知嘹汽車/木易旋凌

對(duì)于跑車，很多人都認(rèn)為“牛馬勾（法拉利、蘭博基尼和邁凱倫）”才是正宗。

但對(duì)于普通人，選入門級(jí)別就足夠了。比如豐田86和斯巴魯BRZ，它們既操控精準(zhǔn)，又價(jià)格實(shí)惠，是愛(ài)駕控的普通消費(fèi)者最入門的選擇。那么86和BRZ應(yīng)該怎么選呢？

如果是我選擇，我建議多數(shù)人選擇BRZ，至于為何？下面詳細(xì)來(lái)說(shuō)。

其實(shí)86和BRZ，本就是同平臺(tái)的兄弟車型，從發(fā)動(dòng)機(jī)到底盤結(jié)構(gòu)，都極為相似。這次已經(jīng)國(guó)內(nèi)上市的BRZ，售價(jià)30.88-33.08萬(wàn)元，分為手動(dòng)/自動(dòng)兩個(gè)配置。

而即將入華的86，雖然售價(jià)沒(méi)有公布，但依照豐田的性格，售價(jià)一定比BRZ貴、

就售價(jià)看，還是BRZ更實(shí)惠。當(dāng)然選擇跑車，就沒(méi)必要談實(shí)惠二字，但同樣的東西，為了情懷多花錢選購(gòu)86，對(duì)于普通消費(fèi)者多少有些不值。

但就算不怕貴，我依然推薦BRZ。

BRZ的底盤設(shè)定，更容易讓普通人接受，四個(gè)車輪就像在軌道上行駛，極其平衡穩(wěn)健。而86的底盤設(shè)定，是為漂移而生，哪怕是3檔，依然可以輕松起漂，這才是86的樂(lè)趣，但真的不適合普通入門消費(fèi)者。

再說(shuō)動(dòng)力，雖然它們二者都采用了最新調(diào)校的2.4L水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也同樣擁有最大功率235馬力和250牛米扭矩。但BRZ的油門調(diào)校更為線性，可控度非常高。86油門頭段響應(yīng)更為靈敏，就是為了方便起漂。所以雖然86玩起來(lái)更刺激，但普通消費(fèi)者來(lái)玩的話，BRZ足夠了。

除了運(yùn)動(dòng)性，BRZ和86在實(shí)用性上，也有不同。雖然它們的內(nèi)飾在如今這個(gè)年代，都極為古樸，但好在手動(dòng)變速箱和三幅運(yùn)動(dòng)方向盤的加持，還是給了消費(fèi)者一定驚喜的。不過(guò)，論配置，BRZ也許會(huì)更優(yōu)。因?yàn)锽RZ為日常代步的消費(fèi)者，還提供了斯巴魯著名的Eye Sight城市安全系統(tǒng)。而目前看，豐田在86上并沒(méi)有宣稱將會(huì)搭載TSS駕駛安全系統(tǒng)。所以實(shí)用性上，同樣是BRZ更值得選購(gòu)。

而外觀層面，絕對(duì)是各花入各眼。在二者整體輪廓相差不大的情況下，在我看來(lái)，也就是細(xì)微的設(shè)計(jì)與車標(biāo)不同而已。如果真的就為了情懷，多花錢買配置與實(shí)用性更低的86，還真不值。畢竟為了更刺激，更純粹，不怕貴的話，86上面的Supra不是更好嗎？

寫在最后：BRZ和86選擇起來(lái)，其實(shí)并不難。如果是為了純粹，經(jīng)常下賽道或有更多漂移需求的話，那么86一定是這個(gè)級(jí)別的不二之選，因?yàn)樗烁猛妫泊_實(shí)更有情懷。但如果你想要一臺(tái)更均衡的入門跑車，開的又快又順又穩(wěn)，還更實(shí)惠實(shí)用的話，那么BRZ更值得選購(gòu)。這也是我開頭推薦多數(shù)人選擇BRZ的原因。

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