似乎從12月9日發(fā)表完第二份車主賠償聲明之后，歐拉品牌就做起了一只“鴕鳥”，將自己的頭深深埋進(jìn)土里，絲毫不理會(huì)外界的批評(píng)與憤怒車主的責(zé)問(wèn)，即便是前幾日被央視點(diǎn)名之后，也還是毫無(wú)動(dòng)靜。

關(guān)于歐拉好貓被自家車主發(fā)現(xiàn)“芯片偷梁換柱”的事件，這里再簡(jiǎn)單回顧下，歐拉在好貓車型早期宣傳資料中稱該車使用的是高通8155車規(guī)級(jí)芯片，這是業(yè)內(nèi)性能領(lǐng)先的芯片，但有不少車主拿到車之后發(fā)現(xiàn)實(shí)際用的是老舊的Intel 4核車機(jī)芯片，性能十分落后，因此向歐拉品牌方提出維權(quán)。

正如上述文字講述的那般，這件事情其實(shí)非常簡(jiǎn)單，是赤裸裸的，沒(méi)有爭(zhēng)議的虛假宣傳，而歐拉處理起來(lái)其實(shí)也很好解決，無(wú)非就是給問(wèn)題車輛更換符合標(biāo)準(zhǔn)的高通8核心芯片，并與用戶協(xié)商具體的賠償，這事無(wú)疑就翻篇了。

但不懂為何，歐拉在經(jīng)過(guò)扯皮，事情徹底敗露之后，只是提供了毫無(wú)實(shí)際意義的流量補(bǔ)償、三電終身質(zhì)保政策等，閉口不談芯片的問(wèn)題。而面對(duì)用戶一而再再而三的維權(quán)聲明，以及央視下場(chǎng)之后，歐拉調(diào)整的賠償方案中依然沒(méi)有提到關(guān)于“芯片”，而是選擇將三電終身質(zhì)保變成整車終身質(zhì)保，并增加一個(gè)“首任車主享受10000元充電權(quán)益”。

雖說(shuō)小編是一個(gè)專業(yè)的汽車小編，但看到歐拉三番兩次的扯皮公告還是繃不住了，要不歐拉就坦白了吧，你們閉口不談的“高通八核芯片”其實(shí)放在了出口國(guó)外市場(chǎng)的歐拉好貓上了吧。據(jù)悉，歐拉好貓出口英國(guó)的版本所搭載的車機(jī)芯片就是高通8155芯片。目前歐拉仍未對(duì)這則新聞進(jìn)行回應(yīng)，估計(jì)還在想怎么“編”才能瞞過(guò)中國(guó)消費(fèi)者。

很顯然，事到如今歐拉所有的解釋都非常蒼白無(wú)力，因?yàn)椤叭毙尽钡慕杩谠缇捅桓咄偛糜H口堵死，高通總裁曾在11月就聲明過(guò)高通8155芯片供應(yīng)充足，不會(huì)缺貨；歐拉刪除國(guó)內(nèi)官網(wǎng)上關(guān)于高通8155芯片的宣傳資料，但出口國(guó)外的車子卻搭載了這款芯片。在有力的證據(jù)下，歐拉已然沒(méi)有退路。

在這里說(shuō)一句實(shí)在話吧，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌是有容忍度，虛假宣傳在早些年間也很常見(jiàn)，只要?dú)W拉早先好好認(rèn)個(gè)錯(cuò)，并給消費(fèi)者更換芯片，哪還有那么多糟心的事，而且如今事事還朝著歐拉“搞雙標(biāo)”的局面發(fā)展，給國(guó)外消費(fèi)者用好的芯片，在國(guó)內(nèi)卻是更低一級(jí)的車機(jī)芯片，這很顯然是傷害了中國(guó)汽車消費(fèi)者的感情。

而就像文章開(kāi)頭所提到的，選擇做“鴕鳥”的歐拉，如今應(yīng)該在糾結(jié)要如何解釋：為什么不敢欺騙英國(guó)消費(fèi)者，只敢在國(guó)內(nèi)明目張膽的戲耍國(guó)人，要如何講一個(gè)“中國(guó)人不騙中國(guó)人”的故事。

目前關(guān)于歐拉“芯片”事件的最新進(jìn)展，歐拉車主已經(jīng)于12月14日發(fā)表了最新聲明，其中提到三個(gè)對(duì)歐拉官方的訴求，具體的要求這里就不贅述了，大家自己看圖即可?？傊蹅冎袊?guó)消費(fèi)者就是有包容心，既然歐拉官方?jīng)]有解決方案，車主自發(fā)給你提供，多么深明大義啊。

不過(guò)在這兩天，歐拉車主似乎又發(fā)現(xiàn)了歐拉關(guān)于好貓?zhí)摷傩麄鞯挠忠蛔C據(jù)，歐拉好貓宣傳所標(biāo)配的車載藍(lán)牙5.0，據(jù)不少車主反映其實(shí)只是藍(lán)牙4.2版本。要不歐拉品牌給好貓改名得了，反正都是虛假宣傳，直接將其改為“壞貓”，再?gòu)墓倬W(wǎng)上刪除好貓的信息，這事直接就能翻篇，是一個(gè)非常簡(jiǎn)單直接有效的危機(jī)公關(guān)，現(xiàn)在就看這些歐拉有沒(méi)有膽量這樣做了。