作為“日系三劍客”之一，東風(fēng)日產(chǎn)天籟在B級(jí)車市場(chǎng)向來(lái)有著舉足輕重的地位，憑借出色的舒適性被消費(fèi)者冠以“日產(chǎn)大沙發(fā)”的稱譽(yù)。如今，天籟已經(jīng)進(jìn)入生命周期中段，但市場(chǎng)銷量卻一反常態(tài)地實(shí)現(xiàn)連連跳，穩(wěn)居B級(jí)車頭部陣營(yíng)。

自今年8月以15023臺(tái)的成績(jī)拿下合資B級(jí)車銷冠后，9月又以15970的表現(xiàn)成為“榜眼”，10月甚至還斬獲了17598輛的成績(jī)，同比大增66.8%。更重要的是，這并非短暫的銷量爆發(fā)。今年1月到10月，天籟累計(jì)終端銷量127032輛，同比增長(zhǎng)43.7%。僅第三季度，天籟的批發(fā)銷量就超過(guò)5萬(wàn)輛，成為中高級(jí)車市場(chǎng)冠軍。

從這些數(shù)據(jù)，不難看出天籟逆勢(shì)生長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，尤其在疫情與芯片短缺的雙重沖擊下，這種表現(xiàn)不但引人注目，更引人深思：為何它能在強(qiáng)者林立的B級(jí)車頭部陣營(yíng)中搶得“沙發(fā)”？

產(chǎn)品力，熱銷背后的不變法則

一款產(chǎn)品的熱銷，可能是多種因素綜合作用的結(jié)果；但一款熱銷的產(chǎn)品，絕對(duì)離不開它本身的優(yōu)異產(chǎn)品力。

對(duì)于天籟，一切得從“日產(chǎn)大沙發(fā)”的稱譽(yù)說(shuō)起。多年來(lái)，天籟的座椅一直是坊間津津樂(lè)道的，其實(shí)對(duì)于B級(jí)車來(lái)說(shuō)，舒適性是絕大部分車型的追求，但能憑借極致的座椅舒適性被消費(fèi)者如此推崇的，卻只此一家。尤其是2021款天籟，采用了新一代Multi-Layer人體工學(xué)座椅，使用三層緩沖材質(zhì)，升級(jí)了3D側(cè)翼支撐，能提供比以往還要出色的支撐性和包裹性。

除此之外，ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)和ASC主動(dòng)聲音控制系統(tǒng)又能有效消除環(huán)境噪音、過(guò)濾高頻雜音，讓NVH水平更進(jìn)一步；再加上BOSE為天籟量身打造的定制版高保真9揚(yáng)聲器系統(tǒng)，可以說(shuō)舒適性無(wú)愧于天籟壓箱底的本事。

“大沙發(fā)”的美譽(yù)家喻戶曉，但這并不代表天籟其他方面不夠出色。比如動(dòng)力方面，作為東風(fēng)日產(chǎn)的旗艦級(jí)產(chǎn)品，每一代天籟都會(huì)搭載日產(chǎn)當(dāng)時(shí)最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是紅極一時(shí)的VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，還是如今的VC-TURBO超變擎。

須知，2021款天籟所搭載的VC-TURBO超變擎，不但是2019-2020兩年“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)的獲得者，還有著足夠強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)，最大功率179kW，峰值扭矩達(dá)到371N·m。依靠全球首款量產(chǎn)的可變壓縮比技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)高性能與高效能的兼顧。

其實(shí)對(duì)這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)講，舒適性和運(yùn)動(dòng)性往往是不可兼得的。但憑借這套動(dòng)力系統(tǒng)，即便是在最大限度照顧舒適性的基礎(chǔ)上，天籟也擁有了6.42s的百公里加速能力，就算對(duì)標(biāo)很多主打運(yùn)動(dòng)的車型，也絲毫不怵。更重要的是，它還能同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗只有6.6L。

此外，天籟在智能安全方面也有著出色的表現(xiàn)。作為國(guó)內(nèi)首款搭載L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的合資中高級(jí)轎車，天籟搭載的ProPILOT超智駕系統(tǒng)，無(wú)論是功能性還是易用性處在同級(jí)前列。而NISSANi-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)搭載了5個(gè)廣角攝像頭、11個(gè)雷達(dá)探測(cè)器，帶來(lái)IFCW超視距碰撞預(yù)警、MOD移動(dòng)物體/行人預(yù)警、EAPM油門誤踩糾正三項(xiàng)功能等11項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先的主動(dòng)安全配置，功能涵蓋高速公路、城市道路、小街小巷、停車場(chǎng)等絕大部分出行場(chǎng)景。

