無(wú)論是《速度與激情》系列還是《頭文字D》，里面風(fēng)馳電掣的跑車都給我們這代人留下了深刻的印象，跑車的“燃”，是面對(duì)困難時(shí)一往無(wú)前的勇氣，是速度達(dá)到極致時(shí)從未見(jiàn)過(guò)的風(fēng)景，是暗淡生活中的未來(lái)可期。即便無(wú)法在賽道飄移，也不能阻擋年輕人對(duì)跑車的熱愛(ài)，比如那個(gè)開(kāi)斯巴魯BRZ送外賣的小哥。今天UU就為大家推薦三款平民跑車，快來(lái)看看有沒(méi)有戳中你的愛(ài)車！

日系的平民跑車因?yàn)椤额^文字D》等日本動(dòng)漫的宣傳，在國(guó)內(nèi)年輕人中頗受歡迎，而豐田86和斯巴魯BRZ兩款孿生兄弟也是日系平價(jià)跑車的代表之作。這兩款車從各方面來(lái)看都是大同小異，起售價(jià)在25萬(wàn)左右，價(jià)格感人，但由于豐田86要加價(jià)提車，從平價(jià)角度來(lái)看，UU更推薦斯巴魯BRZ。

今年4月高調(diào)回歸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的斯巴魯BRZ，外觀上更加運(yùn)動(dòng)，搭配它的STI套件更顯戰(zhàn)斗氣息！同時(shí)斯巴魯BRZ的配置也讓人大呼過(guò)癮：全系標(biāo)配LED頭燈/尾燈、外后視鏡電動(dòng)折疊、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、座椅加熱、定速巡航、迎賓燈，以及Alcantara+皮質(zhì)包裹的運(yùn)動(dòng)座椅和真皮多功能方向盤等，相比老款車型舒適便利了不少；而在安全配置方面，斯巴魯BRZ增加了胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航等功能。同時(shí)，為了提升駕駛過(guò)程中的舒適感，斯巴魯BRZ還搭載了SACHS減震器。

而作為跑車最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是動(dòng)力，斯巴魯BRZ搭載了代號(hào)為FA20的2.0L水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147kW，峰值扭矩205N·m，傳動(dòng)方面匹配6MT/6AT變速箱。如果只看動(dòng)力參數(shù)，斯巴魯BRZ真的平淡無(wú)奇，不過(guò)就道路體驗(yàn)來(lái)說(shuō)它卻讓人十分驚喜。采用前麥弗遜、后多連桿的懸掛，擁有著460mm的超低重心，搭配“D-4S”雙噴射系統(tǒng)使得這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)出色，更容易漂移！

寶馬的跑車也能做到“平民”嗎？是的，寶馬2系真的做到了集豪華和跑車于一體的同時(shí)還售價(jià)驚喜。寶馬2系的雙門轎跑版低配只需25萬(wàn)出頭，比斯巴魯還便宜兩萬(wàn)多，而敞篷版入門級(jí)也不超過(guò)30萬(wàn)，進(jìn)一步降低了跑車的購(gòu)車門檻。

寶馬2系的設(shè)計(jì)優(yōu)雅動(dòng)感，今年的新款車型還在配置上進(jìn)行了升級(jí)。例如8.8英寸中央觸控顯示屏、導(dǎo)航系統(tǒng)、互聯(lián)駕駛、帶數(shù)字顯示的胎壓監(jiān)測(cè)、后攝像機(jī)、18英寸雙輻式輪圈等。動(dòng)力方面寶馬2系的發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱置布局，搭載1.5T、2.0T、3.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW，最大輸出扭矩220N·m，最快0-100km加速時(shí)間8.9s；2.0T動(dòng)力升級(jí)至135kW、270N·m，破百成績(jī)僅7.2s，而3.0T破百成績(jī)則僅需4.6s，但同時(shí)價(jià)格也升級(jí)至40萬(wàn)級(jí)。

整體來(lái)看寶馬2系的動(dòng)力作為跑車來(lái)說(shuō)并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，但經(jīng)典的50:50前后軸配重比，提升了公路行駛的操控性，還是值得把玩的。而且對(duì)于迷戀德系豪華品牌的小伙伴來(lái)說(shuō)，寶馬2系也是你們的不二選擇。

馬自達(dá)MX-5作為全球最暢銷的雙座敞篷跑車記錄保持者，是一輛敢于和邁凱倫570S較高下的“平民”跑車。在2019年芝加哥車展上，馬自達(dá)推出MX-5 30周年紀(jì)念版限量款車型，而美國(guó)市場(chǎng)的500輛新車名額，在預(yù)購(gòu)開(kāi)放僅四個(gè)小時(shí)后，就被車迷們搶購(gòu)一空。

馬自達(dá)MX-5在國(guó)內(nèi)的頂配價(jià)格控制在35萬(wàn)以內(nèi)，是目前最便宜的敞篷跑車，遺憾的是知名度不算高。馬自達(dá)MX-5的RF版本外觀線條柔美，整車看起來(lái)十分拉風(fēng)，作為一款提供“Lots of Fun”的輕型敞篷跑車。它采用50：50前后軸配重比，實(shí)現(xiàn)小型輕量化的高剛性車身。它的電動(dòng)折疊硬頂采用了輕質(zhì)緊湊的樹(shù)脂材料，兼顧了敞篷駕駛的樂(lè)趣和雙座跑車的舒適性。

動(dòng)力方面，馬自達(dá)MX-5采用了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116kW，最大扭矩為200N·m。傳動(dòng)匹配的是六擋手自一體變速箱。馬自達(dá)MX-5的動(dòng)力參數(shù)和斯巴魯BRZ都是看起來(lái)毫無(wú)亮點(diǎn)，但與斯巴魯BRZ純粹追求操控樂(lè)趣又有所不同，馬自達(dá)MX-5更加崇尚輕松好開(kāi)，更適合女司機(jī)。

以上三款車作為平民級(jí)跑車，物美價(jià)廉，不過(guò)這些跑車的落地價(jià)也已經(jīng)奔著30萬(wàn)去了，所以不少年輕消費(fèi)者還是非常猶豫要不要入手這個(gè)問(wèn)題。在UU看來(lái)如果你是真心喜歡跑車，并且每天都在為自己的事業(yè)努力拼搏，那大可放心入手。雖然30萬(wàn)對(duì)于二、三十歲的年輕人來(lái)說(shuō)稱得上越級(jí)的消費(fèi)，但是這些裝備也會(huì)成為鞭策你成長(zhǎng)的動(dòng)力，也許二十年以后那個(gè)開(kāi)斯巴魯BRZ的男孩又換了價(jià)值300萬(wàn)的跑車呢！