日前，東風(fēng)本田公布了英仕派11月銷量，這款正式上市20日的新車，銷量達(dá)到了10054輛，打破了東風(fēng)本田把中高級(jí)轎車引入國內(nèi)市場(chǎng)以來的月銷量紀(jì)錄。

這才是本田在華的旗艦轎車

英仕派上市首月銷量破萬，我并不意外，對(duì)本田品牌有所了解的消費(fèi)者都知道，英仕派是本田品牌在國內(nèi)市場(chǎng)的旗艦級(jí)轎車，也是綜合商品價(jià)值最高的本田品牌轎車，擁有成為“爆款”的一切構(gòu)成元素。

而說到英仕派，可能有消費(fèi)者會(huì)想起本田另一款中型轎車——雅閣。在“雙車戰(zhàn)略”之下，很多人把英仕派和雅閣稱為姊妹車，認(rèn)為兩款車定位相同。但事實(shí)上，在本田內(nèi)部的規(guī)劃中，英仕派的定位比雅閣更高。這一特征，從英仕派車型誕生開始，延續(xù)到現(xiàn)在。

英仕派作為本田在國內(nèi)旗艦轎車，并不是隨口說的，而是它擁有更高的配置，能為用戶帶來更高級(jí)、更舒適的用車體驗(yàn)。

例如，在頂配車型上，英仕派提供了ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，其避震器可以實(shí)現(xiàn)每秒500次的阻尼調(diào)整，配合三種不同的駕駛模式，讓用戶獲得當(dāng)前所需的動(dòng)態(tài)懸掛表現(xiàn)。這項(xiàng)功能，使英仕派擁有了更寬泛、更多變的駕駛特性，應(yīng)用場(chǎng)景也更為廣泛。而這也是本田品牌在國內(nèi)唯一一款搭載了ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)的車型。

同時(shí)，英仕派還是本田首批搭載Honda CONNECT 3.0智能系統(tǒng)的車型。該系統(tǒng)是本田面對(duì)汽車智能化、互聯(lián)化的變革給出的全新解決方案。能夠?yàn)橛脩籼峁┲悄軐?dǎo)航、手機(jī)遠(yuǎn)程操控、日常生活互聯(lián)、多種方言支持、海量娛樂資源、OTA在線升級(jí)等豐富功能，還可以實(shí)現(xiàn)與智能手機(jī)互聯(lián)，讓用車體驗(yàn)更符合當(dāng)下潮流。

得益于Honda CONNECT 3.0智能系統(tǒng)，用戶在上車后可以完全擺脫手機(jī)，無需再把手機(jī)架在中控臺(tái)上充當(dāng)導(dǎo)航或其它用途。在放置手機(jī)的儲(chǔ)物格內(nèi)，英仕派新增了無線充電功能，能夠與目前市面支持該功能的手機(jī)相匹配。不但使用方便，而且免去了充電線的煩惱。

為了進(jìn)一步給用戶營造舒適、高級(jí)的駕駛氛圍，英仕派搭載了同級(jí)少有的車內(nèi)氛圍燈，并且提供了帶有座椅通風(fēng)功能的真皮座椅。本田工程師不但在車上裝配了降低車內(nèi)噪聲水平的ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，還搭載了能夠模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，讓駕駛變得更富激情的ASC主動(dòng)聲音補(bǔ)償系統(tǒng)。

英仕派豐富的配置并不局限于營造駕駛氛圍和高級(jí)感，還針對(duì)特定的用車場(chǎng)景進(jìn)行優(yōu)化，為用戶獲得更輕松便利的使用體驗(yàn)。例如其搭載的后備廂腳部感應(yīng)開啟系統(tǒng)，這是許多同級(jí)車型沒有配備的功能，無論是商務(wù)接待或是家庭出行等用車場(chǎng)景，需要往后備廂裝載大件物品時(shí)顯得大有用處。

與雅閣相比，英仕派不但配置更加豐富，而且車載的智能化系統(tǒng)均為最新版本，還獨(dú)占后備廂腳部感應(yīng)開啟系統(tǒng)，這就是其旗艦身份的最好證明。

同級(jí)更高的綜合商品價(jià)值

將英仕派與同級(jí)別車型相比，可以發(fā)現(xiàn)它充分考慮到了用戶的需求，能為用戶提供更舒適、更高級(jí)的用車體驗(yàn)。例如，英仕派將日常使用頻率極高的倒車影像功能列為全系標(biāo)配，擁有同級(jí)少有的感應(yīng)后備廂。

在智能駕駛輔助系統(tǒng)，英仕派則搭載了版本最新、等級(jí)最高的Honda SENSING系統(tǒng)。這套系統(tǒng)還新增了TJA功能，能實(shí)現(xiàn)0-70km/h的車道保持與跟車功能，幫助用戶減輕駕駛負(fù)荷。優(yōu)化ACC設(shè)置，使車輛在高速巡航時(shí)，剎車更線性，減速更平順。在這個(gè)版本上，本田還優(yōu)化了LKAS設(shè)置，改善車道保持的控制邏輯，能夠縮小彎道輔助半徑，進(jìn)一步提升駕乘安全。

