隨著經(jīng)濟(jì)下行消費市場不斷受到新的挑戰(zhàn)，汽車市場利潤也在不斷下滑，開源節(jié)流是目前所有車企都在施行的政策，不掙錢的車型自然會被放棄，這些經(jīng)典車型都將在2019年停產(chǎn)，最后一次來看看它們吧。

大眾甲殼蟲

甲殼蟲被譽為汽車界的活化石，在上個世紀(jì)70年代總銷量就已經(jīng)突破1500萬臺，堪稱大眾旗下最經(jīng)典的車型，隨著汽車市場風(fēng)向轉(zhuǎn)變，消費者不再喜歡微型車，2017年甲殼蟲在國內(nèi)銷量僅剩7000輛，虧損嚴(yán)重大眾決定2019年全面停產(chǎn)。

雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)

美系車是砍產(chǎn)品線最厲害的一個，似乎在它們眼中從來就沒有情懷二字，2018年通用宣布將會關(guān)閉的美國的幾座汽車生產(chǎn)工廠中，就包括位于底特律的沃藍(lán)達(dá)制造工廠，沃藍(lán)達(dá)將于2019年3月正式停止生產(chǎn)。

凱迪拉克ATS

作為凱迪拉克旗下最小的一款車于2013年上市，至今已經(jīng)6年時間，憑借極高的性價比為凱迪拉克帶來不俗的銷量，凱迪拉克會在2019年結(jié)束ATS、XTS的生命周期，全新CT5將取代現(xiàn)款A(yù)TS和XTS車型，國內(nèi)ATS-L車型也將成為ATS車系的絕唱。

福特金牛座

金牛座停產(chǎn)在很多人的意料之中，作為一款旗艦型轎車看不到任何亮點可言，不知道的還以為是蒙迪歐呢，一年在國內(nèi)賣8000多臺，與其茍延殘喘不如早點停產(chǎn)。

雪佛蘭科魯茲

和金牛座恰恰相反很多人對科魯茲的停產(chǎn)表示不理解，畢竟它的銷量依舊很高，雪佛蘭對它的要求有點太高了，其實更新?lián)Q代及時一點，感覺科魯茲還有非常大的市場潛力，完全不至于停產(chǎn)。

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