購(gòu)車

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，新能源車的銷售模式也在悄然變化。從傳統(tǒng)經(jīng)銷商代為銷售的模式轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)直營(yíng)的方式，甚至還可以通過(guò)官網(wǎng)直接下單購(gòu)買，線上線下的結(jié)合直營(yíng)方式讓消費(fèi)者能享受到更透明的統(tǒng)一售價(jià)，不會(huì)再因“同城不同價(jià)”的問題而糾結(jié)；更不需要和4S店討價(jià)還價(jià)，讓購(gòu)車流程變得更簡(jiǎn)單便捷。

隨著特斯拉直營(yíng)模式被越來(lái)越多的消費(fèi)者接受，蔚來(lái)、理想、小鵬等眾多造車新勢(shì)力車企也都開始效仿。按理說(shuō)，直營(yíng)模式應(yīng)該秉承著透明的定價(jià)體系，消費(fèi)者無(wú)論是在線上還是線下體驗(yàn)店購(gòu)車，得到的報(bào)價(jià)應(yīng)該是一致的，但偏偏小鵬汽車要“特立獨(dú)行”。

近日，一位南京的陳先生表示，自己訂購(gòu)了一輛小鵬P7，當(dāng)要提車之時(shí)卻遭小鵬“臨時(shí)加價(jià)”，讓陳先生無(wú)法接受。

根據(jù)陳先生的描述，自己于2021年10月23日與南京當(dāng)?shù)氐囊患倚※i直營(yíng)店簽訂了購(gòu)車合同，并支付了5000元的定價(jià)，產(chǎn)品總價(jià)279,650元，后續(xù)陳先生全款提車只需要再支付剩余尾款274,650元即可。等到提車之日，陳先生到店卻被告知需額外再交11,200元才可提車。

而在提車之前，陳先生再三向直營(yíng)店的工作人員確認(rèn)過(guò)車輛總價(jià)與交付時(shí)所需付的余款，工作人員也表示與此前簽訂的合同明細(xì)保持一致。根據(jù)購(gòu)車合同顯示，買方為陳先生，銷售方為南京小鵬汽車服務(wù)有限公司，小鵬P7整車總價(jià)為279650元，其中包括定金5000元，整車尾款為274650元，雙方均加蓋了公章。

面對(duì)“臨時(shí)加價(jià)”的行為，小鵬汽車的銷售人員并未給出合理的解釋，反而還告知陳先生后此前簽訂的購(gòu)車合同無(wú)效，這讓陳先生感覺受到欺騙，更離譜的是，如今陳先生不僅沒提到車，對(duì)于陳先生向小鵬汽車客服投訴也沒有給予正面的回應(yīng)。

與小鵬汽車南京江寧銷售服務(wù)中心交付主管取得聯(lián)系后，他表示自己對(duì)當(dāng)時(shí)的具體情況并不知情，或許存在銷售人員算錯(cuò)了價(jià)格的可能性，畢竟購(gòu)買新能源車涉及到國(guó)家補(bǔ)貼政策，很可能一開始銷售人員就搞錯(cuò)了合同價(jià)，關(guān)于合同的具體問題還需要找當(dāng)時(shí)簽訂的銷售人員來(lái)解釋。按照主管的說(shuō)法，不是他對(duì)接的訂單就不屬于他的管轄范圍，屬實(shí)推卸責(zé)任、“踢皮球”。

當(dāng)然，主管還給出了另一種說(shuō)法：“政府對(duì)30萬(wàn)以內(nèi)的新能源汽車有一定補(bǔ)貼，如果車合同價(jià)超過(guò)了30萬(wàn)就不會(huì)享受補(bǔ)貼，所以才寫低了合同上的價(jià)格，交付時(shí)再補(bǔ)齊費(fèi)用，這是統(tǒng)一操作”

言外之意，店內(nèi)所有交付的車輛都是按照同樣的“操作”簽訂買賣合同的。主管的這番言論頓時(shí)在網(wǎng)上引起熱議，相比于加價(jià)提車，網(wǎng)友更關(guān)注的點(diǎn)在于直營(yíng)店的此番“操作”是否涉及“騙補(bǔ)”。

根據(jù)當(dāng)下的新能源補(bǔ)貼政策，新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)需要在30萬(wàn)元以下（含30萬(wàn)元）。當(dāng)然，不同地方也會(huì)出臺(tái)相關(guān)的新能源汽車補(bǔ)貼政策。從《南京市新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》的具體內(nèi)容來(lái)看，“私家車每輛補(bǔ)貼3.5萬(wàn)元，公交車每輛補(bǔ)貼30萬(wàn)元”；“按季申領(lǐng)，分級(jí)申報(bào)，私家車補(bǔ)貼分撥給4S店”。

再對(duì)比銷售主管給出的說(shuō)法，合同價(jià)超過(guò)了30萬(wàn)不能享受補(bǔ)貼，通過(guò)寫低合同上的價(jià)格獲得補(bǔ)貼，交付時(shí)再補(bǔ)齊費(fèi)用，這樣的操作方式難道不存在“騙補(bǔ)”的嫌疑？

且不說(shuō)是否存在“騙補(bǔ)”行為，就小鵬直營(yíng)店“肆意加價(jià)”的行為就已經(jīng)侵犯了陳先生的消費(fèi)者權(quán)益了。根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定，消費(fèi)者享有公平交易的權(quán)利，即4S店銷售在合同約定價(jià)格的情況將不能再次額外收取費(fèi)用，直營(yíng)店實(shí)際提車價(jià)格與合同價(jià)格不一樣，無(wú)疑是侵犯了陳先生的消費(fèi)者公平交易的權(quán)利。且雙方此前簽訂合同有效，如果小鵬直營(yíng)店執(zhí)意加價(jià)，就涉及到合同條款的變更，變更合同是需要雙方協(xié)商一致，如果陳先生不同意加價(jià)，那小鵬直營(yíng)店理應(yīng)按原合同約定的車款履行車輛的交付義務(wù)。

至此，事件就告一段落了。這場(chǎng)“鬧劇”無(wú)疑讓小鵬汽車得不償失，不僅引發(fā)輿論風(fēng)波，還自損其品牌形象；但也排除個(gè)別人為一己私利，在銷售過(guò)程中做文章，出現(xiàn)“惡意加價(jià)、變相加價(jià)”等狀況，但最終損害的還是品牌的形象。所以不僅是小鵬汽車，所以的造車新勢(shì)力都一樣，除了需要維護(hù)銷售交付、客戶運(yùn)維的建設(shè)，更要加強(qiáng)銷售人員的培訓(xùn)和管理，避免做出損害品牌形象、聲譽(yù)的行為，否則得不償失。

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