其實(shí)產(chǎn)品力始終是一款產(chǎn)品熱銷背后的不變法則，尤其是汽車這種大件消費(fèi)品，每一個(gè)消費(fèi)者無(wú)不是慎之又慎地對(duì)比過(guò)后才會(huì)做出選擇，天籟能收獲如此多的擁躉，突出的產(chǎn)品力自然毋庸置疑。

口碑與營(yíng)銷的循環(huán)組合拳

其實(shí)也正是基于強(qiáng)大的產(chǎn)品力表現(xiàn)，天籟在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鑄就了出色的口碑。不論是在消費(fèi)者中，還是在各項(xiàng)權(quán)威評(píng)測(cè)里面，天籟的牌子從立起來(lái)后就沒(méi)倒下過(guò)。

不久前，汽車之家與天天拍車聯(lián)合發(fā)布了《2021年中國(guó)汽車保值率排行榜》，其中，天籟位居30萬(wàn)以下車型的中級(jí)車保值率TOP3。突出的保值率表現(xiàn)，也側(cè)面驗(yàn)證了天籟市場(chǎng)保有量的巨大和市場(chǎng)口碑的優(yōu)異。

而更為直觀的是，在汽車之家熱門車系口碑排行榜中，天籟以4.57分的車主口碑綜合分，高居同級(jí)第一，并在空間、舒適性等細(xì)項(xiàng)方面穩(wěn)居第一。其在市場(chǎng)與車主層面的口碑可見(jiàn)一斑。

即便在業(yè)內(nèi)，天籟也是以各種獎(jiǎng)項(xiàng)驗(yàn)證了自己的品質(zhì)。今年1月，由中央廣播電視臺(tái)總臺(tái)舉辦的《2020中國(guó)汽車風(fēng)云盛典》中，天籟憑借VC-TURBO超變擎的優(yōu)異表現(xiàn)，獲得“2020年度最佳動(dòng)力車”大獎(jiǎng)。

9月，又在2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)暨首屆全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽總決賽中，憑借ProPILOT超智駕、NISSANi-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)等智能駕駛技術(shù)，榮獲“優(yōu)秀智能駕駛技術(shù)應(yīng)用獎(jiǎng)”；隨后又在2021CCPC中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽專業(yè)站比賽中，憑借7大細(xì)分比賽項(xiàng)目第一名（0-100km/h直線加速、雨水路面制動(dòng)、顛簸測(cè)試、定圓繞樁、8字環(huán)繞、隔音降噪、性能綜合賽），斬獲中大型轎車組冠軍。

這種種光環(huán)的加持，讓天籟的高價(jià)值口碑得到廣泛認(rèn)可，而突出的口碑又讓消費(fèi)者進(jìn)一步認(rèn)可了這款車型，從而形成了一個(gè)正向的良性循環(huán)。當(dāng)然，在這個(gè)循環(huán)中起重要推動(dòng)作用的，是東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)新的市場(chǎng)營(yíng)銷。

市場(chǎng)營(yíng)銷向來(lái)不易，尤其是對(duì)于這種歷史悠久、底蘊(yùn)深厚的車企巨擘來(lái)講，創(chuàng)新的營(yíng)銷方式更需要膽量與氣魄。但對(duì)于天籟的創(chuàng)新營(yíng)銷，東風(fēng)日產(chǎn)顯然很有心得。不論是攜手鳳凰財(cái)經(jīng)峰會(huì)，打造高端思想互動(dòng)平臺(tái)——天籟思享薈；還是聯(lián)手中國(guó)光繪第一人，以全球首次人車共創(chuàng)形式挑戰(zhàn)2021㎡巨幅光繪作品《光之天籟》，都是天籟能夠出圈的有效保證，也真正有效地讓產(chǎn)品貼近了消費(fèi)者。

強(qiáng)大的產(chǎn)品力、優(yōu)異的口碑加持，讓消費(fèi)者對(duì)天籟的營(yíng)銷方式更有認(rèn)同感；而出圈、創(chuàng)新的營(yíng)銷方式，又同步助長(zhǎng)了天籟的口碑提升。這一套循環(huán)的組合拳，恰恰構(gòu)成了天籟在消費(fèi)者心中形象提升的關(guān)鍵。隨著年底的“沖刺時(shí)間”來(lái)臨，天籟在營(yíng)銷和終端上也正在同步發(fā)力，而對(duì)消費(fèi)者而言，這也預(yù)示著，喜提天籟的最佳時(shí)機(jī)已經(jīng)來(lái)了。

撰文丨吳珠偉

圖片丨東風(fēng)日產(chǎn)