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一周要聞

理想汽車(chē)發(fā)布 2021 Q3 財(cái)報(bào)

2021 年 11 月 29 日，理想汽車(chē)發(fā)布了 2021 Q3 財(cái)報(bào)。2021 Q3 交付 25,116 輛車(chē)，環(huán)比增長(zhǎng) 42.9%，同比增長(zhǎng) 190%，總收入為 77.8 億元人民幣。

理想汽車(chē)銷(xiāo)售收入 73.9 億元人民幣，毛利為 18.1 億元人民幣，同比增長(zhǎng) 264.8%。單車(chē)毛利率為 21.1%，整體毛利率為 23.3%。

理想汽車(chē) 10 月正式宣布北京工廠將于 2023 年正式投產(chǎn)，一期規(guī)劃年產(chǎn)能 10 萬(wàn)臺(tái)。理想汽車(chē)還于 2021 年 11 月收購(gòu)了常州工廠 100% 的股權(quán)。

快評(píng)：

理想汽車(chē)創(chuàng)下單季度以及月度（2021/11）銷(xiāo)量新高。理想汽車(chē) 2021 年第三季度的財(cái)政表現(xiàn)較為亮眼，凈虧損為 2,150 萬(wàn)元，同比減少 79.9％。此外，截至 2021 年 9 月 30 日，理想汽車(chē)擁有 153 家零售中心，覆蓋 85 個(gè)城市，并于 165 個(gè)城市運(yùn)營(yíng) 223 家售后維修中心及理想汽車(chē)授權(quán)鈑噴中心。

現(xiàn)在對(duì)于理想來(lái)說(shuō)，首要任務(wù)就是安穩(wěn)度過(guò) X01 正式發(fā)布前的空窗期，而此車(chē)型在明年 SOP 后，理想面臨的供應(yīng)鏈管理也許也會(huì)迎來(lái)新的挑戰(zhàn)。

日產(chǎn)汽車(chē)發(fā)布 2030 愿景

2021 年 11 月 29 日，日產(chǎn)汽車(chē)公司發(fā)布了「日產(chǎn)汽車(chē) 2030 愿景」，預(yù)計(jì)未來(lái)五年投資 2 萬(wàn)億日元（約合人民幣 1,100 億）以加快其電氣化計(jì)劃。

日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃到 2030 年推出 23 款電驅(qū)化車(chē)型，其中包括 15 款純電動(dòng)車(chē)型，日產(chǎn)和英菲尼迪品牌的電驅(qū)化車(chē)型占比將超過(guò) 50%。

日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃到 2028 年推出搭載全固態(tài)電池（ASSB）的電動(dòng)車(chē)型，并于 2024 年在日本橫濱建造試點(diǎn)工廠。

到 2030 年，日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃在全部新車(chē)型上搭載下一代激光雷達(dá)系統(tǒng)。

快評(píng)：

繼各大歐洲廠商今年的純電化宣言，日產(chǎn)也對(duì)外公布了自己的 2030 年計(jì)劃。

從發(fā)布會(huì)內(nèi)容來(lái)看，日產(chǎn)在純電動(dòng)車(chē)型的推出、固態(tài)電池的研制、充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、輔助駕駛技術(shù)、激光雷達(dá)的裝車(chē)率以及海外產(chǎn)能等方面做了詳盡規(guī)劃。作為日本傳統(tǒng)汽車(chē)品牌中布局純電車(chē)型較早的日產(chǎn)，將會(huì)加速其擁抱電氣化的決心。

蔚來(lái)、理想、小鵬——新勢(shì)力三強(qiáng)公布 11 月銷(xiāo)量

2021 年 12 月的第一天，新勢(shì)力三強(qiáng)有條不紊地公布了 11 月的交付數(shù)據(jù)，理想交付 13,485 輛，小鵬交付 15,613 輛，蔚來(lái)交付 10,878 輛。

小鵬創(chuàng)下單月交付新高。何小鵬 8 月底在小鵬汽車(chē) Q2 財(cái)報(bào)上立下的「Q4 沖擊月銷(xiāo) 1 萬(wàn) 5」的目標(biāo)就此達(dá)成。

理想在 8 月交付突破 9,000 輛后，9 月和 10 月的交付量因?yàn)楹撩撞ɡ走_(dá)短缺受到了限制。蟄伏兩月之后，11 月理想終于迎來(lái)破萬(wàn)時(shí)刻，理想 ONE 單月交付 13,485 輛。

蔚來(lái)在 11 月交付 10,878 輛，創(chuàng)下單月交付新高。其中：ES8 售出 2,683 輛、ES6 售出 4,713 輛、EC6 售出 3,482 輛。蔚來(lái) NIO DAY 召開(kāi)明年一季度交付的 ET7 以及傳聞中的 ET5 是蔚來(lái)目前大頭精力所在。

快評(píng)：

中國(guó)新勢(shì)力三強(qiáng)的 11 月份都做到了破萬(wàn)，也是這三家同時(shí)做到破萬(wàn)的第一個(gè)月份。回顧三家的交付歷史，會(huì)發(fā)現(xiàn)在今年下半年都出現(xiàn)了交付量的銳減，這也說(shuō)明了缺芯情況的嚴(yán)峻性。

不過(guò)，整體上揚(yáng)的趨勢(shì)也證明了新能源汽車(chē)的滲透率在以一個(gè)驚人的趨勢(shì)成長(zhǎng)。隨著 2022 年有更多的搭載激光雷達(dá)和高算力平臺(tái)車(chē)型的落地，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將會(huì)越來(lái)越激烈。

繼 Model 3 后，國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model Y 也要被召回了

特斯拉（上海）有限公司將召回生產(chǎn)日期在 2021 年 2 月 4 日至 2021 年 10 月 30 日期間的部分國(guó)產(chǎn) Model Y 電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì) 21,599 輛。

根據(jù)特斯拉的聲明，本次召回范圍內(nèi)的部分車(chē)輛由于供應(yīng)商拓普集團(tuán)的制造原因，前、后轉(zhuǎn)向節(jié)強(qiáng)度可能存在不符合設(shè)計(jì)要求的情況。在車(chē)輛使用過(guò)程中轉(zhuǎn)向節(jié)可能發(fā)生變形或斷裂，極端受力情況下可能導(dǎo)致懸架連桿從轉(zhuǎn)向節(jié)中脫出，影響車(chē)輛駕駛操控，增加發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

特斯拉（上海）有限公司將免費(fèi)對(duì)召回范圍內(nèi)車(chē)輛的前、后轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行檢查，對(duì)強(qiáng)度不符合要求的轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行更換，以消除安全隱患。

快評(píng)：

因?yàn)榈妆P(pán)問(wèn)題，特斯拉在美國(guó)也已經(jīng)采取過(guò)若干次的召回。隨著 Giga Shanghai 明年的擴(kuò)產(chǎn)以及德國(guó) Giga Berlin 的即將啟動(dòng)，還有后續(xù)的四電機(jī) + 不銹鋼外骨骼結(jié)構(gòu)的 Cybertruck 的市場(chǎng)投入，近幾年交付量迅速增加的特斯拉將會(huì)面臨以全球?yàn)閱挝贿M(jìn)行的質(zhì)量管理挑戰(zhàn)。