眼看著2021年已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，在過去的一年里，面對生活的不易我們努力向前，只為自己、讓家人過的好一點(diǎn)、再好一點(diǎn)、更好一點(diǎn)！

到了歲尾，不少普通工薪家庭，為了享受更好的出行生活，最近好多的網(wǎng)友私信蘇老師，想年底買車，預(yù)算15萬左右，性價(jià)比高的SUV那款車值得推薦？

蘇老師深知作為普通工薪家庭掙的每一分錢都來之不易，在此蘇老師良心推薦一款性價(jià)比超高的15萬級SUV：長安CS75 PLUS，個(gè)人認(rèn)為其綜合實(shí)力不輸一眾熱門合資SUV。

藍(lán)鯨動(dòng)力PK VC-TURBO 明日動(dòng)力遠(yuǎn)超合資

蘇老師一直都強(qiáng)調(diào)，動(dòng)力為王。首先，從汽車的技術(shù)來講，動(dòng)力總成是衡量汽車級別的重要標(biāo)準(zhǔn)，甚至都沒有之一；其次，充沛的動(dòng)力可以讓駕駛者釋放真實(shí)的自我，享受酣暢淋漓的駕駛感受的同時(shí)可以更加從容的游走于城市，激情澎湃的行駛于高速。

就拿長安CS75 PLUS和全新奇駿來說，售價(jià)區(qū)間13.99-15.49萬元的長安CS75 PLUS，匹配的是藍(lán)鯨2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8AT；而全新奇駿全系標(biāo)配1.5T 直列三缸VC-TURBO+8CVT，售價(jià)卻來到了18.19-26.29萬元，誰更具“性價(jià)比”不言而喻。

談完價(jià)格，再來說動(dòng)力表現(xiàn)。長安CS75 PLUS的藍(lán)鯨2.0T+愛信8AT的最大功率171kW，最大扭矩360N·m，動(dòng)力充沛，對于日常駕駛來說綽綽有余，愛信8AT變速箱可以更加平順的享受駕駛帶來的愉悅感。

新奇駿的1.5T+8CVT的最大功率為150kW，扭矩300N·m，其三缸發(fā)動(dòng)機(jī)估計(jì)就要?jiǎng)裢瞬簧偃?。搭載的CVT變速箱依舊是日系車的標(biāo)配，在耐用度方面不如AT，無論是日產(chǎn)也好，還是豐田本田的CVT也好，都曾批量暴露過不少問題，也是屢屢被投訴。

光從賬面數(shù)據(jù)來看，全新奇駿要花多出比長安CS75 PLUS將近一半的錢去買一套并不出彩的動(dòng)力，孰強(qiáng)孰弱已經(jīng)很明顯。

年輕運(yùn)動(dòng)PK少年老城 明日美學(xué)遠(yuǎn)超合資

人類對于顏值的追求是從未停止過的，美好的事物會(huì)使人的愉悅感瞬間提升。如今我們走入了“顏值時(shí)代”，小到一個(gè)盲盒、一杯奶茶，大到一件家具、一棟房子都要有精致的儀式感，從而來彰顯自己的時(shí)尚個(gè)性，一臺車當(dāng)然也不能例外。

長安CS75 PLUS延續(xù)新科技智慧美學(xué)設(shè)計(jì)，以“能量晶體”為靈 感來源，擁有更?信挺拔的造型，營造個(gè)性鮮明、富有視覺張?的科技美感。流暢的線條帶來流光閃耀的質(zhì)感，輔以神秘的鐳雕光柵，以及動(dòng)感能量輪轂，猶如??于城市的能量晶體，讓你?乎能?眼就在川流不息的?流中，注視到他的存在。長安CS75 PLUS可謂是有辨識度的原創(chuàng)設(shè)計(jì)的天花板。

作為合資陣營中呼聲較高的途觀L，雖然在價(jià)格方面要高出長安CS75 PLUS不止10萬，但是大眾式的“Ctrl+C + Ctrl+V”式設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，讓途觀L的新鮮感顯得不足，沒有個(gè)性又不趕潮流，往往讓年輕人望而卻步。

智能時(shí)代 未來感十足 明日座駕遠(yuǎn)超合資

面對如今科技的飛速發(fā)展，智能化已經(jīng)滲透到了我們生活的方方面面，5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈與物聯(lián)網(wǎng)等等信息技術(shù)的應(yīng)用，改變著每個(gè)人的工作和生活，如智能機(jī)器人、智能手機(jī)、智能家居等形形色色的智能產(chǎn)品無處不在，汽車上的智能也尤為必須。

