泛泛而談的車型推出背景這里就不多談了，畢竟歐洲禁售燃油車的呼聲越來越高，即便內(nèi)燃機(jī)依然有生存的空間，但在碳中和的趨勢面前，也不得不逐漸退出歷史舞臺(tái)。

回到梅賽德斯-奔馳全新EQA和全新EQB兩款車型上，兩款車的共性毫無疑問都是面向年輕用戶群體，只不過就像標(biāo)題一樣，選A還是B，是一道開卷選擇題。

為什么是開卷？因?yàn)槊焚惖滤?奔馳全新EQA和全新EQB的產(chǎn)品定位非常清晰：前者年輕動(dòng)感，潮流時(shí)尚，充分滿足了都市先鋒、達(dá)人對電動(dòng)潮流的時(shí)尚追求，后者則在此基礎(chǔ)上附加了7座布局，側(cè)重空間實(shí)用性，是年輕潮爸辣媽的電動(dòng)出行好伙伴。

一言以蔽之，單身年輕人選全新EQA，至于奶爸奶媽，把全新EQB開回家就對了。

不過我猜或者你會(huì)問，現(xiàn)在有大把的純電新勢力如日中天，也潮也酷，為什么一定要梅賽德斯-奔馳？

在試駕之前，我其實(shí)也有這樣的疑問，現(xiàn)在我想我有資格來像大家分享我的心得。

問題答案的核心，只圍繞兩個(gè)字展開——豪華。畢竟是梅賽德斯-奔馳，摒棄豪華去單論車機(jī)和三電系統(tǒng)，EQ便不是EQ，而是一輛普通的純電動(dòng)汽車。

首先是設(shè)計(jì)的豪華。

全新EQA和全新EQB的外觀最為顯著的特征，是“時(shí)空之環(huán)”前后貫穿式燈帶，大燈融入“電光藍(lán)”元素，并采用“暗夜星翼”封閉式格柵，個(gè)中區(qū)別，全新EQA首次搭載了星云流光飾件，EQB則裝備了AMG運(yùn)動(dòng)組件及EQ專屬標(biāo)識(shí)，如此一來兩款車外觀在與梅賽德斯-奔馳燃油車有所區(qū)別的同時(shí)，也在整體視覺調(diào)性上與其他品牌拉開了差距。

內(nèi)飾的部分，全新EQA和全新EQB均配備了10.25英寸高清觸控雙聯(lián)屏和10種車內(nèi)氛圍主題的64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)，另外柏林之聲音響系統(tǒng)、雙縫線工藝皮革、運(yùn)用巴黎釘紋工藝的中控按鍵以及能有效過濾PM0.3級(jí)別的超細(xì)顆粒物的“霧霾終結(jié)者3.0”，都出現(xiàn)在了兩款車的配置清單中，視覺效果既不失豪華，也不乏浪漫，同時(shí)兼具科技感與實(shí)用性，表達(dá)出梅賽德斯-奔馳對純電設(shè)計(jì)豪華的獨(dú)特理解。

其次是數(shù)字化的豪華。

全新EQA和全新EQB畢竟是面向年輕人的純電動(dòng)車，內(nèi)核自然不能少了智能化。

事實(shí)上在試駕后我認(rèn)為，全新EQA和全新EQB之上那套那套配備EQ優(yōu)化導(dǎo)航等多項(xiàng)EQ專屬功能的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，在智能化上與新勢力不遑多讓：操作方式上，可觸屏，可滑動(dòng)方向盤觸摸滑塊，也可利用觸控板操作；冷了熱了餓了，可以用“你好奔馳”呼出讀心語音助理，并能像和Siri一樣進(jìn)行自然語音交流完成導(dǎo)航等車內(nèi)操作；出行方面，梅賽德斯-奔馳也與高德深度合作，開發(fā)出與MBUX系統(tǒng)深度融合的高德定制導(dǎo)航，將全彩平視顯示、實(shí)景穿越導(dǎo)航、行車記錄儀、3D導(dǎo)航地圖等多項(xiàng)功能植入其中，并且借助優(yōu)化導(dǎo)航功能，在輸入目的地時(shí)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)計(jì)算出剩余歷程并智能推薦沿途充電站，讓純電出行變得簡單且輕松。

既然提到了出行，自然也不得不提到全新EQA和全新EQB在三電系統(tǒng)上的豪華。

先說兩款車的共性之處。全新EQA和全新EQB均配備了NCM811三元鋰電池，容量73.5kWh、凈容量70.5kWh，并且電池包能量密度高達(dá)188Wh/kg，由此帶來的好處是讓全新EQA和全新EQB的CLTC工況續(xù)航里程均突破500km，其中全新EQA為537km，全新EQB為512km，在豪華純電動(dòng)車陣營中擁有非常明顯的續(xù)航優(yōu)勢。

在充電效率上，兩款車均支持最大7kW交流電充電功率和最大100kW的直流電快充功率，電量從10%充至80%只需45分鐘，與此同時(shí)兩款車都采用了高安全性電動(dòng)車身結(jié)構(gòu)外加高強(qiáng)度電池艙；電池包采用完全密封的堅(jiān)固鋁制外殼保護(hù)，并雙雙在奔馳汽車安全技術(shù)中心通過了嚴(yán)苛的碰撞測試，并在13個(gè)國家進(jìn)行了長達(dá)4年的實(shí)車道路測試，充分滿足了梅賽德斯-奔馳對于安全的標(biāo)準(zhǔn)。

機(jī)械素質(zhì)方面，兩款車均采用雙電機(jī)布局，并配備了可進(jìn)行100次/秒的前后電機(jī)扭矩分配的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，性能上全新EQA總功率168kW，扭矩390Nm，EQA 300 4MATIC的0-100km/h加速時(shí)間為7.7秒，而全新EQB的性能更甚，總功率達(dá)到215kW，扭矩為520Nm，EQB 350 4MATIC的0-100km/h加速時(shí)間僅為6.3秒，加速性能已經(jīng)足以媲美入門級(jí)AMG GLB車型。

梅賽德斯-奔馳全新EQA和全新EQB兩款車型的推出，無疑填補(bǔ)了市場，尤其是豪華純電SUV細(xì)分市場的空白，他們的出現(xiàn)，讓調(diào)性、豪華、運(yùn)動(dòng)、空間實(shí)用性這四個(gè)非常難聚在一起的產(chǎn)品調(diào)性同時(shí)出現(xiàn)在了一款車上，并且得益于梅賽德斯-奔馳強(qiáng)大的經(jīng)銷商體系和細(xì)致入微的服務(wù)理念，讓消費(fèi)者在購車后也能享受到不輸新勢力五星級(jí)的充電服務(wù)，可以說梅賽德斯-奔馳在EQ車型上的探索，為豪華品牌電氣化轉(zhuǎn)型作出了榜樣，同時(shí)更增加了消費(fèi)者的選擇。