而動(dòng)力，則是英仕派的一大優(yōu)勢(shì)，與日系同級(jí)別的凱美瑞、天籟等競品相比，無論是燃油版或混動(dòng)版車型，其動(dòng)力性能都更加出色。凱美瑞主打2.0L燃油和2.5L混動(dòng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率均低于英仕派相對(duì)應(yīng)的車型。而天籟主打的2.0L和2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，前者動(dòng)力較弱，后者則燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)欠佳。英仕派銳·T動(dòng)車型所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是最大功率還是峰值扭矩，均高于凱美瑞與天籟低配版。

至于英仕派銳·混動(dòng)的本田i-MMD動(dòng)力系統(tǒng)，更能突出車型的高行駛質(zhì)感。這套混合動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)其實(shí)并不局限于省油，本田通過獨(dú)特而簡單的機(jī)械設(shè)計(jì)，系統(tǒng)分別提供了EV、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種方式驅(qū)動(dòng)車輛，并通過智能控制進(jìn)行無縫切換。在大多數(shù)情況下以混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)為主。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)處于負(fù)載較低且轉(zhuǎn)速相對(duì)平穩(wěn)的狀態(tài)，不僅有效抑制了發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪聲水平，還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高效的區(qū)間，達(dá)到節(jié)能的目的，綜合油耗僅4.2L/100km。

對(duì)于這套系統(tǒng)，北京理工大學(xué)給出了“更快、更順、更遠(yuǎn)、更可靠”的評(píng)價(jià)，與競品車型相比，本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的綜合性能表現(xiàn)更加出色。在實(shí)際體驗(yàn)中，可以明顯感覺到該系統(tǒng)擁有動(dòng)力響應(yīng)更快，加速更平順，噪聲水平更低的特點(diǎn)。因此，i-MMD在進(jìn)入國內(nèi)的短短數(shù)年已圈粉無數(shù)。

現(xiàn)在，越來越多消費(fèi)者關(guān)注車輛的保值率，這是因?yàn)楸Ｖ德仕从车?，不僅是一款車型的動(dòng)力性能、配置水平，更是包括品質(zhì)在內(nèi)的綜合商品價(jià)值。在此前J.D.Power發(fā)布的保值率榜單中，東風(fēng)本田旗下的CR-V、思域、XR-V和艾力紳這四款車及東風(fēng)本田品牌斬獲5項(xiàng)冠軍，而英仕派也憑借良好的整車品質(zhì)和用戶口碑，獲得細(xì)分市場(chǎng)保值率第三的成績。

“有張力但不張揚(yáng)，有實(shí)力但不強(qiáng)力，有行動(dòng)但不沖動(dòng)?！边@是主持人撒貝寧在英仕派上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)這款新車的評(píng)價(jià)?，F(xiàn)在看來，這是對(duì)英仕派，這位國內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)的后來者最為中肯的評(píng)價(jià)。引入國內(nèi)以來，英仕派以旗艦轎車的身份和出色的產(chǎn)品力，成為了國內(nèi)同級(jí)中的攪局者。對(duì)于這款“寶藏之車”，英仕派還有很多“玄機(jī)”值得用戶、市場(chǎng)探索、挖掘。

定名“英仕派”，品牌建設(shè)初見成效

雖然在11月，英仕派的銷量破萬，成績讓人矚目，但是，這樣的結(jié)果依舊有很大的挖掘空間。

翻看車型的銷量數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)英仕派月銷量呈逐步增長的態(tài)勢(shì)。拋去今年受“芯片荒”的影響，月銷量起伏較大不談，英仕派從最初上市時(shí)的每月一千多，逐步上升到后來的四、五千，還有過月銷七千的記錄，遠(yuǎn)超當(dāng)初訂立4500輛/月的產(chǎn)能。

（圖：英仕派在過去一年有多月銷量破5千輛。）

這足以證明，英仕派這個(gè)品牌正在崛起。事實(shí)上，東風(fēng)本田向來擅長打造明星車款，在國內(nèi)市場(chǎng)已擁有思域、CR-V、XR-V、艾力紳這些銷量、口碑實(shí)現(xiàn)雙豐收的車型。此次隨著車型改款，“英仕派”這個(gè)官方中文名也正式確立，這將成為英仕派的品牌形象迅速提升的催化劑，吸引更多消費(fèi)者前來探索、挖掘這款“寶藏之車”，面對(duì)英仕派強(qiáng)大的綜合商品價(jià)值，新車上市的首月銷量破萬自然水到渠成。而這一切，也證明了東風(fēng)本田對(duì)英仕派這個(gè)品牌的建設(shè)初見成效。

文 | 波子