有過購車經(jīng)歷的朋友，應(yīng)該都曾聽說過這樣一個詞：保值率。關(guān)于它的字面意思，我們就不再贅述了?？偠灾?。在大多數(shù)人看來越保值的車就越好。對于這樣的理解，我們暫時不說對錯，畢竟一臺車好不好的確分很多層面。

就比如說，雖然它的產(chǎn)品力方面可能有一定的短板。但是由于各個因素的影響，使得它很保值，甚至可以讓你開個一兩年基本不賠錢。那么對于汽車這類本身就屬于消耗品的屬性來說，超高的保值率就是一個大優(yōu)點(diǎn)。今天我們就來為大家盤點(diǎn)的幾款行業(yè)內(nèi)堪稱“理財產(chǎn)品”的車型，或許它們在產(chǎn)品力層面并非完美，但是能做到二手車比新車還貴，也的確是一種本事。

雷克薩斯LX570

作為日系大排量越野車中的天花板車型，雷克薩斯LX570自誕生以來就有著高昂的售價。但是客觀來說，它的產(chǎn)品力的確對得起這個售價。兇悍霸氣的外觀造型、出色的越野能力、豐富的高檔配置，以及足以秒殺大多數(shù)競爭對手的超強(qiáng)穩(wěn)定性，這些都是其熱銷的原因。

不過由于排放愈發(fā)嚴(yán)格，以雷克薩斯LX570為代表的很多日系大排量越野車，都暫時無法引進(jìn)國內(nèi)銷售了。這樣的情況，就讓這輛車陷入了“物以稀為貴”的定律。平行進(jìn)口的最后一批國五車型，據(jù)說成交價已經(jīng)逼近300萬。而二手車也隨之水漲船高，如果你是趕在早幾年購買的這一代LX570。那么這兩年出手，基本上還能賣回當(dāng)年新車的指導(dǎo)價。

奔馳G63

不同于雷克薩斯LX570的市場定位，雖然同樣是高端硬派越野車，但是奔馳的G63近年來在年輕消費(fèi)者的追捧下，已經(jīng)逐漸的從硬派越野車轉(zhuǎn)變成了一臺象征著身份與地位的“網(wǎng)紅產(chǎn)品”。90%的奔馳G63車主，都不會選擇開著它去跋山涉水。而是需要這輛車，讓自己躋身于成功人士的圈子。

正是在這種風(fēng)氣的催化下，奔馳G63也從當(dāng)年的銷量平平，變成了如今的一車難求。我曾經(jīng)與一位奔馳的經(jīng)銷商朋友聊天，他告訴我，10年前的奔馳G系列屬于經(jīng)銷商都不敢主動進(jìn)車的車型，生怕回來賣不出去。如今，店里基本上存不下現(xiàn)車，剛到店就會被客戶加價提走。據(jù)悉，目前的中規(guī)G63加價仍需70萬左右。而二手的奔馳G63，基本上也能做到買回去開一年不賠錢，保值率堪稱無敵。

坦克300

當(dāng)大家看到坦克300這個名字的時候，很多人也許會很意外。很多人不都說國產(chǎn)車不保值嗎？為什么坦克300能堪稱保值神器？由于坦克300這款車定位比較特殊，它定位于一臺偏向于專業(yè)級的硬派越野車。所以不同于其他的乘用車，坦克300有自己獨(dú)特的用戶群體。

而且恰逢目前那些日系大排量越野車都無法引入國內(nèi)，坦克300也算是占得了天時地利，從誕生起就少了不少競爭對手。所以加上其比較良心的定價，使得坦克300上市即熱銷。但由于產(chǎn)能不足的問題。使得坦克300的很多粉絲，都不能實現(xiàn)隨買隨開。這一來二去，也就使得坦克300的二手車行情高漲。如今，二手的坦克300，價格直逼新車。

結(jié)語：盡管這幾款車在二手車市場當(dāng)中堪稱“理財產(chǎn)品”，但是卻依然改變不了汽車本身就是消耗品的事實。而它們的超高保值率，也是由于各方面的綜合影響所帶來的。正因如此， 它們的行情也并非一成不變。也許一個月前還價格是一路上漲，下個月就出現(xiàn)價格暴跌也并不稀罕