上汽乘用車是2018年中國車市增長的驕子，旗下榮威、名爵雙擎并勁！

數(shù)據(jù)是枯燥而乏味的，賣得好的內因在于上汽乘用車洞悉中國用戶的消費心理學。俞經民出場時抖出一連串的海派青口與邵景峰公開課的妙語連珠足夠勾勒出了上汽乘用車的氣質，他們自信于那一句詼諧的講話引來在場觀者共鳴，個中原因自然是基于精密統(tǒng)計與推陳出新后的收獲。

名爵HS是2018年末頗受矚目的一臺SUV！在絕大多數(shù)廠家認為我國消費水平降級，對旗下車型做簡配降價之時，HS這臺車的頂配30T四驅超燃版賣到18.98萬，它瞄準的是高層級消費需求的市場區(qū)間，而對于高度傾向于城市行走的車主，兩驅超燃版只賣16.98萬元。

那么，還不是比競爭對手們的十五萬區(qū)間要高上兩萬嗎？

竊以為，名爵HS車以三大絕技支撐其顯得略高的售價，大有望厚積薄發(fā)！

第一條——名爵打造的這臺HS裝配了Bose premium級別汽車音響！絕大多數(shù)男性在購買15萬以上級的SUV后都會抱怨廠配汽車音響垃圾，偏執(zhí)狂們務必去改裝店花錢折騰一下，貼止震板也好、塞吸音棉也罷，都屬于小作坊的路線。那些充斥在零售市場上的高端揚聲器是不是廣東揭陽貨不得而知，真發(fā)燒的人用阿爾派做主動分頻，在A柱上倒模安裝中高音喇叭。這一通折騰完之后，還得經過一個所謂的改裝店總監(jiān)為用戶調音，在低頻段加上6db增益，他們覺得——大聲聽嘻哈沒有共振就算好聲了……

這一套改裝下來，沒有大兩萬，您都出不了門！但是，您認為改裝后的聲音能秒了Bose與主機廠經過一年開發(fā)周期歷經數(shù)百小時對多部位進行采樣、選配了最新一代Super65全頻單元+Richbass單元讓頻響曲線更為平直、全球第一的低頻重放技術、全球第一的讓聽音者擁有最優(yōu)秀聲像位置的直接/反射聲技術等等元素加持的Bose premium嗎？雖然比起凱迪拉克CT6上頂級的Bose Panaray音響系統(tǒng)尚有差距，但這是自主品牌僅有兩家裝配Bose原廠音響的SUV車型（紅旗H5轎車也裝配Bose音響），另一臺裝配Bose音響的2019款觀致5智云互聯(lián)版頂配車型賣價16.49萬。

第二條也就是名爵30T車型擁有同級最強的動力總成。在17萬這個價位上，對應的是一臺排量2.0T，0-100km/h加速時間7.28s，100-0km/h剎車成績?yōu)?6.65m的準性能車。懂車的用戶都曉得，所有主機廠都是用排量與性能劃分產品線的不同階級，這臺名為MGE2.0T的主機擁有170KW的功率，在2500轉時，扭矩達到360牛?米。

HS澎湃的動力可以將同為2.0T車型的領克01、魏派vv6,甚至最新一代的途觀L全部斬于馬下，它是十五萬+售價區(qū)間功率最大的一臺主機，您開著它可以輕松秒掉高爾夫R-line 280TSI。

我們再來看一下同樣配置Bose音響,價格區(qū)間重疊的觀致5，這臺1.6T主機的輸出功率只有110kw，扭矩只有230牛?米，差得可真不是一點半點！

第三條就是裝配了最為先進的MG PILOT ADAS駕駛自動化系統(tǒng)。名爵HS進行了“主動防碰撞”功能針對的行人橫穿馬路測試，這也是日常交通中最為常見的現(xiàn)象。在以往的這種測試中，不少車型在此都丟了分，而名爵HS最終順利識別出移動的假人，系統(tǒng)做出了迅速而準確的判斷，最終還是避免了事故的發(fā)生，甚至，連行人從死角處突然出現(xiàn)都可能做出反應，這在我國各地外賣電摩和三輪逆行的路況下，是多么偉大的一項功能啊。

很多品牌的主動防碰撞都不能針對行人進行，相對來說意義小了很多。在路口，當紅燈亮起的時候，行人沖過來被撞飛的事故危害性遠遠大于低速疲勞駕駛的車輛碰撞，這也是AEB系統(tǒng)最為核心的魅力。至于加速后，前車突然踩剎車，名爵HS的系統(tǒng)也可以即時做出反應，從而避免事故發(fā)生。

名爵HS的ADAS系統(tǒng)之所以素質優(yōu)秀，首先在于其配置的單目攝像頭能夠測距、測速，識別靜止的行人、轎車、卡車、白色/黃色，虛/實線，車輛的最大檢測距離達到130-150m，52度最大廣角，這和采用毫米波雷達來充當傳感器的機器很不一樣。

這臺系統(tǒng)的大腦叫做Mobileye ，也是特斯拉、通用、大眾、沃爾沃等等著名品牌的共同選擇，它的運算速度能夠達到0.256teraflop。

這套MG PILOT ADAS系統(tǒng)，除了更為高階的車道偏離回正缺失之外，最為核心的防撞車與防撞人可謂素質優(yōu)秀，這意味著車主每年的三者險投保也就無須選擇百萬級別的了，十年下來省下萬元可不止吧？

上汽乘用車推向市場的名爵 HS是一臺名副其實的越級車型，在20萬之內的SUV里，它跑得最快，音響最好，主動安全系統(tǒng)最為豐富。至于內飾、智能化車機更不必贅述，這也是上汽乘用車的傳統(tǒng)優(yōu)勢；從榮威RX8上移植過來的四驅技術特別是配置了XDS電子差速鎖也為這臺車的四驅版本增添了魅力，無論城市還是疆野，都是其暢顯天生激情的用武之地。