隨著新能源汽車的快速發(fā)展，在豐田、本田混動(dòng)之后，自主品牌汽車在近兩年正在加速推進(jìn)混動(dòng)車型。最具代表性的品牌是比亞迪超級(jí)混動(dòng)，吉利的雷神動(dòng)力，還有長(zhǎng)城汽車的DHT混動(dòng)。那么，它們?nèi)夷膫€(gè)混動(dòng)技術(shù)最強(qiáng)？下面我們?yōu)榇蠹以敿?xì)捋一捋。

總得來(lái)說(shuō)，已經(jīng)推出上市的品牌有比亞迪和長(zhǎng)城兩家，而吉利混動(dòng)車型——星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版已經(jīng)正式發(fā)布，但處于未上市階段，該車屬于HEV（無(wú)需插電充電）車型。

而比亞迪DM-i系列車型已經(jīng)推出了宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i以及唐DM-i等多款熱銷車型，以上混動(dòng)車型在市場(chǎng)上極為熱銷，這類屬于PHEV插混車型。

還有長(zhǎng)城混動(dòng)車型代表是瑪奇朵DHT、拿鐵DHT等混動(dòng)車型，從分類來(lái)看，長(zhǎng)城的DHT混動(dòng)車型為非插混車型，無(wú)法插電充電使用，通俗地說(shuō)就是只能加汽油使用的混動(dòng)車型，和豐田、本田的混動(dòng)同一類（技術(shù)不同）。

好了，說(shuō)完了比亞迪、長(zhǎng)城汽車，吉利汽車三者的混動(dòng)類型和區(qū)別，下面通過(guò)技術(shù)原理，技術(shù)層面解說(shuō)一下到底哪家的混動(dòng)技術(shù)更強(qiáng)。即使沒(méi)有客觀的數(shù)據(jù)支持，我們也可以根據(jù)目前的信息推測(cè)一下各家的混動(dòng)技術(shù)帶來(lái)的省油表現(xiàn)。

有人說(shuō)，混動(dòng)系統(tǒng)的終極目的是消除變速箱，按照這種說(shuō)法，比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)非常接近了混動(dòng)技術(shù)的極限。因?yàn)楸葋喌系腄M-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)是沒(méi)有變速箱的，直接把發(fā)動(dòng)機(jī)的功率壓榨到極限，其中比亞迪的驍云1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率達(dá)43%，這應(yīng)該是當(dāng)下可量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)。

我再拿行業(yè)內(nèi)非常出的豐田發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)一下，豐田新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大熱效率只有41%，即使如此，它也是目前頂尖的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。目前處于第一梯隊(duì)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率一般在38%-40%之間，參考這個(gè)數(shù)據(jù)，你再回頭看一看比亞迪的驍云1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，算不算牛逼？

總結(jié)一下：比亞迪的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)主要是取消了多余的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，令發(fā)動(dòng)機(jī)盡情地做工或發(fā)電，電機(jī)直接帶動(dòng)汽車行駛，因此行駛效率更高，整車更省油。

（1）比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)：

我曾經(jīng)試駕過(guò)比亞迪旗下的宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i以及唐DM-i三款車型，即使在虧電狀態(tài)下，它們的虧電油耗實(shí)際只有3.2-5.6L之間，秦PLUS DM-i的虧電油耗在3.5-4.0L左右；唐DM-i在4.5-5.6L區(qū)間，這是很多車主反饋的結(jié)果，不是虛假的數(shù)據(jù)。

因此說(shuō)，比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)確實(shí)很省油，從實(shí)際省油能力來(lái)看，它比豐田、本田混動(dòng)車型更省油。

如果你說(shuō)比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)有什么不好的地方，確實(shí)有，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)常年處于高負(fù)荷做功區(qū)間，因此在保養(yǎng)頻次方面次數(shù)更多，有消息稱，比亞迪DM-i車型建議在5000-7500公里保養(yǎng)一次。

（2）長(zhǎng)城的DHT混動(dòng)系統(tǒng)：

接下來(lái)說(shuō)長(zhǎng)城的DHT混動(dòng)系統(tǒng)，眾所周知，長(zhǎng)城汽車1.5T檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)已經(jīng)入選“中國(guó)心”2021年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)城汽車1.5T檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)相比燃油車型節(jié)油35%~50%，我們從官方給出的數(shù)據(jù)可知，拿鐵DHT車型的百公里NEDC油耗為4.9L；再看瑪奇朵DHT車型，百公里NEDC油耗為4.7L，可以推測(cè)汽車實(shí)際油耗可能略高一些，因此，理論上長(zhǎng)城混動(dòng)車型不如比亞迪DM-i混動(dòng)車型更省油。

在技術(shù)上，智能混動(dòng)DHT采用的是高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)混聯(lián)相配合，1.5T+DHT動(dòng)力總成，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)181kW，綜合扭矩532N·m，百公里加速7.5s?？蓪?shí)現(xiàn)EV行駛、混聯(lián)驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、能量回收、怠速充電等各種工作模式。

從動(dòng)力性能來(lái)看，長(zhǎng)城的DHT混動(dòng)系統(tǒng)是相當(dāng)出色的，在兼顧油耗的同時(shí)，并沒(méi)有犧牲動(dòng)力性能。但是對(duì)比比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)，可能在性能方面，長(zhǎng)城混動(dòng)占優(yōu)勢(shì)，在節(jié)能方面或者略遜色了一些。

（3）吉利混動(dòng)技術(shù)：

下面再再一看吉利混動(dòng)車型，星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版尚未上市，但是從官方宣傳得知，該車的百公里油耗4.3L，再來(lái)看其搭載的動(dòng)力總成。星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版將會(huì)搭載“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)DHE15混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)43.32%。

最關(guān)鍵的不是它的發(fā)動(dòng)機(jī)，而是它的專用變速箱，3擋混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro可以令該款混動(dòng)車擁有出色的節(jié)油能力，它相當(dāng)于一個(gè)調(diào)節(jié)器，令汽車在不同時(shí)速之下獲得極致省油體驗(yàn)。

理論上是這樣，目前尚無(wú)實(shí)車可以體驗(yàn)星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版，因此無(wú)法從實(shí)際測(cè)試的角度評(píng)判它的油耗表現(xiàn)。不過(guò)從官方公布的百公里油耗表現(xiàn)可以參考，在目前的混動(dòng)車型來(lái)說(shuō)，星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版可能有匹敵比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)的可能。

從目前各方透露的混動(dòng)技術(shù)來(lái)看，我認(rèn)為比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)依然是有碾壓優(yōu)勢(shì)的存在，即使長(zhǎng)城混動(dòng)和吉利混動(dòng)車型已經(jīng)推出，或者正在推出中，但是從目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，我認(rèn)為比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)更值得選擇，你怎么看？不過(guò)長(zhǎng)城混動(dòng)和吉利混動(dòng)技術(shù)也并不差，依然是值得期待的，你同意嗎？