中美之間的貿(mào)易談判，成為了全球關(guān)注的焦點(diǎn)。為何我們汽車(chē)媒體今天來(lái)說(shuō)中美貿(mào)易戰(zhàn)？且聽(tīng)小編給你道來(lái)。

3月1日是中美貿(mào)易的談判截止期，只有不到幾天了。美國(guó)打壓世界“老二”也不是天把天的事情。而之前的中興、華為事件，更是透露出了端倪。

我們先來(lái)溯源下，看看中國(guó)歷經(jīng)2000年的強(qiáng)大和美國(guó)的嫉妒之心。很多人不知道，自200多年前上溯到2000多年前，中國(guó)一直都是世界老大。有GDP為證，彼時(shí)中國(guó)一直是世界第一，全球占比高達(dá)三成以上。

自1978年改革開(kāi)放開(kāi)始，中國(guó)一步步地走上了崛起之路。用GDP排名說(shuō)話：

1978年，第15位；

1990年，第10位；

2000年，第6位；

2010年，第2位。（當(dāng)年美國(guó)第一，中國(guó)第二）

……

2028-2030年，中國(guó)能否躍居第一？此處答案不妨留白。

美國(guó)能容忍中國(guó)迅速?gòu)?qiáng)大，趕超他么？當(dāng)然不會(huì)。貿(mào)易戰(zhàn)的根源就源于此。這是國(guó)際形勢(shì)決定的，這是中國(guó)在迅速崛起，而趕超美國(guó)的過(guò)程中的必然。

有媒體分析認(rèn)為，美國(guó)除了“傳統(tǒng)戲碼”貿(mào)易爭(zhēng)端和金融及貨幣戰(zhàn)之外，對(duì)他國(guó)高精尖企業(yè)的封鎖與扼制，成了國(guó)際爭(zhēng)端的新手段。最典型的，就是此前的華為事件。

華為不僅手機(jī)做得好，5G還走在了世界前列。而且，華為的基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)解決方案也已經(jīng)做到了世界領(lǐng)先的地步。在手機(jī)領(lǐng)域，華為已經(jīng)成了美國(guó)重點(diǎn)盯防的對(duì)象。

雖然說(shuō)有些國(guó)家對(duì)華為的5G技術(shù)無(wú)理抵制，但這并不影響華為在國(guó)際上已經(jīng)拿下超過(guò)30家的5G訂單。更牛的是，華為的5G技術(shù)把微波技術(shù)結(jié)合在一起建立的基站，連最基本的光纖都不需要了，直接可以通過(guò)微波傳回來(lái)。

說(shuō)了手機(jī)科技，再說(shuō)說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)，淘寶、抖音，還有其它的，比如大疆，比如小米，比如中國(guó)商飛，都是因?yàn)樽⒅乜萍紕?chuàng)新，擺脫了技術(shù)和市場(chǎng)封鎖，成績(jī)斐然，成為各自領(lǐng)域世界級(jí)的強(qiáng)勢(shì)存在。

當(dāng)代的局部戰(zhàn)爭(zhēng)，大多數(shù)都和石油相關(guān)。而美國(guó)當(dāng)然會(huì)制裁那些 “不聽(tīng)話”的石油國(guó)家，這樣的結(jié)果就是----壓制中國(guó)發(fā)展。

在這種情況下，汽車(chē)的新能源化，就成了關(guān)乎國(guó)家能源安全的大問(wèn)題。所以發(fā)展新能源，不光是產(chǎn)業(yè)的升級(jí)問(wèn)題，更是國(guó)家戰(zhàn)略，同時(shí)也為全球環(huán)保做最大的貢獻(xiàn)----反觀全球的污染重戶，又非美國(guó)莫屬……

中國(guó)國(guó)家層面早在很早以前就大力推廣和鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的發(fā)展。目前中國(guó)的汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)3億。發(fā)展新能源汽車(chē)，既可以減少對(duì)石油的依賴，又可以實(shí)現(xiàn)環(huán)保。最關(guān)鍵的是，中國(guó)已經(jīng)具備了飛速發(fā)展新能源的技術(shù)儲(chǔ)備。

說(shuō)到新能源車(chē)企，就不得不提比亞迪。作為新能源汽車(chē)的引領(lǐng)者，比亞迪依靠自身的資源整合能力，實(shí)現(xiàn)了從原材料、電池生產(chǎn)、整車(chē)制造到銷售終端最長(zhǎng)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。得益于技術(shù)創(chuàng)新的紅利，比亞迪已連續(xù)四年蟬聯(lián)全球新能源銷量第一。同時(shí)還挺進(jìn)了歐美日韓等汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，在全球50多個(gè)國(guó)家、300多個(gè)城市，都可以看到比亞迪新能源車(chē)的身影。

中國(guó)科學(xué)院歐陽(yáng)明高院士就贊譽(yù)有加：“以比亞迪全新一代唐等為代表的車(chē)型，可以跟國(guó)際最高端的車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)！” 

更讓國(guó)人自豪的是，比亞迪還攻克了新能源汽車(chē)核心技術(shù)的“命脈”——IGBT，打破國(guó)際巨頭壟斷，使中國(guó)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展再也不用擔(dān)心被‘卡脖子’。在未來(lái)，以比亞迪為代表的新能源汽車(chē)科技企業(yè)必將為國(guó)家的戰(zhàn)略發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)起到極大的推動(dòng)作用！

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