在相繼推出UNI-T、UNI-K兩款重磅車型后，相信國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于長(zhǎng)安設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)功力已經(jīng)有了一個(gè)清晰的認(rèn)知。但遺憾的是，UNI系列前兩款產(chǎn)品均為SUV車型，稍顯單調(diào)了些。

而在前段時(shí)間，長(zhǎng)安汽車終于公布了UNI系列首款轎車UNI-V的官圖，就像網(wǎng)友們調(diào)侃的那樣，長(zhǎng)安目前已經(jīng)有了UNI-K和UNI-T，就差來(lái)一臺(tái)UNI-V組成“KTV”陣容了，沒(méi)想到網(wǎng)友的戲言竟然成真了。可當(dāng)UNI-V實(shí)車曝光的時(shí)候，網(wǎng)友們津津樂(lè)道的不再是新車的名字，而是其酷似奧迪A7的外觀，大溜背、貫穿式尾燈組、主動(dòng)升降擾流板的設(shè)計(jì)，榮獲“國(guó)產(chǎn)A7”的外號(hào)一點(diǎn)毛病沒(méi)有。

作為UNI系列的首款轎車，UNI-V在設(shè)計(jì)上延續(xù)了家族式風(fēng)格，標(biāo)志性的無(wú)邊界進(jìn)氣格柵，兩側(cè)狹長(zhǎng)犀利的LED頭燈組，以及兩邊幾何造型的霧燈區(qū)域，進(jìn)一步降低了車頭的視覺重心，渲染出十足的戰(zhàn)斗氣息。

側(cè)面看過(guò)去，UNI-V是否給你一種似曾相識(shí)的感覺？B柱前的半個(gè)車身頗有阿特茲的神韻，而B柱之后的部分則又像奧迪A7，它用取長(zhǎng)補(bǔ)短的方式將轎跑車型的美感完全展現(xiàn)出來(lái)。新車的溜背線條十分流暢，車身腰線凌厲飽滿且富有肌肉感，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了該車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。除此之外，新車18英寸的合金輪轂、隱藏式門把手設(shè)計(jì)，也是為整車增添了更多了個(gè)性。

UNI-V的車尾設(shè)計(jì)一樣運(yùn)動(dòng)感十足，貫穿式尾燈拉伸了尾部的視覺效果，頗有寬體轎跑的韻味。而雙邊雙出的排氣布局，搭配主動(dòng)升降擾流板，這種豪華車上才有的配置，只能夸一句“國(guó)產(chǎn)A7”是真的良心。

車身尺寸方面，長(zhǎng)安給到UNI-V的定位是中型車，新車長(zhǎng)寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距是2750mm，雖然新車的溜背造型會(huì)損失一定的后排空間，但相信UNI-V較長(zhǎng)的軸距表現(xiàn)，能夠彌補(bǔ)這方面的損失。

盡管新車的內(nèi)飾部分仍未正式公布，但根據(jù)此前的諜照，新車將采用了第二代長(zhǎng)安CS55PLUS上的那套內(nèi)飾設(shè)計(jì)，懸浮式中控屏、長(zhǎng)條式液晶儀表的組合，不僅為車內(nèi)帶來(lái)了科技感，在運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造上也是不俗。

動(dòng)力方面，長(zhǎng)安UNI-V將會(huì)搭載一臺(tái)藍(lán)鯨1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7DCT變速箱，整車最大功率為138kW，峰值扭矩為300N·m。雖然這套動(dòng)力總成在同排量中的實(shí)力不錯(cuò)，可考慮到這是一臺(tái)中型車，所以不排除后期長(zhǎng)安給UNI-V搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的可能。

寫在最后

其實(shí)我們都知道，近些年自主品牌要想對(duì)合資品牌完成“彎道超車”，主要靠的還是自己在SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，而合資品牌在轎車領(lǐng)域依然保持著強(qiáng)勢(shì)。因此我們可以看到在10-25萬(wàn)價(jià)位內(nèi)，合資品牌轎車賣得要比自主品牌多得多。

但隨著吉利星瑞、風(fēng)神奕炫MAX等一眾自主好手的上市，合資轎車的地位被進(jìn)一步撼動(dòng)，所以這次長(zhǎng)安UNI-V不介意再添上一把火，助力國(guó)產(chǎn)轎車的崛起。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)了，你們覺得長(zhǎng)安UNI-V算不算國(guó)產(chǎn)最美轎跑呢？