一周指數(shù)

一周要聞

136.7 萬臺，2020 年國內(nèi)新能源汽車銷量數(shù)據(jù)出爐

1 月 14 日，工信微報(bào)發(fā)布汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2020 年我國新能源汽車銷量創(chuàng)歷史新高，12 月新能源汽車銷量同比增長 49.5%。

12 月，新能源汽車產(chǎn)銷分別為 23.5 萬輛和 24.8 萬輛，同比分別增長 55.7% 和 49.5%。分車型看，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別為 20.3 萬輛和 21.1 萬輛，同比分別增長 55.2% 和 47.5%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別為 3.2 萬輛和 3.7 萬輛，同比分別增長 69.2% 和 71.6%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別為 264 輛和 229 輛，同比分別下降 81.3% 和 83.7%。

2020 全年，新能源汽車產(chǎn)銷分別為 136.6 萬輛和 136.7 萬輛，同比分別增長 7.5% 和 10.9%。分車型看，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別為 110.5 萬輛和 111.5 萬輛，同比分別增長 5.4% 和 11.6%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別為 26 萬輛和 25.1 萬輛，同比分別增長 18.5% 和 8.4%；燃料電池汽車產(chǎn)銷均為 0.1 萬輛，同比分別下降 57.5% 和 56.8%。

快評：

2020 年我國汽車產(chǎn)銷連續(xù) 12 年蟬聯(lián)全球第一位，其中新能源車 136.7 萬臺的銷量創(chuàng)下歷史新高。在疫情的影響之下，汽車產(chǎn)業(yè)在第一季度受疫情影響同比下降較為明顯，第二季度開始復(fù)蘇，三、四季度市場出現(xiàn)明顯反彈，并保持快速增長趨勢。

新能源汽車的銷量證明了其市場需求和消費(fèi)者認(rèn)可度。伴隨著后疫情時(shí)代經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)，新能源車市場潛力巨大。按照中國汽車工業(yè)協(xié)會的預(yù)計(jì)，明年新能源汽車銷量有望達(dá)到 180 萬輛，同比增長 40%。

國產(chǎn) Model Y 在上海開始交付

1 月 18 日，國產(chǎn) Model Y 開始在上海森蘭交付中心、上海世博特斯拉中心以及上海向陽特斯拉中心正式交付，并將陸續(xù)開始在其他城市的交付。

特斯拉 Model Y 是繼 Model 3 后，特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)、向中國市場交付的第二款車型，也是特斯拉「SEXY」家族中的最后一款。

快評：

2019 年 3 月 15 日， Elon Musk 在加州發(fā)布了特斯拉 Model Y。2020 年 1 月，Model Y 在上海超級工廠投產(chǎn)，2021 年 1 月交付，這一速度不可謂不快。

上海超級工廠的擴(kuò)建將有助于特斯拉提升產(chǎn)能，進(jìn)一步提升交付量。在充電等基礎(chǔ)設(shè)施方面，2020 年，特斯拉在中國建設(shè)了超過 700 座超充站，在上海投資的超充樁工廠也將投產(chǎn)，進(jìn)一步加速其發(fā)展。

中國電動(dòng)汽車百人會在北京開幕

1 月 15-17 日，2021 中國電動(dòng)汽車百人會在北京召開。以「新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革」為主題，此次百人會共設(shè)一場國際論壇、一場高層論壇以及七場主題分論壇。

快評：

作為行業(yè)內(nèi)備受關(guān)注的論壇，本屆中國電動(dòng)汽車百人會通過線上線下相結(jié)合的方式召開，近百位嘉賓分別從政策、學(xué)術(shù)以及企業(yè)等方面探討了新能源汽車發(fā)展的熱點(diǎn)問題。

CES 2021：Mobileye 分享激光雷達(dá)以及高精地圖等方面新進(jìn)展

1 月 11 日，一年一度的消費(fèi)電子展（Consumer Electronics Show，CES）以線上舉辦的形式拉開了帷幕。Mobileye CEO Shashua 分享了公司在激光雷達(dá)以及高精地圖等方面的布局。

作為英特爾旗下公司，Mobileye 將借助英特爾在硅光子方面的優(yōu)勢，打造激光雷達(dá)系統(tǒng)集成芯片（SoC），預(yù)計(jì)將于 2025 年投入使用。并計(jì)劃為自動(dòng)駕駛汽車專門開發(fā)一款「軟件定義雷達(dá)」（software-defined radar）。

