市場(chǎng)概述：是的，2018年，隨著雅閣、帕薩特、天籟的全新?lián)Q代完成，加之2017年邁騰和凱美瑞換代之后進(jìn)入產(chǎn)品生命的旺盛周期，2019年，五款排名靠前的車型將為冠軍展開(kāi)異常慘烈的爭(zhēng)奪。

不過(guò)，相比冠軍爭(zhēng)奪，還有一場(chǎng)戰(zhàn)役也在展開(kāi)，隨著市場(chǎng)進(jìn)入存量階段，即便強(qiáng)勢(shì)如中高級(jí)車，也無(wú)法避免被淘汰，甚至包括之前月銷萬(wàn)輛的索納塔、蒙迪歐也被卷入其中，之前月銷4000-5000輛的阿特茲和斯柯達(dá)速派，也被殘酷的市場(chǎng)擠壓到角落。

自主品牌強(qiáng)勢(shì)的博瑞也必須盡快進(jìn)入月銷5000輛以上的安全區(qū)才能確保自己在未來(lái)的一席之地。

所以，市場(chǎng)的下行必然迫使資源向優(yōu)勢(shì)集中，估計(jì)2020年之后，月銷萬(wàn)輛的中高級(jí)車將僅存6~7款，月銷5000輛的，也將擠壓到10款以下，洗牌已經(jīng)悄無(wú)聲息地開(kāi)始了。

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