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今天的競爭力分析，我們來看看可能是目前豐田混動最強車型——廣汽傳祺第二代GS8。

作為中國汽車市場最早沖擊20萬元級中高端市場的車型之一，傳祺GS8一直是中國中大型的標桿，曾獲得了破萬的月銷量。到目前為止中國品牌20萬元級別產(chǎn)品能達成這個銷量的仍然寥寥無幾。

不過，隨著中國品牌普遍向上發(fā)展，推出時間較早的GS8，產(chǎn)品力也逐漸跟不上日新月異的市場。為了迎合智能化、電動化時代的全新市場需求，傳祺GS8迎來了全面的升級。

在日前，這款產(chǎn)品力全面升級的傳祺全新第二代GS8也正式上市，全系價格區(qū)間在18.68萬-24.68萬元，推出燃油以及混合動力共6款配置的車型。

全新第二代GS8的這個價格區(qū)間相比上一代車型，在20萬元以上的配置更多了，這是因為在高配車型上，采用了來自于豐田的混合動力系統(tǒng)。

作為最早研發(fā)混動技術(shù)的車企之一，豐田的THS混動系統(tǒng)是目前世界上最被認可的混動系統(tǒng)之一。其擁有優(yōu)秀的平順性與燃油經(jīng)濟性，完美的貼合了中國主流汽車用戶最核心的城市通行城市需求。

不過，對于第二代GS8所在的內(nèi)卷嚴重的中國品牌中大型SUV市場中，照搬豐田動力系統(tǒng)顯然并不能保證其擁有超越同級的產(chǎn)品力。因此，廣汽傳祺對THS混動進行了全面的升級。在第二代GS8上，搭載的是一套2.0TM發(fā)動機匹配第四代THS混合動力系統(tǒng)的動力總成，這也是首款豐田以外采用THS混合動力系統(tǒng)的車型。

雖然混動部分與漢蘭達相同，但是采用了2.0TM發(fā)動機的第二代GS8在動力參數(shù)上表現(xiàn)得更為優(yōu)秀。第二代GS8發(fā)動機最大功率達140kW，最大扭矩320N·m，電機部分前后電機總功率174kW，最大扭矩391N·m，讓其零百加速僅為6.9s，而WLTC工況下百公里油耗最低為5.96L，在動力和經(jīng)濟性上實現(xiàn)了非常好的平衡。

另外，其燃油版的動力性能同樣不錯，采用2.0T+8AT的動力總成，最大功率185kW，最大扭矩400N·m，WTLC工況下百公里油耗最低8.6L。

有意思的是，燃油版需要采用95號汽油，而混動版只需要92號汽油，進一步凸顯了混動版的經(jīng)濟性。

除了動力上實現(xiàn)了較大幅度的升級，第二代漢蘭達在豪華感、科技感和尺寸上都進行了全面的升級。

外觀上，全新的“展威翼”和“龍鱗翼”雙版本的前臉設(shè)計，讓第二代GS8在整體保持上代車型方正、霸氣、硬朗的設(shè)計風(fēng)格的情況下，更加突出豪華氣質(zhì)。而內(nèi)飾12.3英寸儀表盤+14.6英寸中控屏和菱影絎縫真皮座椅、第二排女王躺椅的配置，也讓其在滿足科技、智能之余，擁有更現(xiàn)代的豪華氛圍。

在尺寸方面，第二代GS8擁有長達2920mm的軸距，車長達到5015mm，讓其在配置下7個座位后，依然讓車內(nèi)每個座位擁有體面的乘坐空間，滿足了豪華、舒享的出行需求。

可以說，在中國品牌中大型車都去針對大5座等需求，謀求吸引原本緊湊級SUV用戶升級的時候，第二代GS8依然堅守6/7座市場，繼續(xù)發(fā)揮自己的優(yōu)勢，這也是一種競爭優(yōu)勢。

那么，到底第二代GS8能否滿足現(xiàn)在用戶越來越苛刻的豪華需求呢？

今天，我們就用廣汽傳祺第二代GS8雙擎系列2.0TM四驅(qū)尊貴版（24.68萬元）與領(lǐng)克09 2.0T PRO（26.59萬元）進行對比，看看哪款車更符合高品質(zhì)用車的需求。

在品牌方面，在7座SUV這個細分市場，第二代GS8有市場口碑，而領(lǐng)克09品牌定位更高，但兩款車型在中國品牌中都屬于品牌力較強的車型。

而在價格方面，盡管兩款車的價格有一定差距，但兩款車對標車型都是同類型的合資車型，比如漢蘭達、探險者等。在市場目標群體方面有一定的重疊。

對于7座車型，空間是最核心的訴求，在這方面領(lǐng)克09稍有優(yōu)勢，其車長和軸距分別比第二代GS8多了27mm和64mm。不過，兩款車的尺寸都屬于同級中較大的，第二代GS8全車7個座位也能保證比較好的乘坐質(zhì)感。

動力也是決定一款車定位的核心，而第二代GS8和領(lǐng)克09的動力都系出名門，第二代GS8采用豐田THS混動加2.0TM電機的動力總成，而領(lǐng)克09采用沃爾沃的2.0T+8AT的動力總成。

在性能上，擁有2.0TM加前后電機的第二代GS8顯然會更強，其零百加速6.9s比領(lǐng)克09的8s有明顯優(yōu)勢。而在燃油經(jīng)濟性上，得益于混動系統(tǒng)，性能更強的第二代GS8油耗也更低，用車成本更有優(yōu)勢。

而在配置方面，作為各自品牌的旗艦車型，兩款車在配置上都已經(jīng)相當(dāng)?shù)母撸瑹o論是大屏、真皮座椅、矩陣LED大燈等等都配齊了。相對而言，同價位是頂配的第二代GS8配置會更高一點，座椅的腰托腿托和通風(fēng)加熱、人臉識別、疲勞檢測，品牌音響、空氣凈化器等都會配齊。當(dāng)然，其實兩款車主要配置都相對齊全，足以達到豪華的標準，滿足高標準的出行體驗。

不過，盡管第二代GS8有很大提升，但是在智能駕駛方面的表現(xiàn)依舊比較一般，僅為主流的L2級水平，期待在未來會有這方面的升級。而且，內(nèi)飾氛圍的營造上也比較樸素，和外觀的霸氣有一定的割裂感。

總結(jié)：兩款車都是目前中國品牌7座SUV的標桿車型。其中第二代GS8更適合主流的用戶群體，其價格區(qū)間更為親民，整體的配置水平也可以豐儉由人，對7座SUV有剛需的主流用戶可以考慮第二代GS8。而領(lǐng)克09則更為豪華，定位上也更高一點，對品質(zhì)感、設(shè)計感要求更高，同時又認可國潮設(shè)計的用戶選擇。

我們可以看到，廣汽傳祺在第二代GS8上用全面革新的外觀設(shè)計、全新的動力總成，打造出一款全面進階的中大型7座SUV，而且價格區(qū)間依舊保持在主流用戶可接受范圍內(nèi)。相信第二代GS8這樣的產(chǎn)品力與越級的體驗，能夠打動中國的家庭用戶。