本田INTEGRA，對于普通消費者而言，這是一個略顯陌生的名字，但它卻是本田在運動車領(lǐng)域的經(jīng)典車型，不少人接觸“TYPE R”就是從它開始。

第一代INTEGRA誕生于1985年。在1989年，第二代車型推出，它搭載本田第一款VTEC發(fā)動機(jī)，是升功率破百的民用車，B16A發(fā)動機(jī)最大功率170馬力、0~100km/h加速7.2s。依靠這款車，本田VTEC發(fā)動機(jī)在業(yè)內(nèi)名聲大噪。在北美市場，它以謳歌的身份進(jìn)行銷售。

第三代INTEGRA誕生于1993年，Type R車型搭載B18C紅頭發(fā)動機(jī)，最大功率200馬力，被很多人譽(yù)為“日系前驅(qū)王”，它的優(yōu)異表現(xiàn)奠定了本田“Type R”在車迷心中的地位。第四代INTEGRA誕生于2001年，于2007年停產(chǎn)，是純粹的轎跑車，曾以謳歌RSX的身份在市場上銷售，K20A i-VTEC發(fā)動機(jī)最大功率220馬力。從歷史來看，INTEGRA與思域有著很親密的關(guān)系，只是定位有所差異，INTEGRA運動性更強(qiáng)。

汽車立體聲認(rèn)為INTEGRA對于廣汽本田有著重要的戰(zhàn)略意義，雖然廣汽本田已經(jīng)有雅閣、飛度這種明星級車型，但在緊湊車市場略顯單薄，缺少一款定位介于凌派和雅閣之間的A+級車，型格的出現(xiàn)彌補(bǔ)了這個空缺。“INTEGRA型格”，廣汽本田的官方解釋是“型”即帥氣、個性；“格”即格調(diào)、品位。型格寓意著運動、有格調(diào)的品牌魅力和疾馳于時代先端的帥氣。

型格采用扁平化的設(shè)計語言，前進(jìn)氣格柵尺寸比思域更大，使用亮黑色涂裝的蜂巢式造型，這種設(shè)計拉伸了視覺寬度。下包圍左右兩側(cè)造型犀利，八字形空氣導(dǎo)流槽不僅讓車頭更有張力，還有助于空氣動力學(xué)的優(yōu)化。同時，型格的前大燈相比思域也有所差異，型格的前大燈造型更狹長、犀利，采用全LED設(shè)計 ，與前格柵融為一體。車身正面引擎蓋采用低位、強(qiáng)有力的設(shè)計，兼顧優(yōu)秀視野與運動氛圍。

車身側(cè)面順滑流暢，車身采用雙腰線設(shè)計，呈現(xiàn)出輕薄輕快的側(cè)面效果，營造出轎跑強(qiáng)抓地力、低重心的視覺沖擊力。型格配備了18英寸切削輪轂，進(jìn)一步突出了車輛的運動氣質(zhì)，輪胎尺寸為225/45R18。

型格的車尾設(shè)計很有亮點，L型尾燈辨識度很高，類似設(shè)計也出現(xiàn)在凌派身上；后備廂蓋上的小鴨尾與整車的運動氣質(zhì)相符合。為了突出車輛的運動風(fēng)格，型格部分車型的大燈、輪轂、后視鏡罩和車門外把手等處還采用熏黑設(shè)計，并配備亮黑運動后擾流板，滿足年輕人對運動裝備的需求。型格提供獨特的翡絢藍(lán)和熾熱黃兩種外觀車漆，進(jìn)一步提升辨識度。

型格長寬高分別為4675mm、1800mm、1415mm，軸距2735mm。從小編的親身乘坐感受來看，它的空間表現(xiàn)不錯；1.8米的成年人進(jìn)入后排落座，頭部空間、腿部空間余量可以達(dá)到一拳左右；在獲得運動外觀的同時，型格并未失去家用車消費者看重的實用性。

內(nèi)飾設(shè)計方面，型格與思域非常接近，中控臺采用簡潔的線條布局，貫穿內(nèi)飾的網(wǎng)狀飾板設(shè)計隱藏冗余的元素，整體視覺效果非常整潔。懸浮式10.2英寸多功能液晶儀表和9英寸彩色智能互聯(lián)屏采用平行布局，能有效減少上下移動視線，車內(nèi)采用大尺寸儲物格與杯架，讓隨身物品都有合適的地方擺放。內(nèi)飾按鍵采用精致的金屬質(zhì)感，提升了內(nèi)飾的整體質(zhì)感。座椅表皮采用高質(zhì)感、輕快材質(zhì)，為用戶提供能引起感性共鳴的高品質(zhì)空間體驗。車身采用后移式A柱以及低翼子板設(shè)計，進(jìn)一步擴(kuò)大車內(nèi)視野，打造出開放通透的車內(nèi)視覺氛圍。

型格搭載BOSE高性能揚聲器，這在同級別車并不多見；卡片式鑰匙，隨心置于口袋、手包，輕松感應(yīng)，自動連接，開啟車門。Honda CONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)也毫無懸念的在型格上出現(xiàn)，融匯“語音助手”、“手機(jī)遠(yuǎn)程控制”、“車家互聯(lián)”、“OTA在線升級”等多項創(chuàng)新功能。

目前公布的資料顯示，型格將僅有1.5T高功率版車型，但可以提供手動版，這與思域有所不同。現(xiàn)在選擇手動擋車型的消費者越來越少，但不少玩家對手動擋車型比較鐘情；相比CVT或AT，手動擋車型可以讓駕駛者有更強(qiáng)的參與感。參考思域240TURBO的動力數(shù)據(jù)，小編預(yù)計型格的最大功率、扭矩分別為134kw、240Nm。底盤結(jié)構(gòu)方面，型格為前麥弗遜式獨立、后多連桿獨立懸架。

對于廣汽本田而言，型格的上市讓它進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線，覆蓋到更多細(xì)分市場。如在小型SUV市場，繽智位居銷量排行榜前列；在緊湊SUV市場，皓影今年1~9月總銷量117033輛，同比增幅達(dá)到22.8%，是增速最快的合資緊湊SUV。

年產(chǎn)銷100萬輛是廣汽本田的新目標(biāo)，這就要求廣汽本田在保存量的同時還要求增量。型格是實現(xiàn)這個目標(biāo)的重要戰(zhàn)略車型。緊湊轎車市場擁有巨大的市場份額，對車企提升整體銷量很有幫助。

寫在最后

展望型格未來市場走勢，雖然它是個后來者，但“INTEGRA”的歷史底蘊可以讓它獲得部分本田車迷的青睞，同時，依靠雅閣多年來的良好口碑積累，型格也很容易獲得消費者的認(rèn)可。對于未來，小編認(rèn)為型格的銷量不會比廣汽豐田雷凌差。按照計劃，型格或?qū)⒂诮衲昴甑渍缴鲜小?/p>