人們對于被時間沉淀下來的事物往往都有自己獨特的情懷，一部分人管這叫情懷。但面對如今如雨后春筍一般紛紛涌現(xiàn)的新車型，他們的地位難免會受到?jīng)_擊，這樣的車型數(shù)不勝數(shù)，但今天我們要聊的是日產(chǎn)陽光這款車。日產(chǎn)陽光對于當今消費者來講，它或許就是售價低廉，省油經(jīng)濟的一款合資車，但這放在早些年，它也算得上小有名氣。

殊不知，日產(chǎn)陽光已經(jīng)擁有了53年歷史，當年與凱美瑞、雅閣一樣最早進入國內(nèi)市場的一批日系車。當時人們的收入水平偏低，但陽光的售價是極高的。當年的指導(dǎo)價14萬起，高配車型的價格甚至探到了18.98萬，辦齊就超過20萬了，定位僅次于藍鳥，在當時來說能開上陽光的人肯定非富即貴。

隨后在接下來的幾年，日產(chǎn)陽光調(diào)整了自己的車型定位，也經(jīng)歷了從巔峰到低估的階段。在12年，陽光的銷量還穩(wěn)定在接近14萬的銷量，但在2018年，陽光的總銷量只有區(qū)區(qū)7425輛。這不得不讓人感嘆，曾經(jīng)它也是王者。究竟是什么讓這款曾經(jīng)的王者如此落魄？

被動安全性低：全系兩氣囊、全系無ESP，在滿分100分的C-NCAP碰撞測試中其得分僅為42分，另外據(jù)悉，在一百萬車輛里面，日產(chǎn)陽光的死亡率高達130人，這樣的數(shù)據(jù)按照比率換算過來還是相當?shù)膰樔?。憑此更是獲得"死亡之車"的稱號，完美的詮釋了"馬路殺手"的意思。

崩盤的決定性因素，價格高：根據(jù)市場終端優(yōu)惠后的價格，陽光入門手動擋的價格為6萬元左右，自動擋標配的價格在7.5萬元左右。從數(shù)字來看，還是很劃算的，但橫向?qū)Ρ葋砜?，這性價比一點都不高。比如，比它高一個級別的經(jīng)典軒逸自動標配價格也僅僅是8萬左右，所謂沒有對比就沒有傷害……再加上自主品牌的價格圍剿，陽光除了會被滴滴車主關(guān)注之外恐怕都沒其他消費者關(guān)注了。

顯然，日產(chǎn)也不是不作為，早就意識到陽光的問題，并絲毫沒有放棄陽光的意思。在2019年的紐約車展上，發(fā)布了全新一代陽光(Versa)，雖然Sunny已經(jīng)不再，但是不可否認新一代陽光的產(chǎn)品力得到了不少提升。

全新一代陽光的外觀造型儼然是一個小小天籟，一改現(xiàn)款的臃腫，新款更加"清爽"。采用日產(chǎn)家族式V-motion設(shè)計語言，精致且富有美感，兩側(cè)倒L型LED光帶棱角分明，十分犀利，打造出陽光般的前臉造型。

外觀上可以說全新一代陽光發(fā)生了翻天覆地的變化，那么內(nèi)飾同樣也有著不同的變化。新車在內(nèi)飾的布局，配置上下足了功夫。配備了三輻平底式方向盤，中控大屏幕，支持CarPlay智能手機連接功能。駕駛位正前方的儀表盤也采用了液晶與指針組合的模式，整體看起來時尚養(yǎng)眼，并且保留了傳統(tǒng)的指針模式。

全新陽光在動力上依舊堅持自吸，換裝了1.6升自然吸氣發(fā)動機，最大功率為93千瓦（126馬力），傳動系統(tǒng)匹配了CVT變速箱，油耗在6升/百公里的水平。

新款一來，這樣陽光的前景就豁然開朗了，新一代陽光上市后，必然會給A0級小型車市場注入一股新鮮血液，個人還是比較期待這款車能引進國內(nèi)的。

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