一托再拖，雙方各執(zhí)一詞，歷經(jīng)一個多月的時間，歐拉好貓的芯片事件終于迎來了高潮。

12月16日，關(guān)于長城歐拉好貓所用芯片與宣傳不符事件，歐拉好貓的車主聯(lián)合發(fā)布了正式的維權(quán)聲明：

在聲明中，車主表示，長城汽車在12月9日所發(fā)布的補償方案并沒有與車主溝通并征求車主的同意，那是長城單方面的意愿，要求長城現(xiàn)在必須正式車主的需求，并且不要在利用水軍還有刷單這種方式來影響輿論的走向，欺騙大眾的眼睛，不要想就此作罷，最重要的是，滿足部分車主所提出的合理訴求。

目前車主的主要訴求為：長城有兩個選擇：

• 第一：更換車內(nèi)的芯片，換成宣傳中所用的高通8核芯片，并給予車主補償以及終身質(zhì)保；
• 第二：也可以選擇不更換芯片，但給予車主的補償應該更多，要么就無條件退車，并實現(xiàn)50%現(xiàn)金賠償；如果歐拉不愿意退車，那就補償車主50%車價現(xiàn)金，終身質(zhì)保以及免費保養(yǎng)和8年免費流量，還有3年內(nèi)置換長城其他車輛并按發(fā)票價抵扣。

特別在聲明中有值得人注意的一點，那就是目前歐拉好貓已經(jīng)在泰國上市了，并且接下來準備上市英國車市，目前我們所知泰國版支持carplay功能，在英國當?shù)赝瑯邮前锤咄?155芯片進行的宣傳，車主要求長城公布歐拉好貓海外版車機芯片具體型號，到底是哪一款芯片。

車主的意圖很顯然，如果海外版的車型使用的是高通8核的芯片，那就證實了長城歐拉的確是在芯片方面做了造假的宣傳方案，并且只欺騙中國消費者，這難道就是傳說中的專宰熟人嗎？另一方面，如果海外版的車型沒有使用高通8核芯片，那就更加坐實了歐拉宣傳造假的事實，且行為惡劣，在中國市場被揭發(fā)后，還大張旗鼓地去海外市場欺騙消費者，我看這一次長城歐拉是騎虎難下了！

且16日還有一突發(fā)事件，更讓歐拉好貓的口碑急劇下降。16日早，在上海高架上，一輛好貓突然動力失靈，方向盤鎖死，連檔位也無法切換，門窗和尾門都被鎖死，雙閃也打不開，且車主堅稱自己是正常行駛，并不是人為。

在后續(xù)中，雖然車主打電話告知了歐拉400克服，但在交流之中，客服十分“客氣”，并沒有要解決問題的態(tài)度，而后也沒有再打電話跟車主交流，這一點車主希望可以得到400客服電話的回復。

雖然目前車輛還在檢測中，并不知道什么原因引起的車失靈，但不得不說，這件事對于目前的歐拉好貓來說無疑是雪上加霜。

事情發(fā)展到今日，鬧得人盡皆知的地步，直到目前，官方也沒有給消費者一個滿意的答案，長城官方的態(tài)度至少占一半的責任，如果在最開始就展現(xiàn)出盡心負責的態(tài)度，我想消費者的情緒也不會這么激烈，俗話說，一失足成千古恨，歐拉這一次算是血的教訓，估計在以后很長一段時間身上都會背負著“芯片造假宣傳”這幾個字，也希望這一次的教訓可以起到警戒的作用，在宣傳方面不要再掛羊頭賣狗肉了。

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