力帆股份，從摩托車大王轉(zhuǎn)型去追逐造車夢，讓全國人民都認(rèn)識了它，并且認(rèn)可了它，也讓它在汽車市場獲得了出色的成績；但是天有不測之風(fēng)云，經(jīng)歷了大風(fēng)大浪的力帆股份從來沒有想過它會走到申請破產(chǎn)重整的地步。

命懸一線被救活

力帆股份變賣資產(chǎn)，甚至將力帆乘用車最值錢的生產(chǎn)資質(zhì)都賣掉了，本以為它會因此熬不過去，從此消失在汽車市場上。只是，可能是它命不該絕，遇到它的貴人——吉利，并在其幫助下，力帆再次出現(xiàn)在了大家的視野中，從此它的名字由力帆汽車改成了力帆科技。

從一年前開始，力帆科技就宣布實(shí)施重整，其股權(quán)結(jié)構(gòu)同時也發(fā)生了變化，滿江紅基金成為新控股股東，李書福全資控股的重慶江河匯成為第二大股東，力帆科技是第三大股東。另外，資料顯示，由兩江基金、吉利邁捷共同發(fā)起的滿江紅基金占股力帆科技29.99%。兩江基金和吉利邁捷各自占股滿江紅基金51%和49%；也就是說吉利還通過滿江紅間接在力帆科技占股14.7%，在力帆科技總股份中占比將達(dá)到34.7%，已經(jīng)成為了控股股東。

為了能讓力帆科技重回正軌，吉利還將旗下子品牌楓葉汽車的第二款量產(chǎn)車型楓葉80V給了力帆科技，并將該車型改名為力帆80V，與今年8月份正式市場。力帆科技也沒有辜負(fù)吉利的給予的厚望，逐步完成生產(chǎn)線改造，慢慢跟上市場的節(jié)奏，實(shí)現(xiàn)新車下線交付。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年11月份，力帆科技新能源汽車銷量為1140輛，同比增長917.86%；今年新能源汽車?yán)塾嬩N量為1970輛，同比增長107.37%。同時，這組數(shù)據(jù)也證明了力帆科技正在慢慢回歸正軌，但是想要力帆科技重返之前的巔峰狀態(tài)，僅僅是靠吉利輸入一兩款車型是不夠的，需要引入傳統(tǒng)燃油車型、研發(fā)混動車型和純電動車型才是最好的選擇。因此，吉利股份必須要具備這些優(yōu)勢的吉利汽車出馬，并且利用吉利汽車的優(yōu)勢才有把握盤活力帆科技。

攜手跨入新賽道

今年12月13日，吉利汽車和力帆科技一起發(fā)布了公告稱，兩家公司訂立了訂立投資合作協(xié)議成立合資公司，合資公司的注冊資本為人民幣6億元，將從事汽車(包括但不限于換電車)的研發(fā)、銷售和運(yùn)營，力帆科技與吉利汽車各自出資50%。

新成立公司的人員架構(gòu)方面，董事會成員共6人，其中吉利汽車委派3名董事，力帆科技也是委派3名董事。不過，盡管吉利汽車和力帆科技都持有新合資的公司50%股份，但事實(shí)上吉利方所占的控股比例更加多，擁有的話語權(quán)更加強(qiáng)，參與的積極性更加高。

因此，吉利汽車表現(xiàn)出了非常高的積極性，并表示將全力支持新合資公司的造車業(yè)務(wù)管理與運(yùn)營，促進(jìn)雙方協(xié)調(diào)出行公司、換電服務(wù)公司，匹配車型，合力打造換電網(wǎng)絡(luò)生態(tài)的構(gòu)建，推動城市換電標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展，同時將持續(xù)對旗下整車進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)與升級，滿足市場需求。

那么，吉利從中能獲得什么呢？吉利可以用低于市場的價格從中獲得了力帆科技的上市公司殼子和支付牌照等，畢竟吉利已經(jīng)不是第一次這樣操作了，遠(yuǎn)的有成功收購豪華品牌沃爾沃，近的有托管瀕臨破產(chǎn)的獵豹汽車長沙工廠，目前該工廠已經(jīng)用于新能源汽車的生產(chǎn)和銷售等，未來將會成為吉利汽車的工廠之一。當(dāng)然了，吉利汽車接手力帆的目的并沒有這么簡單，它還要進(jìn)行更大的布局。

看似僵局實(shí)則破局

在去年九月份，吉利科技集團(tuán)全國首發(fā)亮相了智能換電站，并在重慶兩江新區(qū)落地，并計劃今年在重慶完成35座換電站的建設(shè)，同時還在全國范圍內(nèi)簽約了超過1000座換電站。而力帆科技剛好就在重慶，并且吉利科技集團(tuán)輸送給力帆科技的第一款車型力帆80V剛好又是換電車型，這可不是單純的巧合，而是吉利有意為之。

力帆科技從吉利科技集團(tuán)手中得到了力帆80V，那它就在生產(chǎn)過程中學(xué)習(xí)到打造換電車型的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，這就是雙方宣布合作創(chuàng)立新公司做準(zhǔn)備，新公司一旦開工，雙方根本就需要磨合時間，直接擼起袖子就開干，打造新款換電車型的效率更高。

另外，力帆在去年的重整計劃中有提到過，該品牌將導(dǎo)入智能化、平臺化、網(wǎng)聯(lián)化換電汽車業(yè)務(wù)，打造新品牌、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式智能換電新能源汽車新生態(tài)；同時將背靠吉利品牌的支持，由產(chǎn)業(yè)投資人專業(yè)團(tuán)隊(duì)打造全新品牌，聚焦B端大眾車型市場及C端中高端車型市場。

在今年12月初，吉利科技集團(tuán)將推出網(wǎng)約車聚合平臺“幸福千萬家”，主要自營的合規(guī)運(yùn)力，同時對第三方相對優(yōu)質(zhì)的合規(guī)運(yùn)力提供商開放。這應(yīng)該是吉利的第二層布局，讓力帆科技聚焦B端市場發(fā)展，以重慶為起點(diǎn)向周圍城市輻射式發(fā)展，與曹操出行形成雙品牌戰(zhàn)略，一起征戰(zhàn)B端市場。

不過聚焦B端市場，對于力帆科技來講只是治標(biāo)不治本，不能真正盤活力帆科技，所以新創(chuàng)立的公司的任務(wù)就是借助吉利汽車的造車優(yōu)勢，聚焦C端中高端市場，讓力帆科技回歸正軌，這才是盤活計劃的重點(diǎn)步驟。

百姓評車 

“野火燒不盡，春風(fēng)吹又生”，目前經(jīng)歷了一次破產(chǎn)重整的力帆科技過得并不輕松，盡管“起死回生”后的起步速度超過預(yù)期，但是明天的市場競爭會變得異常激烈，它需要在市場站穩(wěn)腳跟并獲得成績才算是真正的翻身。

此次吉利汽車與力帆科技共創(chuàng)新公司，兩者之間的實(shí)力相差太大，并不算是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，而是各求所需，吉利科技集團(tuán)可以從合作中加速它的換電布局，在B端市場可以實(shí)現(xiàn)雙品牌戰(zhàn)略，從而獲得更多的市場份額，還有更長期的投資回報；而力帆科技可以從合作中學(xué)習(xí)到吉利汽車的技術(shù)，駛?cè)胄履茉促惖?，努力回歸C端市場，實(shí)現(xiàn)真正的“起死回生”！