提起日系豪華品牌，估計(jì)很多人都會(huì)想到豐田的雷克薩斯。但事實(shí)上，日產(chǎn)和本田旗下也有高端品牌，它們就是英菲尼迪以及謳歌，不過(guò)除了英菲尼迪在315晚會(huì)上刷了波存在感外，目前還有謳歌的這個(gè)品牌，它在國(guó)內(nèi)的存在感不強(qiáng)，而且賣(mài)得也不咋滴，與雷克薩斯相比，簡(jiǎn)直是小巫見(jiàn)大巫了。

其實(shí)謳歌是本田特意為北美汽車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)打造的豪華品牌，所以它在美國(guó)混得風(fēng)生水起，但在進(jìn)入國(guó)內(nèi)后卻發(fā)生了銷(xiāo)量“滑鐵盧”。去年謳歌整個(gè)品牌才賣(mài)出11940臺(tái)，銷(xiāo)量甚至不敵寶馬的MINI以及上面的英菲尼迪。但銷(xiāo)量不好，還真未必是產(chǎn)品不行，反而來(lái)的說(shuō)，我認(rèn)為謳歌的車(chē)子有其獨(dú)到之處，尤其是旗艦產(chǎn)品—RDX。

凡是買(mǎi)不好的原因，首先從價(jià)格上下手，謳歌RDX的指導(dǎo)價(jià)為32.80-46.00萬(wàn)元，這樣對(duì)比可能沒(méi)啥概念，就拿BBA中的大哥GLC來(lái)對(duì)比，奔馳GLC的指導(dǎo)價(jià)為39.78-58.78萬(wàn)，謳歌RDX則明顯要親民不少。不過(guò)如果把它和二線豪華品牌，尤其是對(duì)比那幾個(gè)終端優(yōu)惠巨大的品牌，這個(gè)價(jià)格還真的算不上非常有競(jìng)爭(zhēng)力。

不過(guò)RDX也有同級(jí)中獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，全系標(biāo)配2.0T+10AT，而且數(shù)據(jù)出色。在底盤(pán)上，RDX的中高配置還配有本田當(dāng)家技術(shù)SH-AWD超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)，它能實(shí)現(xiàn)后輪自由扭矩分配，其靈活的轉(zhuǎn)向手感，使得這臺(tái)中型SUV在擁擠的城市中也擁有不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

我們?cè)賮?lái)分析一下這臺(tái)車(chē)的外觀，問(wèn)題就出現(xiàn)了，RDX的整體風(fēng)格偏向年輕運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，幾何形中網(wǎng)配搭內(nèi)部星空樣式的黑色格柵，看上去非常時(shí)尚，但豪華感不太足，車(chē)頭中間鑲嵌碩大的A字型車(chē)標(biāo)，看起來(lái)非常精致，但又與長(zhǎng)安的車(chē)標(biāo)有些神似，這大大削弱了這臺(tái)的豪華氣質(zhì)，隨后謳歌RDX又推出了運(yùn)動(dòng)款車(chē)型，熏黑的設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，但并沒(méi)有在外觀的豪華感上做出補(bǔ)足，所以RDX在觀感上，很多人并不會(huì)覺(jué)得這是一臺(tái)豪車(chē)。

來(lái)到側(cè)面，相比銳利的前臉，側(cè)面線條沒(méi)用使用鋒利的線條修飾車(chē)身，好在懸浮式車(chē)頂以及黑色涂裝的車(chē)窗框，視覺(jué)感受還是非常不錯(cuò)的。尺寸方面，RDX三圍為4752/1926/1668mm，軸距為2750mm，空間表現(xiàn)出色，符合“以大為美”的國(guó)人們的胃口。尾部也還是年輕人喜歡的樣子，“回旋標(biāo)”式的尾燈，甚至能找到思域的影子，而下方還有雙邊共兩出的圓形出氣口，看上去非常動(dòng)感，但過(guò)強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感反而削弱了一定的豪華感。

