在中國選購豪華SUV的消費者，相信都會先從奔馳、寶馬、奧迪這三家德系豪門中下手！雖然這與BBA們的技術儲備、產品布局以及品牌口碑有關，可這也帶來了高昂的“品牌溢價”。

如果性價比對你來說才是購車的關鍵，那不妨把視線放在二線豪華品牌中，那些產品力同樣不弱的車型，它們由于品牌力的關系，逐漸被市場埋沒了，如果把車標換成BBA，你說銷量還會這么差嗎？

英菲尼迪QX50

指導價：33.38-46.98萬元

英菲尼迪QX50剛剛出來的時候，整個外觀設計還是非常驚艷的，而且它的發(fā)動機和內飾都獲得過沃德十佳獎項，尤其是圣托里尼內飾套裝版本，內飾用料相當講究，給消費者營造出別致的駕乘氛圍。從產品力來看，在同級別中確實有兩把刷子。只可惜它在去年的銷量僅為1.6萬輛，只相當于奔馳GLC的十分之一。

那問題出在哪里呢？首先是品牌存在感在國內太弱了，雖然曾經憑借某個綜藝節(jié)目刷了一波知名度，可作為一家在2014年從在國內成立合資公司的豪華品牌來說，市場份額以及被其它廠家占領，以至于英菲尼迪至今也沒有很好地打響自己的品牌。

其次，這臺車雖然動力很猛，全系標配可變壓縮比的VC-Turbo 2.0T發(fā)動機，最高261馬力、380?！っ椎呐ぞ兀瑪祿浅３錾?，也兼顧了一定的燃油經濟性。只可惜，英菲尼迪在這顆強大的“心臟”上沒有趁熱打鐵，給它匹配了聽上去就不太性能的CVT變速箱。

雖然CVT變速箱在日常駕駛中能帶來的平順舒適的換擋感受，只不過它在激烈駕駛時，給你的反應多少也會“慢半拍”，并且由于發(fā)動機扭矩太大等原因，這臺CVT變速箱還伴隨著鏈條打滑、過熱等風險，這也是難以打動消費者的原因。

不過，它在內飾質感以及豪華配置上都是非常有看點的，目前多地經銷商也給出了6萬左右的終端優(yōu)惠，只要你不太在乎品牌，并且也不太介意CVT變速箱的話，那么英菲尼迪QX50還是可以列入備選清單的。

路虎攬勝星脈

指導價：55.80-72.08萬元

如果你是一位男士，并且又非常吃攬勝極光那套外觀設計，那我建議你可以去看一下攬勝星脈，因為它既有明顯的家族風格，又具備了攬勝極光上那前衛(wèi)獨特的細節(jié)元素，在這個價位的SUV中，攬勝星脈確實是非常能打的。

而且它的產品力非常出色，入門配2.0T高低功率渦輪發(fā)動機，動力表現除后半段有些吃力之外，日常路況下拉動這臺車都沒啥問題。不過如果是搭載3.0 V6機械增壓發(fā)動機的版本，那這個駕駛體驗則會好上不少，在城市鋪裝路面下，它的加速表現非常澎湃的，即便是在滿載的情況下，中途超車都非常簡單。而且它的底盤采用的是同級不多見的前雙叉后多連桿獨立懸架設計，在激烈駕駛時也能提供良好的支撐力；并且底盤的減震和隔音降噪的表現還都不錯，在兼顧運動感的同時，也有舒服的日常駕駛的表現。

那這臺車為何還賣不動？首先就是后排空間太小，一臺路虎中型SUV，它的后排空間甚至還不如一些合資B級車，能不憋屈嗎？然后就是口碑問題，“修不好的路虎”這個?？芍^是根深蒂固了，并且這臺攬勝星脈的配置又那么高科技，那些由電子元件引起的小毛病，后期養(yǎng)車成本和維修成本都令消費者望而遠之。

最后就是價格問題了，作為一臺全進口車型，攬勝星脈的起售價最低也要50大幾，而在這個價位中的，它的同級對手的競爭力非常強，除了常規(guī)的寶馬X3、奔馳GLC外，如果你追求外觀設計的話，保時捷Macan同樣也不差，所以說攬勝星脈逐漸被市場埋沒也是意料之中了。

謳歌RDX

指導價32.80-46.00萬元

每次做好車被埋沒的盤點時，謳歌RDX都是榜上的?？土?，因為同是日系豪華品牌，它的關注度甚至還要比英菲尼迪要低一些。不過就產品力而言，它的自身條件還是非常硬核的。全系標配2.0T VTEC發(fā)動機，最大馬力265匹，最大扭矩380Nm，并且匹配10AT變速箱，動力輸出非常勁道，加上SH-AWD超級四驅系統(tǒng)的加持，在同價位SUV中給你獨一檔的駕駛體驗。

那RDX的問題出在哪里？首先實在外觀上，其實它的外觀和性能是很匹配的，前臉的幾何形中網配搭內部星空樣式的黑色格柵，看起來就很年輕運動風。只不過這個“長安王”車標卻給國人一種不夠豪華的感覺，很多細節(jié)上也沒有突出中型SUV該有的分量感。

其次，內飾也稍微有些跟不上現在的簡約科技潮流，大量密密麻麻的機械按鍵看上去有些復古。不過好在大面積的軟質皮革包裹，觸感還是符合它豪華品牌的定位。

而且謳歌在產品知名度方面，明顯是比不上傳統(tǒng)豪強BBA的，而神似長安的車標，也著實看上起去沒“三叉星”、“藍天白云”那么有豪華感。并且謳歌的4S店面也屬實不多，買車個車跑遠點問題不大，可一旦牽扯到維護保養(yǎng)問題，可來回的時間成本可太高了，這也勸退了不少消費者。

最后來到售價上，雖然兩驅動入門版的價格性價比還不錯?？勺钅馨l(fā)揮出動力潛力的四驅版本車型，它的最低起售價將近去到40萬元，并且RDX優(yōu)惠幅度還沒有其它豪華品牌那么多，價格優(yōu)勢并不突出。

不過RDX也算是對得起這個售價，底盤厚重，高級感非常出色，座椅舒服空間大，配置更是應有盡有，作為一臺家用車而言，確實沒啥毛病了，再加上本田正宗VTEC發(fā)動機加持，那個冠軍的聲音確實還是讓人挺上頭的。