雖說看顏值很膚淺，但不得不承認(rèn)，沒有人能拒絕美好的皮相?？慈耸沁@樣，看車當(dāng)然也是這樣。最近，筆者就在重慶近距離體驗(yàn)了一臺(tái)顏值頗高的車型。

主角，當(dāng)然就是下半年度頗受大眾關(guān)注的長安UNI-V，作為長安汽車UNI高端產(chǎn)品序列的首款轎車產(chǎn)品，長安UNI-V自今年8月首次現(xiàn)身工信部申報(bào)圖起，就憑借著驚艷的外觀設(shè)計(jì)與運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的造型，收獲了不少年輕人的青睞。

原本以為可以在廣州車展一睹芳容，可卻因?yàn)椴豢煽匾蛩?，最終失之交臂，而長安最終還是選擇通過線上發(fā)布的形式公開了這款新車的外觀內(nèi)飾，甚至有不少網(wǎng)友稱其為“國產(chǎn)A7”。所謂百聞不如一見，真正近距離體驗(yàn)后，筆者才知道什么叫“顏值逆天”。

外觀方面，長安UNI-V的前臉延續(xù)了UNI家族標(biāo)志性的無邊界設(shè)計(jì)理念，前進(jìn)氣格柵造型前衛(wèi)動(dòng)感，搭配狹長的前大燈，使得整個(gè)前臉看起來十分具有攻擊型。同時(shí)，Shark Nose鯊魚鼻再度進(jìn)化，logo也應(yīng)用了極致扁平的設(shè)計(jì)理念。此外，格柵兩側(cè)還專門設(shè)計(jì)了超大尺寸導(dǎo)風(fēng)口，與前進(jìn)氣格柵配合得相得益彰。

車身側(cè)面的線條極為流暢，長安UNI-V的長寬高分別達(dá)到了4680mm×1838mm×1430mm，軸距2750mm，前懸長度905mm，后懸 1025mm，短懸長軸使得長安UNI-V的體態(tài)看起來非常優(yōu)雅。值得注意的是，新車還配備了隱藏式門把手，看起來很有科技感。

而新車尾部貫穿式一體尾燈與前臉大燈也是遙相呼應(yīng)，車尾下方的雙邊單出式排氣筒無形中平添了屬于轎跑車型的運(yùn)動(dòng)屬性。當(dāng)然，最讓人驚艷的是，長安UNI-V還配備了電動(dòng)升降尾翼。當(dāng)車輛行駛時(shí)，尾翼可隨車速自動(dòng)升降，也能通過物理/虛擬按鍵手動(dòng)控制。

進(jìn)入車內(nèi)，可以看到長安UNI-V幾乎照搬了長安UNI-K的設(shè)計(jì)風(fēng)格。橢圓形的方向盤搭配中控上方狹長的儀表盤，有賽車的既視感。換擋擋把也很吸睛，據(jù)工作人員介紹，這么一個(gè)小小的擋把采用了5種材質(zhì)拼接而成，摸起來很有質(zhì)感，也為整車的內(nèi)飾增添了極大的高級(jí)感。

整體來看，無論是外觀還是內(nèi)飾，長安UNI-V給人的感覺都有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感。

因?yàn)檫@次是靜態(tài)品鑒，并沒有安排試駕環(huán)節(jié)，不過根據(jù)官方介紹，UNI-V搭載的是藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱，不過雖然都是1.5T匹配雙離合，據(jù)說UNI-V上的這套動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過了特調(diào)，并應(yīng)用了瞬態(tài)扭矩控制技術(shù)，與過往長安車型的動(dòng)力調(diào)教都不一樣。

同時(shí)，UNI-V配備了SUPER RACE賽道模式，在該模式下支持超增壓控制和彈射起步功能。特別版車型還有排氣聲浪。值得期待的是，未來長安UNI-V還會(huì)推出2.0T以及混動(dòng)版本。

總的來說，從設(shè)計(jì)層面來說，長安UNI-V無疑已經(jīng)戳中了大部分年輕人的審美。在這個(gè)看臉的時(shí)代，長安UNI-V已經(jīng)成功了一半，但最終能不能成為爆款，還要看動(dòng)態(tài)以及最直接的價(jià)格。