早幾年，韓系的其實是相當風光的存在，作為一個合資品牌，它在定位和定價方面仿佛和大眾、豐田、本田、別克這種主流合資品牌沒什么區(qū)別，然而今天的韓系卻已經(jīng)徹底淪落到和自主品牌搶食的地步，只能玩玩四代同堂的老套路，銷量不錯的車型基本集中在15萬元以內(nèi)，超過15萬元僅有一款途勝還算賣的不錯，而在早些年，如果你看過美劇行尸走肉的話，應該對劇中的一款韓系車記憶尤深。

這是來自現(xiàn)代的ix35，在劇中還是有著很高的出鏡率的，其實在當年，它的價格僅僅比要加價的途觀稍微便宜一點點而已，大多數(shù)用戶買它的時候，落地價基本都超過了20萬，在當時可謂也是非常熱門的一款緊湊型SUV，銷量最高的時候達到了17000多臺，不過沒過多久，它就開始了降價。

因為自從達到這個最高銷量以后，之后只有三個月有過萬的銷量，最慘的時候只有三四千臺的銷量，韓系現(xiàn)代不得不祭出它的慣用大招，降價，但是既算是官降之后還有三四萬的優(yōu)惠，現(xiàn)在終端起售價格也就十二三萬左右，也抵擋不住這款車的頹勢。

因為的確在產(chǎn)品方面，這款車毫無任何優(yōu)勢可言，2.0L和2.4L動力，技術(shù)上基本是合資有什么，我就學什么，談不上任何引領以及創(chuàng)新，面對渦輪的途觀翼虎昂科威動力完全被吊打，在地球夢和創(chuàng)馳藍天面前也是矮人一截，而它的穩(wěn)定性也完全拼不過日系，設計上這種整容臉很快就產(chǎn)生了審美疲勞，加上本身就很一般的質(zhì)感用料和做工，以及給人那種脆脆的感覺，既算是便宜，也找不出多少買它的理由，因為你既算是合資，也得拿出點合資的實力來，實力上比不過其他合資，性價比又全方位被自主品牌吊打，不慘才怪呢。