相比外觀，謳歌RDX的內(nèi)飾就符合一臺(tái)豪車(chē)的身份了，總體來(lái)說(shuō)，整個(gè)用料都非常厚道，大面積的軟質(zhì)皮革包裹，觀感以及觸感均屬上乘，符合它豪華品牌的定位，只是中控造型就一言難盡了，繁雜的按鍵以及凌亂的設(shè)計(jì)，有點(diǎn)像老款的奧德賽，不符合當(dāng)下豪華品牌的簡(jiǎn)約科技的設(shè)計(jì)主流，而在東方韻味上，也比不過(guò)豐田的雷克薩斯，所以即便用料不錯(cuò)，但設(shè)計(jì)上是還是略有欠缺。

動(dòng)力上，有“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”稱(chēng)號(hào)的本田，那自然是非常厚道，RDX全系搭載2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并享有本田傳奇的VTEC技術(shù)，最大功率為265馬力，峰值扭矩為380牛·米，百公里提速為7.2秒，性能十分不錯(cuò)。此外，RDX還是全系標(biāo)配了10AT變速箱，這在豪華中大型SUV中也是不多，像以動(dòng)力見(jiàn)長(zhǎng)的美系豪華品牌，凱迪拉克XT6也還僅是9AT變速箱而已。

當(dāng)然，RDX厲害的不只動(dòng)力，RDX的中高配版本配備了SH-AWD超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)能最大限度地分配四輪的扭矩，有了這套系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛碰到連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)，系統(tǒng)會(huì)監(jiān)測(cè)后輪的壓力高于前輪，便會(huì)自動(dòng)分配70%扭矩給到后方，讓車(chē)輛轉(zhuǎn)彎更加流暢，給你人車(chē)合一的駕駛感受。

總的來(lái)說(shuō)，RDX擁有超強(qiáng)的動(dòng)力，給力的四驅(qū)以及出色的底盤(pán)調(diào)校，加上本田把很多“黑科技”都用在了這臺(tái)車(chē)上，難怪很多網(wǎng)友都把它稱(chēng)為“本田王”。那為何RDX沒(méi)能在國(guó)內(nèi)大賣(mài)呢？

小編認(rèn)為主要分三個(gè)原因：

第一，眾所周知，在豪華領(lǐng)域中，品牌知名度可是相當(dāng)重要的，而謳歌在產(chǎn)品知名度方面，明顯是比不上傳統(tǒng)豪強(qiáng)BBA的，而神似長(zhǎng)安的車(chē)標(biāo)，還被人誤以為“長(zhǎng)安王”。

第二，謳歌的4S店面不夠多，出了廣東省之后，便很少能看到了，而廣東地區(qū)也只有廣佛兩地的能見(jiàn)度高一點(diǎn)，這極大程度上妨礙了車(chē)企的“鋪貨”能力，變相削弱了品牌認(rèn)知度。

第三，RDX作為一個(gè)日系豪華品牌SUV，雖然它的運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造得非常不錯(cuò)，機(jī)械素質(zhì)也很出色，但在豪華感上卻不太到位，在二線豪華品牌中，同樣的價(jià)位中，人們還是更加愿意選擇豪華感更加到位的凱迪拉克、林肯以及沃爾沃。

好嘞！這次就說(shuō)到這了。其實(shí)小編對(duì)謳歌這個(gè)品牌還是挺欣賞的，RDX也是一臺(tái)產(chǎn)品力十分均衡的產(chǎn)品，其指導(dǎo)價(jià)也比一線豪華品牌的車(chē)型要厚道，只不過(guò)網(wǎng)絡(luò)上流傳的“撞臉長(zhǎng)安車(chē)標(biāo)”的梗，以及偏弱的豪華設(shè)計(jì)，都讓這款車(chē)難以體現(xiàn)豪華車(chē)型的身份，大家覺(jué)得呢？