如今跨界造車已經(jīng)不是什么稀奇事了，在手機行業(yè)，小米蘋果都高調(diào)入局，但華為，卻是一個非常神奇的存在，雖然多次強調(diào)自己不會造車，但在汽車領(lǐng)域的存在感卻很強。

12月23日，華為發(fā)布了全新的高端汽車品牌AITO品牌，AITO是華為和賽力斯一起推出的品牌，隨著新品牌出現(xiàn)的還有新品牌旗下的首款車型—問界M5，這是首款打在鴻蒙智能座艙的汽車，定位為了豪華電驅(qū)，關(guān)于價格，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版25萬元起，四驅(qū)性能版28萬元起，四驅(qū)旗艦版32萬元起。

外觀方面

外觀方面，其實說實話，問界M5并沒有太多亮點，只能說是一般，中規(guī)中矩的吧，走的是簡約風(fēng)格。

前臉設(shè)計比較傳統(tǒng)，但又比較有運動風(fēng)格，格柵為倒梯形設(shè)計，還采用了多條橫向鍍鉻裝飾來進(jìn)行點綴，增強了前臉的視覺寬度，但美中不足的是，沒有什么辨識度。

側(cè)面是傳統(tǒng)的SUV造型，線條比較流暢，溜背式的設(shè)計，也是中規(guī)中矩的設(shè)計。

尾部的話，造型比較圓潤，尾燈還采用了當(dāng)下比較流行的貫穿式設(shè)計，為了增加辨識度，在尾燈的中央加入了AITO的字樣，但新車的下包圍采用很大面積的防擦塑料部件，這看起來有點不符合整體的設(shè)計。

尺寸方面，長寬高分別為4770/1930/1625mm，軸距為2880mm。

內(nèi)飾方面

內(nèi)飾方面，與整體設(shè)計都比較符合，還是采用的簡約風(fēng)，中控臺呈T字型分布，與之相配的是10.4英寸曲面全液晶儀表盤、15.6英寸2K HDR智能中控大屏。

而在內(nèi)飾中，很多地方都帶有華為的logo，這顯然與華為不造車的言論背道而馳，內(nèi)飾配置中還有一個值得注意的地方，那就是它搭載了HarmonyOS智能座艙，這也是在發(fā)布會中重點提到的點。

動力方面

動力方面，新車搭載的是HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺，百公里加速最快僅4.4秒，0-50公里加速1.9秒；續(xù)航方面，在油電都滿的情況下，CLTC工況續(xù)航1242km，NEDC續(xù)航1195km，新車還支持快充功能，20%-80%不到一個小時，只需要45分鐘即可。

要說這款車的對標(biāo)車型，那才是最有趣的，在新車發(fā)布會上，華為一直把問界M5與寶馬X3，奧迪Q5還有奔馳GLC這幾款豪車放在一起做對比，沒有競爭就沒有對比，很顯然華為是把這幾款車作為競爭對手，可是反觀這款車的價格，預(yù)售價25萬元，最高價格才32萬元，咱不得不說，這個操作也是沒誰了，雖然說咱是要便宜些，但不是什么都是越便宜越好，車的定位與定價岌岌相關(guān)，而消費者買車的時候看的不僅是價格，也還有與這個價格相關(guān)的質(zhì)量。但也有一個可能，那就是問界M5真的有對標(biāo)百萬豪車這個實力，但價格為什么是這個位置那就很迷了，但事實到底怎么樣，這還得讓未來的車主們發(fā)聲了。