采用了目前比較流行的設(shè)計(jì)元素，全液晶儀表中控大屏幕，這些設(shè)計(jì)元素已經(jīng)不怎么新鮮了。

但畢竟是華為設(shè)計(jì)的，所以新車還是有很多亮點(diǎn)，比如說中控大屏幕的尺寸達(dá)到了15.6英寸，采用了2k分辨率，屏占比達(dá)到90%，這樣的屏幕素質(zhì)已經(jīng)絕對超過市面上大部分的新能源汽車的中控屏幕了。

并且由于華為在智能硬件設(shè)備積攢的豐富的經(jīng)驗(yàn)，讓新車也擁有了專業(yè)級(jí)的音響系統(tǒng)。在發(fā)布會(huì)上，華為宣稱達(dá)到7.1環(huán)繞聲場。

并且在車內(nèi)最高支持66瓦有線快充和40瓦無線快充，這或許也是目前市面上給手機(jī)筆記本充電速度最快的智能汽車了。

華為還特別貼心地將車內(nèi)補(bǔ)光鏡的面積擴(kuò)大了一倍，而且還提供了補(bǔ)光的功能。

其他細(xì)節(jié)方面，采用了水晶擋把，座椅通風(fēng)加熱按摩，以及納帕真皮，包括HUD抬頭顯示。這些豪華車上必備的要素基本上也都配全了。

而且還通過前后排雙層隔音玻璃，一體式?jīng)_壓車門，流線型的車身，電機(jī)降噪技術(shù)，讓整車達(dá)到了圖書館級(jí)的靜謐體驗(yàn)。

問界M5是一款增程式混動(dòng)的車型，懸架結(jié)構(gòu)采用了前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，采用鋁合金底盤。

雖然也采用了很多輕量化的設(shè)計(jì)，但是在發(fā)布會(huì)上，華為表示新車的整備質(zhì)量依然超過了兩噸，不過在極限麋鹿測試當(dāng)中，它依然取得了相當(dāng)不錯(cuò)的成績，與同級(jí)別的豪華品牌車型相差不大。

新車采用的增程器是一臺(tái)1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載異步交流電機(jī)和永磁同步電機(jī)。也就實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)系統(tǒng)。

在動(dòng)力參數(shù)方面，可以達(dá)到365千瓦675牛米。不但對比，同級(jí)別的燃油車有優(yōu)勢，而且對比特斯拉model y這樣的純電動(dòng)車型也有性能優(yōu)勢。

新車可以實(shí)現(xiàn)4.4秒的百公里加速成績。由于是增程式車型，所以在加速成績上面肯定會(huì)比同級(jí)別的燃油車型要出色得多，這一點(diǎn)并不意外。

而這款新車最重要的，我認(rèn)為是搭載了鴻蒙系統(tǒng)。華為宣布這也是首款搭載鴻蒙系統(tǒng)的車型。搭載了鴻蒙系統(tǒng)之后，不但可以享受到非常豐富的本地功能，還可以與華為智能硬件設(shè)備無縫對接。

在發(fā)布會(huì)上重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了幾個(gè)特殊的功能。

第1個(gè)是人臉識(shí)別，當(dāng)然新出的人臉識(shí)別并不會(huì)竊取用戶的隱私，而僅僅是AR識(shí)別人像，識(shí)別人像之后，車輛會(huì)自動(dòng)的根據(jù)不同的駕駛者來匹配座椅，影音系統(tǒng)，包括空調(diào)。如果你的家人或者朋友乘坐車輛的話，那么就會(huì)切換到不同人的狀態(tài)，而如果是一個(gè)代駕的話，那么系統(tǒng)也會(huì)保護(hù)車主的隱私。

第2個(gè)有意思的功能是用戶可以通過華為手機(jī)或者是華為智能手表，通過nfc的方式來打開車門啟動(dòng)車輛。即使是你的手機(jī)或者是智能手表沒有電了，這個(gè)功能依然可以使用。

第3個(gè)有意思的功能是由于搭載了鴻蒙系統(tǒng)之后，它可以與你的手機(jī)，家里的智慧屏進(jìn)行無縫的鏈接。比如說你可以在車?yán)锿ㄟ^車機(jī)系統(tǒng)的大屏幕與家里的父母老人進(jìn)行視頻通話。同時(shí)你也可以把你在道路上看到的一些風(fēng)景分享給你的好朋友。這也是華為生態(tài)最大的優(yōu)勢所在。

發(fā)布會(huì)上講到的其他的一些功能，比如說語音識(shí)別，智能地圖導(dǎo)航，可以自定義的車機(jī)系統(tǒng)畫面。這些功能在其它車機(jī)系統(tǒng)上基本上也是具備的。

新車配備了L2級(jí)高級(jí)駕駛輔助功能，我認(rèn)為這款車型在高級(jí)駕駛輔助方面并沒有特別明顯的優(yōu)勢。因?yàn)槟壳笆忻嫔系囊恍└呒?jí)駕駛輔助功能比較強(qiáng)悍的車型，甚至已經(jīng)搭載了L3級(jí)的智能駕駛硬件。后續(xù)只要法律允許，那么只要通過ota車輛就可以實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛。但是發(fā)布會(huì)上的這款車是不具備的。

在充電方面，華為提供了7千瓦的家用充電樁。而且可以通過4G藍(lán)牙智能連接。并可以智能地在晚上電價(jià)低的時(shí)候充電。

與此同時(shí)新車也能夠支持對外放電，如果你外出郊游，可以把車輛當(dāng)成一個(gè)大號(hào)的移動(dòng)電源，用來生火做飯。

在價(jià)格方面分別有三款車型，分別是后驅(qū)，標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售價(jià)25萬元，四驅(qū)性能版預(yù)售價(jià)28萬元。四驅(qū)旗艦版預(yù)售價(jià)32萬元。其中四驅(qū)旗艦版提供一種特殊顏色。

我認(rèn)為這樣的價(jià)格也算是比較合理的，相比之前很多媒體普遍預(yù)測的，30萬元的預(yù)售價(jià)格還是要便宜不少的。

那么對于華為來說，我認(rèn)為這款車型最大的優(yōu)勢在于車機(jī)系統(tǒng)，包括與很多智能硬件設(shè)備的協(xié)同是非常不錯(cuò)的，因?yàn)楝F(xiàn)在華為官方宣布已經(jīng)有3.2億部設(shè)備加入了鴻蒙系統(tǒng)，并且今后華為也會(huì)將智能家居作為主要的發(fā)展方向。當(dāng)汽車也加入了華為鴻蒙生態(tài)系統(tǒng)之后，那么你的手機(jī)汽車和家里的智能電器都可以實(shí)現(xiàn)協(xié)同，那將會(huì)是一副非常智能美好的生活狀態(tài)。

而且目前華為在全國有500多家的線下體驗(yàn)店。這款車型估計(jì)也會(huì)在明年進(jìn)入到各個(gè)體驗(yàn)當(dāng)中，用戶可以很方便地進(jìn)行體驗(yàn)，包括試駕。在發(fā)布會(huì)上，華為宣布新車將會(huì)在兩個(gè)月后開始交付。