無論是專為中國市場而來的凌派,還是姍姍來遲的“最美本田SUV”皓影,從他們的市場表現(xiàn)我們可以看出,國內(nèi)消費(fèi)者絲毫不會懷疑廣汽本田的造車能力,正如我不懷疑廣汽本田講故事的能力。
雖然目前廣汽本田旗下大多產(chǎn)品被家用車型占據(jù),但本田曾經(jīng)所創(chuàng)造的關(guān)于性能,關(guān)于速度的傳奇故事,從未被國內(nèi)用戶所忘記。INTEGRA,VTEC引擎、Type-R、冠軍的聲音、前驅(qū)王……..每一個標(biāo)簽都讓本田粉的信仰DNA激烈涌動,一鳴驚人的INTEGRA成為本田的運(yùn)動精神圖騰,刻畫出本田最極致的運(yùn)動追求。
追求性能,崇尚極致運(yùn)動,是新時代年輕人的天性。有沒有一款車,融入INTEGRA信仰的同時,再加入當(dāng)下年輕人對運(yùn)動的理解,以及融入更多更廣泛的需求到其中?
有故事,也有酒。
廣汽本田依舊是那個手里有干貨,嘴里有故事的技術(shù)男,這次它帶著復(fù)活的全新型格來了。全新型格繼承了INTEGRA的熱血運(yùn)動基因,基于Honda Architecture新架構(gòu),重新定義了新世代Honda“運(yùn)動”標(biāo)簽。
極致運(yùn)動之勁
毫無疑問,動力一定是型格的核心部分,新車全系搭載1.5T渦輪增壓功率VTEC發(fā)動機(jī),爆發(fā)領(lǐng)先同級的134kW最大功率,峰值扭矩240N·m。這臺有著高燃動力的發(fā)動機(jī),匹配優(yōu)化的CVT變速器,集成G-Design Shift技術(shù),動力性能毋庸置疑。
如何更好的體現(xiàn)INTEGRA運(yùn)動精髓?廣汽本田給出的答案是推出MT手動擋這樣。要知道,在全民自動擋的當(dāng)下,90%的車型都取消了手動擋,足見其難得。全新型格推出的專屬M(fèi)T版本,售價12.99萬元,此款MT手動擋變速箱能夠兼顧短沖程及高剛性的換擋體驗,改裝潛力巨大。
按照慣例,全新型格為追求個性的年輕人準(zhǔn)備了更運(yùn)動個性的幻夜版,熏黑輪轂,亮黑的后擾流尾翼、外后視鏡罩、鯊魚鰭、門把手,官方魔改認(rèn)證了。
極致精致之型
一臺真正的運(yùn)動之車的外觀必定是不普通的,心如猛虎,外觀也要彪悍。型格外觀簡潔犀利,犀利前大燈與刀鋒式LED尾燈不怒自威,車身線條靈動,顏值爆表。配合新車的低重心,寬輪距設(shè)計,從視覺上進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了其運(yùn)動身份。
同時,新車配備6款車身顏色,其中翡絢藍(lán)車色為專屬幻夜系列的限量車色,不管是熾熱黃還是翡絢藍(lán),其明亮的色彩池城在街上賺足回頭率。
新車內(nèi)飾采用Honda全球獨(dú)創(chuàng)的蜂窩網(wǎng)眼合金出風(fēng)口,拼色真皮座椅、高質(zhì)感材料以及回饋手感舒適的按鍵,簡約高級。10.2英寸彩色TFT多功能全液晶儀表,9英寸彩色智能互聯(lián)屏系統(tǒng),也是同級中比較亮眼的尺寸。
值得一提的是,全新型格搭載專門量身定制BOSE豪華音響系統(tǒng)(12揚(yáng)聲器),由在BOSE與Honda工程師們歷經(jīng)4年時間的精心設(shè)計和專屬調(diào)校,絕對能給年輕人帶來在駕馭時所需的沉浸式體驗。
極致科技之格
接下來是廣汽本田炫技的部分,作為年輕人的專屬,全新型格的在科技方面絕對是拉到了最滿。比如配合“廣汽本田APP”,型格可實現(xiàn)數(shù)字鑰匙功能,讓手機(jī)化身鑰匙,完成尋車、啟動引擎、開關(guān)門窗等便捷操作。
本田的語音控制識別精準(zhǔn)度一直備受好評,一句“你好,本田”能動口絕不動手;用戶還可通過車家互聯(lián)功能,喚醒天貓精靈,實現(xiàn)車輛與智能家居雙向互聯(lián),甚至還能為你點(diǎn)奶茶、咖啡,大有一種要把年輕人慣壞的寵溺。
Honda SENSING安全超感系統(tǒng)依舊是標(biāo)配,創(chuàng)新配備單目廣角攝像頭,可實現(xiàn)更長距離、更精確識別;其TJA功能(Traffic Jam Assistant交通擁堵輔助系統(tǒng))與ACC主動巡航控制系統(tǒng)配合,可實現(xiàn)全速域的操舵輔助;此外,新車全系標(biāo)配ACL主動轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng),ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng),進(jìn)一步提升新車安全。
最后:
從性價比看,型格CVT版本14.29萬-16.69萬元,MT手動擋版本12.99萬元的價格當(dāng)然是良心的。對比它的兄弟車型新思域,型格多了MT版本,思域多了兩款低功率版本,這些配置在真正的銷售過程中占比極小。
他們的240TURBO 的CVT版本才是真正的主銷,而廠家通過對配置的調(diào)整讓二者的價格形成了區(qū)隔,所以某種程度上說,他們并不存在直接競爭關(guān)系,而是聯(lián)手瓜分大蛋糕罷了。
那么型格能不能獲得好銷量呢,我認(rèn)為當(dāng)然,首先從顏值上他對女性用戶是有吸引力的,而從運(yùn)動傳承方面它必定會得到更多本田粉的擁簇。所以,年輕的Z世代,就這樣被廣本拿捏了。