晚上8點，在一場用3D全息投影打造的沉浸式發(fā)布會結(jié)束后，才發(fā)現(xiàn)我結(jié)論下的有些早，除機甲外，國漫、潮服、電競、虛擬代言人……這些而立之年都有點陌生的新花招，已被早過不惑之年的MG領(lǐng)導們玩了個遍，坐我旁邊的年輕女記者，興奮的甚至從頭至尾都沒舍得放下照相的手機歇會兒。
合作不難，難在與頂流合作。在這個彰顯個性的時代里，每一個IP都極為珍惜自己的“人設(shè)”，就怕稍有不慎的一次草率聯(lián)名，就會遭來鍵盤俠的口誅筆伐，一黑頂十粉，這誰能不怕？
如今國漫的頂流非《一人之下》莫屬，相比MG找到一人之下，我更沒想到的是這套從頭至尾洋溢著道家文化的漫畫會答應與MG合作，注意是合作，而不是在漫畫里出現(xiàn)一輛MG ONE這么簡單。12月10日《一人之下》陳朵篇將結(jié)束，緊接著節(jié)目會有一個番外篇專門演繹MG和“機電潮人”的定制番外。我相信，這一定會給《一人之下》的用戶群體帶來完全不同的感受。
可能你心里的疑問比我都多，好在發(fā)布會之后上汽乘用車公司立馬召開了記者會，由崔衛(wèi)國（上汽乘用車公司副總經(jīng)理）、孫亦炯（上汽乘用車公司副總經(jīng)理）、張亮（上汽集團數(shù)據(jù)業(yè)務部副總經(jīng)理、上汽乘用車公司首席數(shù)字官）共同出席，一一解答關(guān)于MG ONE與企業(yè)戰(zhàn)略的相關(guān)問題。
崔衛(wèi)國，上汽乘用車公司副總經(jīng)理（中）
孫亦炯，上汽乘用車公司副總經(jīng)理（右）
張亮，上汽集團數(shù)據(jù)業(yè)務部副總經(jīng)理、上汽乘用車公司首席數(shù)字官（左）
不為跨界而跨界
根據(jù)上汽官方的解答，因為如今整個汽車市場都在向ToC轉(zhuǎn)變，所以，MG決定要觸及到每一個客戶。除了必要的產(chǎn)品宣傳和廣告宣傳，品牌準備加入更多和客戶的直接聯(lián)系。MG與潮牌密扇合作、與B站電競合作、與國漫IP合作，都充分表明了MG要與年輕人玩在一起。潮服、電競、游戲、動漫……這是屬于年輕人的圈層，MG通過進入圈層，讓產(chǎn)品與潮流元素交融一起，從而走在年輕人的眼里，這是品牌向外延展的新方向。
上汽領(lǐng)導在接受采訪時表示，當看國漫的年輕人看到里面出現(xiàn)MG，內(nèi)心感情與我們是完全不一樣的，包括在玩電競的時候，今年OWL全球總決賽MG虛擬代言人“機電潮人”進行了一段解說，這個過程讓年輕人產(chǎn)生了非常特殊的觸感。也許，這一批當時、甚至幾年內(nèi)都沒有買車的打算，但我們是在它們最熱血的年歲里埋下一顆種子，等待他們成為消費主力的時，MG可能就是他們心里的情懷代名詞了。
玩法要對，這是MG一直強調(diào)的態(tài)度，“玩對了可以直擊人心，MG不僅是容得下所有年輕人，更要觸及到年輕人的靈魂?！?/span>
燒著燃油的新勢力
這是一個非常巧妙的說辭，在大眾感知里，好像新勢力造車比傳統(tǒng)造車在智能互聯(lián)方面更強是件理所當然的事，于是，MG干脆也把自己定位成了新勢力，一位燒著燃油的新勢力。
在MG眼里，“新勢力”并非是特指近幾年興起的新造車品牌，“新”的核心內(nèi)涵在于能不能帶領(lǐng)汽車行業(yè)進入全新的智能時代，這才是劃分“新勢力”的內(nèi)核。稱自己為“新勢力”，而且強調(diào)很足，關(guān)鍵還是在于MG把“高端電動車”的很多智能特點、概念在燃油車上實現(xiàn)了，比如，行業(yè)內(nèi)首個具備T+X自學習能力的達摩AI語義，它是有自學習功能的，這就是在一些新能源車上都很難見到，夸張點說，你完全可以把它理解成為一個新品類。
現(xiàn)在90%的市場仍被燃油車占據(jù)，尤其是在二、三線城市，大有消費者對智能化的燃油車有著迫切需求。
從花樣頻出的打法上我們就可以看出，品牌對MG ONE的期待很高，甚至寄希望于成為一款現(xiàn)象級作品。不得不說MG ONE確實很全面，要駕控，有平順的傳統(tǒng)系統(tǒng)；要智能，有雙12.3英寸大屏撐起場面，軟料材質(zhì)的包裹質(zhì)感和懸浮環(huán)抱式設(shè)計，都是年輕人喜歡的樣子；要智能，有基于高清地圖的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)保駕護航，高通旗艦級8155芯片的搭載，在這個缺芯的時代里，這是MG拿出的最大誠意。你可能要說，這些很多品牌都做到了，沒錯，但如果把價位限定在10萬起、15萬封頂呢？
站在當下考慮未來
想要保持高效盈利一款重磅的產(chǎn)品絕對不夠，MG想要做大做強還是需要新的系列、甚至子品牌。
MG ONE，這是一款20萬之內(nèi)唯一配備基于高精地圖的高階智能輔助駕駛系統(tǒng)的車型，品牌計劃讓這個功能在明年第二季度正式推向市場。未來，這套系統(tǒng)將會有基礎(chǔ)功能和高階功能的區(qū)別，高階功能很有可能以新模式出現(xiàn)，比如付費訂閱形式，這是MG對全新商業(yè)模式的嘗試。
最后我想說的是，MG ONE是款具備整車FOTA能力的車型，甚至包括發(fā)動機控制系統(tǒng)的FOTA。試想一下，MG用戶共創(chuàng)計劃到來的一天，不排除會有激進的年輕用戶在一塊琢磨出個賽道版出來，彼時MG完全可以利用FOTA功能推出“官方刷機”服務，哪個硬核車迷會拒絕穩(wěn)定又合法的官方二階、三階這等好事？你看，又是一個全新的是商業(yè)模式被我們聊出來了。