撰文 / 張霖郁
編輯 / 劉寶華
設(shè)計(jì) / 師玉超

“未來10年，中國汽車產(chǎn)業(yè)的巨變將發(fā)生在流通和消費(fèi)領(lǐng)域，汽車的銷售模式與消費(fèi)場景必將隨著新能源汽車的普及而被徹底顛覆。傳統(tǒng)與創(chuàng)新的相互融合必將催生出一個活力無限的全球第一大消費(fèi)市場。傳統(tǒng)車企再不做全方位轉(zhuǎn)型也將被用戶拋棄?！逼嚱缋蠈⒗詈犍i對外宣布自己將加盟萬達(dá)汽車時發(fā)出了如此感慨。

從2022年1月起，李宏鵬將出任萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司總裁，全面負(fù)責(zé)萬達(dá)汽車的多元化經(jīng)營。

萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司2021年11月22日成立，注冊資金1億元人民幣，由大連萬達(dá)集團(tuán)和泰慶（北京）科技有限公司合資成立，前者持股65%，后者為35%。

萬達(dá)汽車定位于汽車消費(fèi)服務(wù)領(lǐng)域，圍繞新能源車的銷售與用車服務(wù)布局。業(yè)務(wù)涵蓋新車銷售、二手車交易、汽車維修、換電服務(wù)、汽車文創(chuàng)產(chǎn)品、車主俱樂部和會員服務(wù)。

目前與萬達(dá)集團(tuán)簽約的首家車企為中國一汽，雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，紅旗體驗(yàn)商超店不僅將入駐全國的萬達(dá)商場，而且萬達(dá)將提供旗下文旅資源包括旗下酒店以及停車場、智慧停車系統(tǒng)等，向紅旗車主提供充電樁、智慧停車等產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸服務(wù)。

簡單說，萬達(dá)汽車將全面進(jìn)入汽車流通服務(wù)領(lǐng)域，作為渠道整合高手，李宏鵬自己也已經(jīng)預(yù)備了將近30年。

李宏鵬2020年6月30日加入現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國），出任中國商務(wù)副總裁，負(fù)責(zé)現(xiàn)代汽車集團(tuán)在華戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)品銷售、品牌營銷以及市場發(fā)展業(yè)務(wù)。

提升銷量、品牌向上、增加品牌溢價能力，是現(xiàn)代中國以及其兩家合資企業(yè)在華業(yè)務(wù)這幾年的緊迫使命。自2017年開始的連續(xù)4年滑坡至今未能止住。

李宏鵬在現(xiàn)代中國任職期間，進(jìn)行了多次嘗試。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)引入了現(xiàn)代進(jìn)口SUV車型帕里斯蒂，嘗試采用線上銷售形式和新的營銷策略。帕里斯蒂進(jìn)入中國的意義在于填補(bǔ)現(xiàn)代集團(tuán)在華產(chǎn)品矩陣中高端車型的空白，讓中國消費(fèi)者有了30萬元以上車型的選擇。

李宏鵬成為李峰和向東平后，今年第三位離開現(xiàn)代集團(tuán)的高管。巧合的是，這三位任職時間都差不多在一年半左右。

2013年至2018年，李宏鵬任職北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)公司高級執(zhí)行副總裁，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)將中國發(fā)展成為梅賽德斯-奔馳全球最大的單一市場，并組建了一個高效、盈利能力強(qiáng)并可持續(xù)發(fā)展的全國分銷網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)在華銷售連續(xù) 59 個月穩(wěn)定增長。

之后不到一年時間，他短暫停留福特，出任福特大中華區(qū)銷售與市場副總裁兼長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁。期間，將長安福特、江鈴福特以及福特進(jìn)口銷售、服務(wù)等渠道整合為一個獨(dú)立機(jī)構(gòu)，組建了長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)，取代了原有的長安福特汽車有限公司銷售分公司。獨(dú)立之后的好處在于對市場的動態(tài)能更高效地做出反饋。

根據(jù)畢馬威2021年針對全球汽車高管進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，78%的高管認(rèn)為，到2030年，全球大部分新車購買將通過網(wǎng)絡(luò)完成，同時，有46%的高管判斷2030年，60%或者更多的新車銷售將由廠家直營。

這一系列的數(shù)據(jù)已經(jīng)證明汽車行業(yè)的流通領(lǐng)域未來將發(fā)生深刻的變化，傳統(tǒng)的購車習(xí)慣以及使用車輛的方式都將被顛覆。

李宏鵬選擇的這條新賽道，雖富有挑戰(zhàn)卻充滿著確定性。