長安CS75PLUS座艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)，將科技智慧美學(xué)理念貫穿其中，打造出獨(dú)特的輕奢科技?格。整體內(nèi)飾顏?采?拼?與撞?設(shè)計(jì)，利?光線與型?的天然變化，形成?體層次視感，帶來奢雅精致的美學(xué)體驗(yàn)。

同時(shí)，全新雙12.3英?液晶?屏，采?全新玻璃冷彎?藝，實(shí)現(xiàn)整體?體式曲??屏體驗(yàn)，同時(shí)CS75PLUS還搭載了梧桐車聯(lián)智能系統(tǒng)，整合"騰訊車聯(lián)TAI"，可實(shí)現(xiàn)娛樂、語音控制、車載微信、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙等功能，其中語音控制功能不僅能對音樂、天窗、車窗等軟硬件實(shí)現(xiàn)控制。

在智能駕駛方面，長安CS75PLUS搭載IACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)單車道智能輔助駕駛、車道保持輔助、交通擁堵輔助、智能限速輔助、智能減速過彎、智能遠(yuǎn)近光燈系統(tǒng)以及智能避讓等功能，同時(shí)，還提供APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)、360影像、疲勞駕駛提醒等?？傊阆氲降南氩坏降闹悄芘渲盟加?，為生活提供方便的同時(shí)還有實(shí)惠的價(jià)格。

再來看看合資車中的途觀L，內(nèi)飾雖說是改用了全新設(shè)計(jì)語言，一改往日的風(fēng)格，采用了多邊形設(shè)計(jì)，但是內(nèi)飾依然沒有讓人感覺到驚艷。液晶屏幕也僅有8寸并且在用料和做工方面，途觀L也是比較“寒酸”的到處都是硬邦邦的材質(zhì)，配置上，除了倒車影像、定速巡航、上坡輔助、自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、僅有的運(yùn)動(dòng)模式等這些簡單的輔助駕駛，顯然他的性價(jià)比不高。

看得見的豪華 看不見的品質(zhì) 安全指數(shù)遠(yuǎn)超合資

就像日產(chǎn)奇駿一樣，眾多昔日的“神車”被碰撞測試和召回后，紛紛跌下神壇，汽車安全也成為不少車主買車必須要考量的問題，畢竟出行在外，汽車承載著全家的安全，時(shí)代在變，但是汽車安全永遠(yuǎn)是不變的主題。

長安CS75 PLUS在研發(fā)階段就以C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)和中保研車體優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼重量占比高達(dá)60%、采用了高強(qiáng)度鋼吸能車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和熱成型鋼、超高強(qiáng)度鋼輥壓技術(shù)等多項(xiàng)尖端材料和結(jié)構(gòu)技術(shù)、引進(jìn)世界頂尖的供應(yīng)商為其配套、還在主動(dòng)安全層面不惜代價(jià)提升預(yù)警能力、被動(dòng)安全方面更是做到面面俱到。

長安CS75PLUS已經(jīng)榮獲了C-NCAP五星安全評價(jià)、中保研碰撞六項(xiàng)成績?nèi)珒?yōu)以及一舉通過國內(nèi)首次雙美標(biāo)碰撞，成為國內(nèi)汽車安全領(lǐng)域的標(biāo)桿。

反觀大眾途觀L在中保研的正面25%偏置碰撞測試中，發(fā)動(dòng)機(jī)艙潰縮極為嚴(yán)重，A柱、車架嚴(yán)重骨裂變形，碰撞成績都“不及格”，對比長安來說高下立判。

最后：

2021年1-11月份，長安CS75系列銷量為250804輛，同比增長6.24%。其中11月長安CS75PLUS銷售15570輛，并獲得了2021年度最中國汽車用戶滿意度指數(shù)第一的成績，繼續(xù)在SUV市場保持領(lǐng)先身位。

作為“SUV單品銷量王”的長安CS75 PLUS憑借著遠(yuǎn)超合資的配置、動(dòng)力、科技與安全成為一輛極具性價(jià)比的國民好車，在同級當(dāng)中足夠優(yōu)秀，面對合資依然有著不小的優(yōu)勢，所以想買車的朋友，長安CS75 PLUS值得考慮入手。