作為豐田旗下最經(jīng)典的一款MPV車型，賽那常年稱霸北美市場(chǎng)MPV銷量榜首。有這樣鮮亮的海外成績(jī)單的加持，在宣布國(guó)產(chǎn)后，賽那似乎在中國(guó)市場(chǎng)“飄得找不著北”，做起了加價(jià)的小把戲。

自確認(rèn)國(guó)產(chǎn)化伊始，賽那曾被熱情的中國(guó)市場(chǎng)冠之以“GL8的強(qiáng)敵”、“最強(qiáng)MPV”等稱號(hào)。能否撼動(dòng)GL8的王座另說(shuō)，但就在上市一月以來(lái)的表現(xiàn)，賽那恐怕?lián)黄鹣M(fèi)者的希冀。

加價(jià)緣由有二

盡管官方明面上表示了一人一車訂單信息制，但具體落實(shí)到終端，變了味兒。據(jù)媒體報(bào)道，賽那在全國(guó)各地汽車4S店基本上都有所加價(jià)，最少2萬(wàn)，有一些乃至喊出了七八萬(wàn)的加價(jià)力度，非常瘋狂。

加價(jià)的緣故，一方面是人氣高。2021年10月31日，賽那正式于中國(guó)上市。前有北美MPV市場(chǎng)銷量、口碑作背書(shū)，后有平行進(jìn)口渠道50-60萬(wàn)元的價(jià)格托底，一款合資MPV硬是被炒成了“神車”，給人一種買到就是賺到的感覺(jué)。

另一方面，供不應(yīng)求。有人這樣描述賽那4S店情形：“22家廣汽豐田4S店，只有3輛賽那展車，想看車得預(yù)約，有些4S店連試駕車都擺上了貨架……”、“消費(fèi)者很難在店里看到實(shí)車”。數(shù)量這么少，要提車，就得加價(jià)，否則，對(duì)不起，您可能要等上大半年。

甚至有媒體報(bào)道稱，據(jù)4S店銷售透露，新車的廠家排產(chǎn)計(jì)劃還沒(méi)有發(fā)布，消費(fèi)者爭(zhēng)先加價(jià)為了盡早提車，加價(jià)5-7萬(wàn)不等。甚至大部分4S店為了讓消費(fèi)者早點(diǎn)提車，同時(shí)多賺取加價(jià)費(fèi)，將試駕車名額也加價(jià)銷售了出去，等試駕車到店就能被提走，等過(guò)段時(shí)間行情不火爆了再用其他指標(biāo)把試駕車名額“頂替”回來(lái)，且這樣操作的經(jīng)銷商不止一家。

加價(jià)現(xiàn)象并非賽那一家有之，近幾年加價(jià)提車的現(xiàn)象對(duì)消費(fèi)者而言已然見(jiàn)怪不怪，但此次，作為一臺(tái)起售價(jià)30.98萬(wàn)元的車型，按照加價(jià)7萬(wàn)元來(lái)看，加價(jià)幅度已經(jīng)達(dá)到了車價(jià)的22.6%，且各個(gè)4S店之間，加價(jià)幅度、提車時(shí)間也各不相同，大家一起被割韭菜是一回事，但他被割的少，我被割的多，就是另一回事了。不患寡而患不均。

廣汽豐田之亂象

對(duì)于賽那終端加價(jià)的現(xiàn)象，廣汽豐田表示：“廠家禁止加價(jià)，但受芯片供應(yīng)影響，市場(chǎng)供不應(yīng)求，經(jīng)銷商與用戶協(xié)商一致的加價(jià)是難以控制的?！?/p>

不可否認(rèn)，被疫情偷走的這兩年，對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑意味著多重挑戰(zhàn)。受供應(yīng)鏈周期影響，芯片供求關(guān)系突變，導(dǎo)致汽車市場(chǎng)終端出現(xiàn)了“一車難求”的現(xiàn)象。隨著原有平衡被打破，車市一時(shí)間變成了賣方市場(chǎng)，終端成交價(jià)水漲船高。

但這也不足以成為“管不住經(jīng)銷商”的理由。

此外，這也不是廣汽豐田第一次這樣干?！岸ǖ唾u高”似乎是廣汽豐田的常態(tài)。

豐田漢蘭達(dá)作為一款家用SUV車型，在終端也是常年加價(jià)才可以提車，對(duì)此，廣汽豐田給出的回復(fù)是：“為保證品質(zhì)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)僅日本本土工廠生產(chǎn)，需要供應(yīng)全球，產(chǎn)能供應(yīng)不足，終端供不應(yīng)求。”

而普拉多、蘭德酷路澤這2款硬派越野車就更甚，曾被消費(fèi)者冠之以“投資理財(cái)產(chǎn)品”。盡管豐田也因加價(jià)問(wèn)題被市場(chǎng)監(jiān)督管理局罰過(guò)款，但這并不能阻攔其步伐。

從漢蘭達(dá)到賽那，產(chǎn)能不足是官方給出的“正解”。彼時(shí)的漢蘭達(dá)未曾遇上缺芯，便已有產(chǎn)能不足的問(wèn)題。細(xì)思極恐，而今的賽那恰趕上缺芯，或許，正是廣汽豐田實(shí)現(xiàn)饑餓營(yíng)銷的最好理由。

可以如此不管不顧、旁若無(wú)人的加價(jià)，是廣汽豐田賭上賽那在中國(guó)終端市場(chǎng)頗高人氣的結(jié)果，也是恰好是把握了消費(fèi)者的選購(gòu)心理狀態(tài)。此番情況下購(gòu)置賽那顯然不是明智之舉，購(gòu)車時(shí)，請(qǐng)別忘了多問(wèn)自己一句“值不值？”。

采寫(xiě) | 阿珍