威蘭達(dá)，一款上市即引爆市場的“神車”。

與豐田汽車旗下其他產(chǎn)品相比，威蘭達(dá)既有著類似的高級(jí)感，又擁有獨(dú)特的價(jià)值。

例如，威蘭達(dá)誕生于豐田TNGA-K高端平臺(tái)，與雷克薩斯ES、凱美瑞等高級(jí)車同平臺(tái)，這意味著威蘭達(dá)在用料、做工、配置等多方面全面越級(jí)，領(lǐng)先競品，同時(shí)在底盤調(diào)校、車身結(jié)構(gòu)等方面也注重品質(zhì)提升。可以說，威蘭達(dá)一亮相，就自帶光環(huán)，卓爾不凡。

在此基礎(chǔ)上，豐田汽車還賦予了威蘭達(dá)獨(dú)特的價(jià)值——四驅(qū)能力。當(dāng)然，此四驅(qū)，非彼四驅(qū)。與市場上大多只提供DTC適時(shí)四驅(qū)的城市SUV不同，威蘭達(dá)提供了三種四驅(qū)系統(tǒng)，這在市場上極為少見，甚至一些看似比威蘭達(dá)更高端、更專業(yè)的SUV，都很少會(huì)提供種類這么豐富的四驅(qū)系統(tǒng)。

此前，買車大師曾與豐田汽車方面有過交流，在豐田汽車的認(rèn)識(shí)中，只要用戶有需要，愿意購買和使用，豐田汽車就會(huì)在相應(yīng)的領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和布局，給用戶提供最好的產(chǎn)品。

所以，在威蘭達(dá)這樣一款城市SUV上，你能看到三種不同類型的四驅(qū)系統(tǒng)，分別是DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)、DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)以及E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)。

三種四驅(qū)，強(qiáng)大無比

簡單了解下這三種技術(shù)，DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)，在業(yè)內(nèi)看來這是一種比較基礎(chǔ)的四驅(qū)系統(tǒng)，與市場上常見的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并無太大區(qū)別，通過位于后橋差速器的多片離合式限滑差速器實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力分配，能夠?qū)崿F(xiàn)前后軸100:0-50:50之間的動(dòng)力分配，既可以前驅(qū)行駛，也能四驅(qū)行駛。這套四驅(qū)系統(tǒng)提供雪地、泥地、沙地、多石土質(zhì)等四驅(qū)模式，能夠有針對(duì)性地應(yīng)對(duì)不同的路況進(jìn)行動(dòng)力分配。

如果說DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)是威蘭達(dá)的基本款，那么DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)就是加強(qiáng)版。相比起DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)，DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)除了可以實(shí)現(xiàn)前后軸50:50動(dòng)力分配以外，還能實(shí)現(xiàn)100:0-0:100動(dòng)態(tài)分配兩個(gè)后輪的動(dòng)力。

不管是面對(duì)積水路面，還是遇到越野路況，例如坑洼路面、炮彈坑等環(huán)境，DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)都能讓威蘭達(dá)從容應(yīng)對(duì)。尤其是遇到對(duì)角車輪離地的交叉軸路況時(shí)，DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)能夠把整車50%的動(dòng)力傳遞至有附著力的單側(cè)后輪，從而實(shí)現(xiàn)車輛快速高效脫困。而且，DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)日常駕駛同樣有很大幫助，足夠智能的動(dòng)力分配使得威蘭達(dá)過彎時(shí)更加精準(zhǔn)迅捷，大大提高了車身過彎時(shí)的穩(wěn)定性。

最后則是威蘭達(dá)雙擎與高性能版車型獨(dú)有的E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，除了能在雨雪天氣里增加行車穩(wěn)定性及安全性之外，還能實(shí)現(xiàn)100:0-20:80的前后輪最大動(dòng)力分配比。將動(dòng)力輸出集中在后軸，相當(dāng)于在這款前驅(qū)為主的車型上，提供了后驅(qū)車的駕駛感受。

