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今天的競(jìng)爭(zhēng)力分析，我們來(lái)看看這款哈弗旗艦緊湊型SUV——哈弗神獸。

在長(zhǎng)城發(fā)布2025年品牌戰(zhàn)略以來(lái)，近兩年市場(chǎng)新品上市節(jié)奏可以說(shuō)越來(lái)越緊密，以今年最后一個(gè)月為例，17日魏牌拿鐵剛剛上市，18日又迎來(lái)了哈弗神獸。新車在家族旗艦車型的定位下，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為13~16.7萬(wàn)元，共為消費(fèi)者提供了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力共6款車型。哈弗神獸作為H6的進(jìn)階產(chǎn)品，此次新車能給予圍剿者漂亮的反擊嗎？

關(guān)于哈弗神獸產(chǎn)品力，先說(shuō)結(jié)論“新車在尺寸、用料、智能化方面都有著優(yōu)于同級(jí)表現(xiàn)，甚至能夠?qū)⒃撥嚩x為15萬(wàn)元級(jí)緊湊型SUV的新卷王”。

當(dāng)然，對(duì)于哈弗神獸，讓人感到最驚喜之處還是在于，新車終于要跳脫出了H6的框架。這里并不是說(shuō)大狗、坦克、拿鐵一類也與H6有密切聯(lián)系，而是僅限于哈弗緊湊型SUV板塊，畢竟無(wú)論是主打年輕人第一輛車的初戀、還代表運(yùn)動(dòng)的赤兔、H6S等都有著明顯的H6氣息。

因此，個(gè)人很高興看到哈弗神獸沒(méi)有成為“哈弗H6 MAX Pro PLus”版。足夠個(gè)性的外觀，用料到位的內(nèi)飾，優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，以及基于檸檬平臺(tái)的智能化和動(dòng)力總成。神獸在融合檸檬平臺(tái)高質(zhì)感的情況下，明顯的居家屬性也不會(huì)讓其被“魏牌”化。不得不說(shuō)，長(zhǎng)城在經(jīng)歷多品牌營(yíng)銷下，對(duì)于品類戰(zhàn)略的使用，已然是越來(lái)越成熟。

那么對(duì)于這款能夠滿足主流購(gòu)車需求，個(gè)性化包裝又有不錯(cuò)表現(xiàn)的哈弗神獸。在同級(jí)別市場(chǎng)上會(huì)有怎樣的競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)？

今天我們就用哈弗神獸2022款 2.0T 智尊版和星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)尊貴型進(jìn)行對(duì)比，看看哪款車更適合有高質(zhì)感用車需求的消費(fèi)者。

品牌方面，長(zhǎng)城和吉利作為近年來(lái)中國(guó)汽車頭部品牌，盡管在銷量數(shù)據(jù)方面兩者之間仍存在一定的差距，但從品牌市場(chǎng)聲量來(lái)看，長(zhǎng)城和吉利均能處于同等水平進(jìn)行較量。加之神獸和星越L均為品牌下的旗艦級(jí)緊湊型SUV，因此兩車之間自然能夠相應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

具體到價(jià)格部分，由于神獸和星越L均為品牌向上的關(guān)鍵車型，因此價(jià)格區(qū)間均在15萬(wàn)元左右，盡管神獸價(jià)格跨度不及星越L大，但80%價(jià)格重疊，必然會(huì)成為消費(fèi)者繞不開(kāi)的選擇。此外，值得一提的是，盡管星越L早在今年7月已經(jīng)上市，但在終端售價(jià)部分仍有著堅(jiān)挺的表現(xiàn)。

神獸和星越L兩車在同樣定位跨級(jí)SUV的情況下，在車身尺寸部分，星越L則要明顯優(yōu)于神獸不少。當(dāng)然這點(diǎn)也與星越L偏向方正的車身設(shè)計(jì)有關(guān)，就外觀氣質(zhì)而言，星越L更加傳統(tǒng)的外觀，受眾年齡段顯然要比神獸高出不少，加之更大的車內(nèi)空間，對(duì)于國(guó)內(nèi)家庭消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，確實(shí)要更具吸引力些。

動(dòng)力作為此跨級(jí)SUV的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，星越L全系均配備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱部分則依據(jù)高低功率分別配備8AT/7DCT。相較之下，哈弗神獸1.5T+7DCT/2.0T+7DCT則有著更加明顯的檔次劃分。

具體到此次對(duì)比車型來(lái)看，兩車在同為2.0T情況下，哈弗神獸有著略勝一籌的表現(xiàn)。需要說(shuō)明的是，盡管星越L高功率版本車型動(dòng)力參數(shù)優(yōu)于哈弗神獸，但前者在價(jià)格方面卻明顯超出了神獸的最高售價(jià)。

配置部分，通過(guò)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)兩車的產(chǎn)品調(diào)性和市場(chǎng)取向。必須承認(rèn)，星越L和哈弗神獸在同樣配備L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的情況下，已然能夠很好滿足大部分消費(fèi)者對(duì)智能化的需求。其中哈弗神獸諸如HUD抬頭顯示、面部識(shí)別以及隱藏電動(dòng)門把手的使用，進(jìn)一步深化了自身的科技感標(biāo)簽。相較之下，星越L雙12.3英寸中控屏幕、前排多層玻璃、72色內(nèi)飾氛圍燈的配備，則更加注重整車高級(jí)感的營(yíng)造。

當(dāng)然，盡管哈弗神獸在智能、空間、外觀方面均能和星越L打的有來(lái)有回，但基于檸檬平臺(tái)下，混動(dòng)系統(tǒng)的缺失確實(shí)讓人略顯遺憾，畢竟在星越L已然亮相雷神版的情況下，神獸需盡快跟上才行。另外哈弗神獸外觀相較傳統(tǒng)哈弗車型，跨度較大的情況下，對(duì)于哈弗存量用戶來(lái)說(shuō)，同樣需要一定時(shí)間進(jìn)行消化。

總結(jié)：盡管哈弗神獸和星越L市場(chǎng)定位都要比自家主銷緊湊型SUV更高一級(jí)，但整體上仍會(huì)延續(xù)對(duì)應(yīng)品牌主要調(diào)性。哈弗神獸在更加注重個(gè)性化、智能化且空間相較同級(jí)車型有著足夠優(yōu)秀的表現(xiàn)下，顯然是針對(duì)年輕家庭消費(fèi)者而來(lái)。

反之星越L正如上文所訴，盡管該車在智能化部分相較哈弗神獸沒(méi)有做到應(yīng)有盡有，但對(duì)于高級(jí)感的營(yíng)造，卻是哈弗神獸無(wú)法比擬的。因此，對(duì)于星越L而言，則更加適合年齡稍長(zhǎng)的家庭向消費(fèi)者。

其實(shí)對(duì)于哈弗神獸來(lái)說(shuō)，在星越L主打質(zhì)感、UNI-K主打科技的情況下，后發(fā)而來(lái)的神獸想要在兩者之間找到平衡點(diǎn)并不容易，而從目前給出的產(chǎn)品表現(xiàn)來(lái)看，兼顧質(zhì)感和科技感的神獸確實(shí)有著像模像樣的表現(xiàn)。至于未來(lái)哈弗神獸能否繼續(xù)成為更高維度市場(chǎng)的銷冠，我想依據(jù)現(xiàn)階段長(zhǎng)城的產(chǎn)品實(shí)力和市場(chǎng)營(yíng)銷，這并不算一件難事。