過去的兩年，對(duì)于各行各業(yè)來說真的很不容易，汽車行業(yè)尤是如此，各大車企先是因?yàn)橐咔槎．a(chǎn)，后又因?yàn)槿鄙傩酒鴾p少產(chǎn)能，可這些根本擋不住消費(fèi)者的熱情，一時(shí)間，熱門車型的供不應(yīng)求也導(dǎo)致了市場價(jià)格水漲船高。

由此也引發(fā)了一個(gè)奇特的現(xiàn)象，某些車主可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，自己的車開了兩年不僅沒有掉價(jià)，如果在這時(shí)候轉(zhuǎn)賣出去還能夠賺個(gè)不少錢。今天我們就來盤點(diǎn)一下，“特殊時(shí)期”下的保值率怪獸。

1、保時(shí)捷帕拉梅拉

憑借著獨(dú)特的產(chǎn)品定位以及保時(shí)捷看似高人一等的車標(biāo)，帕拉梅拉避開了與奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8L三位老大哥的直接競爭，在D級(jí)豪華轎車中站穩(wěn)了自己的腳跟，其動(dòng)感、優(yōu)雅的溜背造型也使得它的用戶群體趨向于年輕化，大致上由富二代、留學(xué)生、網(wǎng)紅組成。

在2020年初有著五六個(gè)點(diǎn)優(yōu)惠的帕拉梅拉在經(jīng)過疫情、缺芯之后，行情全線起飛，如今在4S店內(nèi)的現(xiàn)車甚至要加價(jià)10-15萬元。但即便如此，還是抵擋不了多金消費(fèi)者們的熱情，反正目前看來，帕拉梅拉的行情沒有要降的趨勢(shì)。

2、奔馳AMG G63

奔馳大G的保值神話想必大家都不陌生了，隨著2019年奔馳G級(jí)的換代，該車在豪華與舒適方面大幅度提升，全新一代G級(jí)幾乎沒有任何缺點(diǎn)，能夠展現(xiàn)自己實(shí)力的同時(shí)，又比跑車實(shí)用得多，因此它收到了眾多大佬的喜愛。

不得不說，奔馳真的是營銷天才。不知道是從哪里來的一句“停止供應(yīng)V8發(fā)動(dòng)機(jī)”，真實(shí)性還沒經(jīng)過驗(yàn)證，便引發(fā)了G63的價(jià)格大幅上漲，國內(nèi)的情況大家都看在眼里，我來說說國外的情況，年初只要二十萬美金的AMG G63，活生生被炒到了三十多萬美金，就連咱們國內(nèi)的平行進(jìn)口車商都想把車子退回去賺差價(jià)。而在19年時(shí)，國內(nèi)280W落地的AMG G63，在開了兩年之后，依舊可以賣280-300萬元。

3、雷克薩斯LX570

終于迎來了我們土豪大哥們的最愛，雷克薩斯大57。其實(shí)在此之前，小編我對(duì)LX570沒有什么印象，因?yàn)樗哪芤姸葘?duì)比起路虎攬勝，奔馳GLS這兩位大哥來說實(shí)在太低了，但在我了解了它的行情之后我才知道，攬勝和GLS要叫它一聲大哥。

在2020年2月份，也就是新冠疫情剛剛開始的時(shí)候，只需要140萬元左右就可以入手一臺(tái)中東版本的雷克薩斯LX570，可隨著疫情慢慢的好轉(zhuǎn)，群眾們消費(fèi)欲望的升高，LX570的價(jià)格也慢慢漲到了170萬元，在價(jià)格方面算是對(duì)標(biāo)上了路虎攬勝的加長版本。可沒想到，到了今年，拿到了國六準(zhǔn)生證的LX570價(jià)格一飛沖天，頂配版本直接到了260萬元，最低配也達(dá)到了220萬元以上。目前我們已經(jīng)能在網(wǎng)絡(luò)上找到雷克薩斯LX系列換代的消息，但卻絲毫沒有影響到它當(dāng)前的車價(jià)。也就是說，如果你在去年疫情期間買入一部雷克薩斯LX570，那么你不僅僅能白開兩年，還能再賺個(gè)幾十萬。

說在最后

雖然大家在選車的時(shí)候都很喜歡談?wù)摫Ｖ德?，但在我看來，沒有什么比自己喜歡、自己滿意更重要的，如果我們買車的時(shí)候，是考慮在賣它的時(shí)候它是否保值，而不是這個(gè)車我用的是否舒適順心，那是永遠(yuǎn)買不到適合自己的車子的。