大眾 捷達

捷達停產(chǎn)的消息已經(jīng)曝光一段時間了，據(jù)了解，它的后續(xù)車型將作為一汽-大眾的全新子品牌亮相，并將在今年正式對外公布。說起捷達，無論以前還是現(xiàn)今，國內(nèi)消費者對捷達這款車具有深刻印象。雖說即將停產(chǎn)，不過捷達這款極具性價比的產(chǎn)品現(xiàn)在依然是值得選擇的。

憑借著多年口碑，在去年月銷量竟突破3萬，在賣情懷的同時，也體現(xiàn)這捷達是受消費者認(rèn)可的性價比高。首先有“小帕薩特”之稱的新捷達采用了大眾家族的傳統(tǒng)設(shè)計，依舊的大氣，四邊形的大燈配合金屬鍍鉻組成的格柵、同時側(cè)身配合傳統(tǒng)設(shè)計腰線，將原來笨重的感覺轉(zhuǎn)換為運動感。新捷達的車身尺寸為4501/1469/1704mm，軸距為2604mm?？臻g完全滿足日常出行。

大眾 甲殼蟲

大眾汽車旗下產(chǎn)品眾多，包含帕薩特、桑塔納、捷達、邁騰和途觀等多款經(jīng)典車型，但最經(jīng)典的車型是哪款，無疑是大眾甲殼蟲了，作為大眾生產(chǎn)的第一輛汽車，含著金鑰匙出生的甲殼蟲簡直就是傳奇般的存在。而大眾汽車近日宣布，將于2019年7月正式停產(chǎn)甲殼蟲汽車，這款曾風(fēng)靡全球、在汽車業(yè)頗具傳奇的經(jīng)典車型終迎來落幕。

不過讓人欣慰的是，大眾官方公布甲殼蟲停產(chǎn)的消息以后，發(fā)布了甲殼蟲最終版車型的官圖。新車包含Coupe和敞篷兩個版本，售價23940美元起。對于這款收官之作，不僅有情懷，對女性朋友來說也是一款不可錯過的車型。

凱迪拉克ATS

凱迪拉克ATS作為旗下緊湊型轎車，從推出至今已經(jīng)5年時間了。凱迪拉克總裁Johan de Nysschen就曾表示：“凱迪拉克會在2019年結(jié)束ATS、XTS的生命周期，并推出新的CT5車型。不過并沒有提及是否在國內(nèi)也會停產(chǎn)，畢竟在國內(nèi)賣得挺好的，但等到今年CT5正式上市后，依ATS-L現(xiàn)在的表現(xiàn)難免會淪為CT5的鋪路車型。

在20萬出頭這個價位，動力強，可玩性高，同時品牌還好的，那上汽通用凱迪拉克ATS-L可以說是最佳的選擇。搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率279匹，匹配后驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速能到6.2秒。

沃爾沃 V40

但在同級別車型中， BBA三強已經(jīng)分別推出了緊湊級三廂車，尤其是全新奔馳A級更是來勢洶洶，對于V40的沖擊無疑是巨大的，如果仍想分得這塊市場的蛋糕，沃爾沃唯有做出改變，或?qū)⑵涓臑榱锉晨缃畿囆汀?br>

2018年，V40銷量繼續(xù)下滑，但SUV銷售是上升的。盡管V40銷量下滑，但是沃爾沃尚不準(zhǔn)備完全放棄兩廂小型車，最可能的結(jié)果就是V40改走跨界路線。現(xiàn)款V40依舊屬于老平臺上的產(chǎn)品，沒有相應(yīng)的混動、電動車型。所以，V40急需基于一個新平臺打造而來，這樣才會更有意義。 

福特嘉年華

在汽車市場遇冷的大背景下，去年5月，福特做出了近一百多年來力度和爭議最大的決定：宣布兩至三年內(nèi)停產(chǎn)北美地區(qū)除野馬以外的轎車，將重點放在SUV和皮卡上。福特金牛座和嘉年華將會在今年5月在北美地區(qū)停止生產(chǎn)。不過同樣是出于盈利考慮，嘉年華在國內(nèi)市場并不會停產(chǎn)，而且全新一代嘉年華還有望今年登陸國內(nèi)市場，這或許是國人的專屬福利吧。

這些車型在過去的日子里曾都創(chuàng)造過輝煌成就，無論是最具影響力的甲殼蟲，還是國人熟知的捷達等，它們都在消費者心里留下過深刻的印象。它們的停產(chǎn)，并不代表這些車不好，也許他們只是生逢時，時不適；也許他們的性能無法被大家再度接受，但它們曾經(jīng)并不是弱者，即便停產(chǎn)，它們也是值得被大家懷念的。