華為不僅在手機(jī)數(shù)碼圈發(fā)布全新一代折疊屏手機(jī),更是在華為冬季旗艦新品發(fā)布會上發(fā)布AITO品牌新品問界M5,
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所以華為造車了嗎?答案是否定的。余承東還在發(fā)布會上又強(qiáng)調(diào)了一遍:“華為把每一個汽車核心部件都做了,我們只做部件,不造車”由此看來,華為為賽力斯提供了大部分的核心零部件,甚至還承擔(dān)著問界M5的終端銷售,從設(shè)計,調(diào)試,甚至后期的銷售都由華為一手包辦,而賽力斯更多的承擔(dān)了組裝的角色。
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AITO問界M5搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺和HarmonyOS智能座艙,成為華為萬物互聯(lián)的一份子,而AITO問界M5有了HarmonyOS的加持,將會變得更加智能,更加人性化。
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AITO搭載HarmonyOS為的就是將智能出行做到極致,圍繞著用戶打造極致智能的汽車生態(tài)圈,作為一臺智能汽車時代的新星,AITO問界M5以精美絕倫的外表,超卓的駕駛體驗,并且搭載著HarmonyOS智能車機(jī),更是配備出行娛樂的音響系統(tǒng),這一打破常規(guī)的汽車生態(tài)系統(tǒng),覆蓋了用戶出行,生活,娛樂等各個方面,實現(xiàn)了汽車從一開始的載具轉(zhuǎn)變?yōu)橛猩兄腔鄣慕煌ㄝd體。
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余承東表示,問界M5是華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)工業(yè)設(shè)計團(tuán)隊和軟件設(shè)計團(tuán)隊幫助設(shè)計的,希望能幫助解決燃油車和電動車的痛點(diǎn)問題。從AUTO到AITO只有一個字母之差,差別是智能化、智慧化的體驗,華為把三十多年在通信ICT領(lǐng)域積累的核心技術(shù),極為先進(jìn)的鴻蒙智慧來打造一款中型豪華SUV。
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雖然早在12月就發(fā)布了AITO品牌,但在12月23日,在華為冬季旗艦新品發(fā)布會,發(fā)布問界M5的AITO才正式破圈。
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問界M5的前臉十分自然流暢,流光式的車燈,立體感分明,讓人看上去簡約靈動。車身采用的是轎跑的線條設(shè)計,既擁有超跑的運(yùn)動感,又擁有SUV的穩(wěn)重感。問界M5也保證了空間和舒適性,軸距長達(dá)2880mm, 配合20英寸風(fēng)帆全鋁輪轂和0.32Cd的超低風(fēng)阻,真正意義上的兼顧駕駛樂趣和乘坐舒適性。AITO問界M5共有六款金屬車漆顏色和三款內(nèi)飾顏色可供選擇,符合各種人群的口味選擇。
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內(nèi)飾上采用一體式環(huán)抱座艙設(shè)計,以木紋裝飾條來點(diǎn)綴,隱藏的空調(diào)出風(fēng)口更顯這輛車的高貴氣質(zhì),中控臺以T形的形式布局,中控臺配備的10.4英寸曲面全液晶儀表盤與15.6英寸2K HDR智能中控大屏,配合總面積約2m2的無縫全景天幕,讓駕駛艙科技感十足。
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不得不說,AITO問界M5的性能直接拉滿,搭載的是智能、高效、安全的HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺,精準(zhǔn)匹配800多個駕駛場景來實現(xiàn)電池管理,驅(qū)動智能控制等,可支持OTA升級,不斷迭代進(jìn)化。專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸增程器3.0,擁有41%的超高熱效率,實現(xiàn)WLTC工況續(xù)航1102公里,充電技術(shù)也有著卓越的領(lǐng)先,快充45分鐘即可從20%充至80%。AITO問界M5四驅(qū)性能版峰值功率315kW,四驅(qū)旗艦版峰值功率365kW,百公里加速與超跑不分伯仲,輕松進(jìn)入“4s俱樂部”。不得不說的是,問界M5采用的是和豪華車相同的全鋁合金底盤,和同級別車型相比,擁有更高的穩(wěn)定性,操控也更加精準(zhǔn)。
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AITO問界M5致力于用戶的舒享出行體驗,HUAWEI SOUND音響讓你“聲”臨其境,帶來更好的聲場沉浸感。標(biāo)配就帶有HUD抬頭顯示,時刻關(guān)注車輛信息,NVH控制系統(tǒng),讓用戶不受外界打擾,L2+自動輔助駕駛,讓出行更加智慧安全。
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HarmonyOS智能座艙是AITO問界M5的重頭戲,在鴻蒙系統(tǒng)里,大家都遵守同一套法則,互相聯(lián)系起來就輕松許多,再也不需要中間還加個“翻譯”。我們手機(jī)連接汽車,家電,電腦,投影等設(shè)備只需要零點(diǎn)幾秒鐘,解決了”應(yīng)用少、升級慢、體驗差”的三大痛點(diǎn),也能實現(xiàn)全屏、分屏、懸浮窗的手機(jī)上才有的功能。簡單,方便,效率,流暢的人車交互方式讓這輛智慧SUV成為萬物互聯(lián)的重要一份子。
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這輛問界M5是否能夠給我們帶來更多驚喜呢?讓我們拭目以待吧。
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