前兩天從日本媒體那收到消息，2016年馬自達在中國的兩家合資公司（長安馬自達和一汽馬自達）都超標完成了銷售任務，于是這讓馬自達對中國市場的期待值有所提高了。

　　嗯...馬自達有啥期待我們不管，我們只需要知道，因為馬自達在國內市場的表現(xiàn)不錯，馬自達計劃投入更多的新車到中國，有什么車？看這里！

　　馬自達CX-3

　　今年以進口形式引入

　　本田用XR-V和繽智兩款小型SUV，迅速在國內小型SUV市場里成為王者，讓所有合資品牌都看紅了眼，豐田急了，要出C-HR；日產急了，要出Kicks；至于馬自達嘛，自然就是CX-3了。

　　作為一款小型SUV，新CX-3在海外也已經上市了，今年也會以進口的方式引入國內，目前海外版本搭載有G-VC（扭矩矢量控制系統(tǒng)）、Active Driving Display平視顯示系統(tǒng)、自適應LED大燈，如果未來再國產化的話，那么受限于成本，這些配置肯定都會被閹割。

　　另外還有個問題是，小型SUV本來空間就局促，像本田這樣的“空間魔術師”還能偷點空間出來，如果換成馬自達...我估計后排也就能坐兩個小朋友了，反正海外媒體對這款車的評價什么都好，就是空間非常糟糕！

　　馬自達CX-9

　　年底進口，然后國產

　　馬自達CX-9是一臺中大型SUV，也是一款7座版車型，目前在日本已經正式量產了，按照正常套路，大概今年年底就會以進口的方式進入中國，然后再由一汽馬自達進行國產。

　　從去年開始，合資品牌都開始嘗試7座中型SUV市場，馬自達雖然說不怎么隨大流，但賺錢的事誰有不想落下吧？至于售價，2.5T車型北美版的起售價為3.1萬美元（約人民幣20萬元），如果引入國產，對手自然是瞄準豐田漢蘭達的，那么國產CX-9的最終售價就可以參考一下漢蘭達了。

　　小編偷偷想一下，CX-9這輛車，跟主流的7座車車主應該不會有太大的交集，它更多都應該是給那些喜歡操控喜歡樂趣、卻又不得不選輛7座車的人用，雖然說競爭對手是漢蘭達，但CX-9車主跟漢蘭達的車主肯定不會是同一種人。

　　馬自達全新CX-5

　　年內上市

　　在2016年的美國洛杉磯車展上，馬自達全新CX-5正式首發(fā)亮相，很快國產版的全新CX-5的路試諜照也被曝光出來，并且造型跟海外版基本沒差。

　　全新CX-5在外觀上就變得更有戰(zhàn)斗力，黑色網(wǎng)狀進氣格柵和狹長大燈造型讓現(xiàn)款CX-5所存的那一點呆萌氣息都丟失殆盡，至于動力，國產CX-5將繼續(xù)沿用2.0L和2.5L兩款發(fā)動機，匹配6AT。

　　新款馬自達3 昂克賽拉

　　2月14號上市

　　新款昂克賽拉還有幾天就上市了，作為一個中期改款車型，新款昂克賽拉外觀的變動主要是調整了前霧燈，另外增加了LED大燈和尾燈。

　　其實新款昂克賽拉更多都是針對配置的升級，例如換裝的全新設計的三幅式方向盤、后排出風口、四車窗一鍵升降、電子手剎、電動座椅等配置，其中后排出風口和四車窗一鍵升降其實是馬自達專門為中國車型所增加的配置，海外版的新款馬3都沒有，可能是為了彰顯對國內消費者的側重吧！

　　馬自達新款CX-4

　　4月份亮相

　　馬自達CX-4在去年6月份的時候在國內正式上市，很快就攏獲了大批粉絲，關于這車大家都很熟悉了，長得帥、操控好，就是空間有點小。

　　但馬自達的車主從來不在意空間這東西，所以CX-4目前來說也沒有到要更新?lián)Q代的地步，之所以要推出新款CX-4了，原因只是打算加入馬自達自家的G-VC，其它部分估計沒啥改變。

　　馬自達新款阿特茲

　　11月份上市

　　阿特茲的改款也是主要增加配置，都是些安全、舒適、便利性方面的配置，例如全新的方向盤設計、方向盤加熱功能、LDW車道偏離預警系統(tǒng)、HBC自適應遠光燈控制系統(tǒng)等，進一步提升產品競爭力。

　　外觀上還是“魂動”設計語言，百看不厭，但前進格柵會用上類型六邊形的設計。

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