任職現(xiàn)代中國(guó)商務(wù)副總裁一年半后，李宏鵬將再一次迎來(lái)角色轉(zhuǎn)變。

12月8日，李宏鵬在個(gè)人社交媒體宣布，將辭去現(xiàn)代中國(guó)副總裁一職，加入萬(wàn)達(dá)集團(tuán)。據(jù)悉，李宏鵬將于明年1月起，擔(dān)任萬(wàn)達(dá)汽車(chē)科技服務(wù)有限公司總裁一職，負(fù)責(zé)萬(wàn)達(dá)汽車(chē)的多元化運(yùn)營(yíng)。

而這一次，李宏鵬看似遠(yuǎn)離了傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)，但卻離“老本行”更近一步。

做擅長(zhǎng)的事情

作為汽車(chē)圈兒的少壯派，李宏鵬擁有29年汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在品牌營(yíng)銷(xiāo)、渠道建設(shè)、戰(zhàn)略規(guī)劃等領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。新成立的萬(wàn)達(dá)汽車(chē)主攻的則是汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)領(lǐng)域，對(duì)渠道的規(guī)劃整合以及戰(zhàn)略部署等有著較高的要求。

而這正是李宏鵬擅長(zhǎng)的事。

加入現(xiàn)代汽車(chē)之前，李宏鵬曾在北京奔馳、福特中國(guó)等車(chē)企工作，一手解決了奔馳在華渠道亂象，又促成了長(zhǎng)安福特、江鈴福特、福特進(jìn)口銷(xiāo)售、服務(wù)等渠道將進(jìn)行整合，從而形成“一個(gè)福特”。

其中，2012年李宏鵬出任北京奔馳汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售與市場(chǎng)執(zhí)行副總裁，彼時(shí)，奔馳在華飽受產(chǎn)品售價(jià)混亂、售后服務(wù)不規(guī)范、態(tài)度傲慢等問(wèn)題的困擾，而這也在一定程度上影響了奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。

李宏鵬的加入為北京奔馳帶來(lái)了新的思路，也正是從這一年起，北京奔馳開(kāi)啟了渠道變革，李宏鵬也成為了這場(chǎng)變革的操盤(pán)手。2013年北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)公司正式成立，李宏鵬出任高級(jí)執(zhí)行副總裁。

在他的帶領(lǐng)下，奔馳中德雙方成立了“經(jīng)營(yíng)管理委員會(huì)”，并將“業(yè)務(wù)提升計(jì)劃”作為奔馳內(nèi)部的頭號(hào)工程。同時(shí)，調(diào)整供貨節(jié)奏，適時(shí)推出新車(chē)型以提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，理順內(nèi)部關(guān)系構(gòu)建起溝通、透明、互信、共贏的合作模式。

在強(qiáng)有力的變革下，中國(guó)市場(chǎng)也成為奔馳全球最大單一市場(chǎng)，并組建了一個(gè)高效、盈利能力強(qiáng)的全國(guó)分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。2017年奔馳在華銷(xiāo)量超60萬(wàn)輛，首次奪得中國(guó)豪華車(chē)年度銷(xiāo)量冠軍，中國(guó)也成為奔馳在全球范圍內(nèi)首次突破60萬(wàn)大關(guān)的單一市場(chǎng)。

從中德雙方不斷博弈導(dǎo)致渠道亂象，到銷(xiāo)量連續(xù)增長(zhǎng)問(wèn)鼎中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)，李宏鵬厥功至偉。用他的話(huà)來(lái)講，“一個(gè)好品牌離不開(kāi)渠道。做好一款車(chē)就要管理好渠道端，讓服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，讓價(jià)格穩(wěn)定、統(tǒng)一，讓客戶(hù)去任何一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都感受到信任?！?/p>

瞄準(zhǔn)汽車(chē)流通新賽道

告別從前，加入萬(wàn)達(dá)汽車(chē)也將成為李宏鵬職業(yè)生涯新的開(kāi)始。

對(duì)于為何選擇萬(wàn)達(dá)汽車(chē)，李宏鵬指出，在過(guò)去這段時(shí)間里，汽車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型已勢(shì)不可擋，未來(lái)十年汽車(chē)的銷(xiāo)售模式與消費(fèi)場(chǎng)景必將隨著新能源汽車(chē)的普及而被徹底顛覆，而萬(wàn)達(dá)汽車(chē)在打造汽車(chē)消費(fèi)服務(wù)生態(tài)圈上擁有巨大機(jī)會(huì)。

事實(shí)上，近年來(lái)，在新四化的浪潮下，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)以及數(shù)字化已成為大勢(shì)所趨。隨著新勢(shì)力以及新零售的崛起，汽車(chē)流通行業(yè)也發(fā)聲著翻天覆地的變化，除傳統(tǒng)4S店外，城市展廳、直營(yíng)店等多種模式也得到了極大的發(fā)展。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年新能源汽車(chē)品牌城市展廳占據(jù)新增經(jīng)銷(xiāo)商比例的65%。而城市展廳幾乎全部位于市中心繁華地段的大型商場(chǎng)之中。

與此同時(shí)，商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司汽車(chē)流通處調(diào)研員宋英杰近日也指出，目前授權(quán)銷(xiāo)售仍是汽車(chē)銷(xiāo)售的主渠道，但汽車(chē)電商、直營(yíng)等也不斷發(fā)展，促進(jìn)了汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，提升了流通效率。商務(wù)部也非常關(guān)注模式變化帶來(lái)的影響，希望模式創(chuàng)新能給汽車(chē)市場(chǎng)各參與方帶來(lái)共贏，使廠商關(guān)系更加和諧。

對(duì)坐擁400多家萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)的萬(wàn)達(dá)集團(tuán)而言，此時(shí)入局汽車(chē)流通領(lǐng)域，或是看到汽車(chē)流通行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)。而作為名副其實(shí)的商場(chǎng)“大亨”，龐大的商業(yè)體系也成為萬(wàn)達(dá)汽車(chē)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

據(jù)了解，萬(wàn)達(dá)汽車(chē)是萬(wàn)達(dá)集團(tuán)新投資的業(yè)務(wù)板塊，依全國(guó)200多個(gè)城市的萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)，定位于汽車(chē)消費(fèi)服務(wù)貿(mào)易，重點(diǎn)圍繞新能源車(chē)的銷(xiāo)售與用車(chē)服務(wù)。業(yè)務(wù)涵蓋新車(chē)銷(xiāo)售、二手車(chē)交易、汽車(chē)維修、充電/換電服務(wù)、汽車(chē)文創(chuàng)產(chǎn)品、車(chē)主俱樂(lè)部和會(huì)員服務(wù)等，擁有每年超過(guò)50億人次的消費(fèi)人群。

如今，面對(duì)汽車(chē)行業(yè)百年未有之大變革，李宏鵬也選擇毅然投身洪流。而對(duì)萬(wàn)達(dá)而言，有了天時(shí)、地利，李宏鵬的到來(lái)恰好帶來(lái)了人和。

“轉(zhuǎn)型需要勇氣，更需要機(jī)遇，它真的來(lái)了……義無(wú)反顧?！闭缋詈犍i所言，“未來(lái)10年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的巨變將發(fā)生在流通和消費(fèi)領(lǐng)域；傳統(tǒng)與創(chuàng)新的相互融合必將催生出一個(gè)活力無(wú)限的全球第一大消費(fèi)市場(chǎng)！迎接挑戰(zhàn)，未來(lái)可期?！?/p>