用一身競技改件來搭配氣動姿態(tài)，是一種什么體驗？今天給大家?guī)淼倪@臺8代大眾高爾夫GTI，就是這種不走尋常路的改裝風(fēng)格，雖然也玩氣動，但是跟拋邊鈴、大傾角、寬體等常見選擇一點關(guān)系都沒有。

一套銀色的OZ Leggera HLT即使被玩成藏輪效果，依舊能顯露出戰(zhàn)斗氣息，透過車窗望進(jìn)去還能看到后排紅色的防滾架，這些在賽道日才能看到的東西，怎么就出現(xiàn)在一臺姿態(tài)車上了呢？今天我們就來看看車主是怎么玩的。

正常人玩車第一個改件是什么？是避震、剎車、輪轂，還是小包圍、改色膜？上面那些都能很好地解釋清楚，但是高8車主首選的改件卻是一個防滾架，瞬間就讓人看不懂了。

一個CROSS WORKS防滾架，直接把這臺剛落地不久的8代高爾夫GTI變成雙門車，后排剩下那一點點可憐的空間，真是狗都不坐，只能用來裝點東西了。你們要是學(xué)學(xué)車主，可能回家都會挨打。

解決完后排空間，下一步就是壓榨車底間隙了，一套Air Lift氣動把本該在車底的阿杜都趕出來了，走上低趴姿態(tài)路線。

氣動都裝好了，當(dāng)然需要換一套輪轂慶祝一下。既然是玩氣動姿態(tài)，首選肯定是大拋邊姿態(tài)鈴啦。什么，車主又劍走偏鋒選了一套OZ Racing系列的輪轂？

極其輕量化的OZ Leggera HLT，就是這臺8代高爾夫的新鞋了，競技鈴?fù)孀藨B(tài)確實是比較奇特，20x8 ET45的數(shù)據(jù)相對高爾夫來說也確實太大了，所以理所當(dāng)然的就呈現(xiàn)出藏輪效果。

事實上車主用OZ的競技輪轂來搭配氣動姿態(tài)，絕對不是靈光乍現(xiàn)，因為不久之后他又嘗試了另一款競技輪轂——Tec Speedwheels AS2，一款看起來非常像OZ Superturismo的多幅競技鈴，繼續(xù)在競技姿態(tài)風(fēng)路線走下去。

當(dāng)然玩姿態(tài)還要更有形有色一點，一條看起來攻擊性十足的Maxton Design鴨尾，還有Bipolar排氣都是對整體很加分的改裝。到這里，8代高爾夫也差不多算改裝完畢了。

綜合下來，你說要劈彎吧，肯定用高端的絞牙比氣動避震香；你說要做個純粹的盆栽吧，好像防滾架什么的又顯得很多余。但是反過來想，一臺沒有大傾角沒有大寬體大拋邊的姿態(tài)車，戰(zhàn)斗感十足的低趴小鋼炮，不也是非比尋常的存在嗎？

圖片來源：black_cs8