另外，2.5L雙擎豪華四驅(qū)版與威蘭達(dá)高性能版還配備了TRAIL模式，其特點(diǎn)就是一鍵脫困，該模式能夠?qū)?dòng)力分配至與地面接觸的車輪，從而施加抓地力來實(shí)現(xiàn)脫困，由此進(jìn)一步加強(qiáng)了整車的越野能力。

更重要的是，得益于豐田TNGA架構(gòu)的支持，威蘭達(dá)高性能版搭載由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kW，最大扭矩224N·m，再結(jié)合前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)225kW，0-100km/h加速實(shí)測可達(dá)5.92s。高功率、強(qiáng)扭矩，讓用戶加起速來隨心所欲。

三種四驅(qū)的加持，塑造了威蘭達(dá)四驅(qū)中型SUV價(jià)值標(biāo)桿的產(chǎn)品形象。來自廣汽豐田的數(shù)據(jù)，11月份威蘭達(dá)銷量達(dá)18043輛，同比增長62.8%，再次刷新威蘭達(dá)家族單月銷量紀(jì)錄。值得注意的是，威蘭達(dá)四驅(qū)版銷量占比達(dá)到了總銷量的40%，每10輛威蘭達(dá)中就有4輛四驅(qū)版本，可見消費(fèi)者對(duì)威蘭達(dá)四驅(qū)價(jià)值和產(chǎn)品力的認(rèn)可。

報(bào)名挑戰(zhàn)，參與其中

單純的技術(shù)解析，只能讓用戶簡單了解威蘭達(dá)這三套四驅(qū)系統(tǒng)的特性，至于具體的體驗(yàn)和感受，仍需要通過試駕才能明了。

于是，買車大師聯(lián)合廣汽豐田一同舉辦了威蘭達(dá)“威力四驅(qū) 先行一步”體驗(yàn)營活動(dòng)，讓用戶與威蘭達(dá)高性能版車型深度接觸，一同體驗(yàn)四驅(qū)駕駛的魅力。這里有側(cè)傾坡、交叉軸、滑輪組......多種多樣的趣味駕駛環(huán)境，為你準(zhǔn)備，等你到來。

在“墻力終結(jié)者”挑戰(zhàn)中，你可以通過攀爬側(cè)坡項(xiàng)目感受威蘭達(dá)高性能版的四驅(qū)能力，了解車身支撐性；在“沖破障礙賽”挑戰(zhàn)中，你可以在低摩擦力情況下，體驗(yàn)威蘭達(dá)的脫困能力；在“炮坑前行”挑戰(zhàn)中，你可以在交叉軸路況下考驗(yàn)威蘭達(dá)的綜合性能；在滑輪組障礙計(jì)時(shí)賽中，你可以進(jìn)一步了解威蘭達(dá)四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)......在這里，你既能充分認(rèn)識(shí)威蘭達(dá)四驅(qū)系統(tǒng)的先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢，又能感受到四驅(qū)系統(tǒng)給駕駛帶來的樂趣和魅力。

中國汽車市場發(fā)展到今天，各種技術(shù)不斷涌現(xiàn)，性能參數(shù)更是讓人看得眼花繚亂。越是這樣，越要重視體驗(yàn)。用戶只有充分體驗(yàn)過之后，才能真正認(rèn)識(shí)一款產(chǎn)品，才能真正甄別出優(yōu)秀的產(chǎn)品，意識(shí)到自己需要什么樣的產(chǎn)品。

不試，不買。想要真正領(lǐng)略四驅(qū)魅力，體驗(yàn)駕駛樂趣，請關(guān)注買車大師官方公眾號(hào)，報(bào)名參與買車大師即將舉辦的威蘭達(dá)“威力四驅(qū) 先行一步”體驗(yàn)營活動(dòng)，并留下您的聯(lián)系方式，我們將一對(duì)一與您溝通，引導(dǎo)您參與其中。

威蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)到底表現(xiàn)如何？讓我們在這場活動(dòng)中，一探究竟。