地圖方面，Mobileye 覆蓋全球的自動(dòng)化高精地圖將助力自動(dòng)駕駛測試車隊(duì)的拓展。如果通過監(jiān)管批準(zhǔn)，新的車隊(duì)車最早有望于今年在底特律、東京、上海、巴黎以及紐約開始測試。

快評：

隨著電動(dòng)汽車以及智能汽車的發(fā)展，自動(dòng)駕駛能力的重要性隨之凸顯。越來越多的 OEM 開始布局自動(dòng)駕駛，專注于數(shù)據(jù)以及算力算法。

此前有消息稱，芯片短缺可能會嚴(yán)重威脅到各大車企的產(chǎn)能。要發(fā)展自動(dòng)駕駛，芯片是中之重。目前，Mobileye 已經(jīng)分別和福特、吉利以及上汽達(dá)成合作，在全球 L2 輔助駕駛領(lǐng)域廣撒網(wǎng)。

特斯拉 Model Y 獲 NHTSA 碰撞測試五星成績

當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 13 日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）公布了特斯拉 Model Y 的碰撞測試成績。Model Y 在所有細(xì)分測試項(xiàng)中均獲得五星好評。

NHTSA 的測試涵蓋正面碰撞、側(cè)面碰撞以及傾覆風(fēng)險(xiǎn)等方面。Model Y 在傾覆測試中風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)為 7.9%。

快評：

在 Model Y 之前，特斯拉 Model 3、Model X 以及 Model S 均獲得了總體五星的評價(jià)成績。Model S 和 Model X 還獲得了歐洲新車安全協(xié)會（ENCAP）的五星評級，Model 3 在前兩者基礎(chǔ)上獲得美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會（IIHS）「Top Safety Pick +」的成績。

雖然以上評級針對于美國市場，但對于中國市場也有一定的參考價(jià)值。

智己汽車推出純電轎車和純電 SUV 兩款量產(chǎn)車型

1 月 13 日，智己汽車發(fā)布智能純電動(dòng)汽車品牌「IM 智己」，并推出純電轎車和純電 SUV 兩款量產(chǎn)車型。兩款車型均為雙電軸四驅(qū)，后軸為主驅(qū)動(dòng)，功率 400 kW，扭矩 700 N·m，百公里加速 3.9 秒。配備前雙叉臂和后五連桿懸架的全鋁底盤、線控制動(dòng)系統(tǒng)和線控 AKC 后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、以及 CDC 智能電控懸掛系統(tǒng)。

全系標(biāo)配 93 kWh 電池，高配選用 115 kWh 電池，官方表示可實(shí)現(xiàn)單體 300 Wh/kg 能量密度以及 20 萬公里零衰減。全新架構(gòu)帶寬內(nèi)最高可支持近 1,000 km 的續(xù)航。

按照計(jì)劃，智己純電轎車量產(chǎn)版車型將于今年 4 月上海車展期間接受預(yù)訂，今年年底上市，2022 年交付。純電 SUV 將于 2022 年正式上市。

快評：

智己汽車于去年 11 月底宣布成立，12 月底完成注冊，1 月中旬發(fā)布新車，速度可謂十分迅速。

此次智己汽車宣布采用寧德時(shí)代「摻硅補(bǔ)鋰」技術(shù)，續(xù)航可達(dá)  1,000 km，成為了焦點(diǎn)。除了智己之外，蔚來 ET7 和廣汽埃安也都提出要達(dá)到 1,000 km 續(xù)航。

NHTSA 要求特斯拉召回 15.8 萬臺 Model S/X

當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 13 日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）要求特斯拉召回部分 Model S 以及 Model X，總計(jì) 15.8 萬臺。召回原因是 MCU （媒體控制單元）可能導(dǎo)致觸屏故障，引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)。

NHTSA 認(rèn)為，特斯拉在 2012 至 2018 年間生產(chǎn)的 Model S，以及 2016 至 2018 年間生產(chǎn)的 Model X 「含有與車輛安全相關(guān)的缺陷」。特斯拉方面則需要在 1 月 27 日之前做出回應(yīng)。

快評：

2020 年 6 月，NHTSA 針對特斯拉的觸屏故障進(jìn)行了初步評估，并表示該故障不影響車輛控制系統(tǒng)，并且故障率可能隨時(shí)間增長，但 OTA 可以減少 MCU 故障發(fā)生的概率。

11 月，NHTSA 擴(kuò)大了對于 Model S 和 Model X 的調(diào)查，涉及車輛數(shù)量約為 15.9 萬臺。這也被外界認(rèn)為是 NHTSA 要求特斯拉召回車輛的前奏。