12月1日，各大造車新勢(shì)力急不可待地公布了11月份銷量數(shù)據(jù)，小鵬、理想、蔚來、哪吒全部進(jìn)入“月銷萬輛”俱樂部，身后的零跑和威馬月銷量也突破了5000輛，實(shí)力不俗。

比亞迪和特斯拉這兩個(gè)巨無霸還沒有公布11月份戰(zhàn)績(jī)，但不出意外的話仍將維持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。新能源汽車的火爆，讓各路資本都眼饞不已。

一些汽車圈子之外的、甚至是早已退隱江湖的都被傳出造車緋聞，小牛電動(dòng)車以及它的創(chuàng)始人李一男就是其中之一。

“小牛”創(chuàng)始人正式進(jìn)入汽車行業(yè)

近日有官網(wǎng)渠道表示，牛創(chuàng)新能源科技（NIUTRON）將于12月15日正式發(fā)布，該品牌是小牛電動(dòng)創(chuàng)始人李一男的再次創(chuàng)業(yè)。

上一個(gè)高喊“再次創(chuàng)業(yè)”的公司是雷軍以及他執(zhí)掌的小米集團(tuán)。

相比之下，身價(jià)只有10億美元左右的李一男顯得有點(diǎn)星光暗淡，不過“小牛造車”這個(gè)IP還是狠狠地刷了一波關(guān)注?，F(xiàn)在整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)都是頂流，李一男怎么說也是江湖大佬之一，有點(diǎn)關(guān)注度還是正常的。

李一男造車的新聞一經(jīng)公布，立刻引起了外界廣泛關(guān)注。但在事實(shí)上，李一男準(zhǔn)備搞的“牛創(chuàng)新能源”，與人們熟悉的小牛電動(dòng)汽車并沒有什么關(guān)系，甚至李一男本人都退出小牛電動(dòng)車很長(zhǎng)時(shí)間了。

但人們?yōu)槭裁催@么關(guān)注“李一男”造車這個(gè)新聞呢？

原因有兩個(gè)。

曾是任正非接班人，后被判入獄

首先就是李一男這個(gè)名字。2017年李一男因?yàn)樯嫦觾?nèi)幕交易，被判入獄，出獄后就沒什么動(dòng)靜了。外界之所以關(guān)注他，還是因?yàn)樗袀€(gè)“任正非接班人”的頭銜。

李一男大概是任正非這些年來唯一一位公開的接班人，1997年他以27歲的年齡出任華為副總裁，震驚整個(gè)行業(yè)，此后又經(jīng)歷了從華為出走、創(chuàng)辦港灣網(wǎng)絡(luò)被華為狙擊、重回華為、加盟百度、加盟中國(guó)移動(dòng)、創(chuàng)辦小牛電動(dòng)、被判入獄等各種狗血?jiǎng)∏椤?/span>

但有一點(diǎn)可以肯定，華為那段經(jīng)歷，是他人生的最高光，現(xiàn)在的關(guān)注度，仍然是“任正非接班人”這個(gè)身份帶來的。

至于那個(gè)跟他已經(jīng)沒有什么關(guān)系的小牛電動(dòng)車，它唯一與電動(dòng)汽車相關(guān)的地方就是它也是玩電的，只不過玩的是兩輪，但小牛電動(dòng)車在兩輪電動(dòng)領(lǐng)域也算是個(gè)巨頭了。

既然連賣空調(diào)的、蓋房子的、賣菜的都能造車，小牛電動(dòng)車自然也可以，這是它受關(guān)注的第二個(gè)原因。

拋開李一男與小牛電動(dòng)的關(guān)系不談，無論是李一男還是小牛電動(dòng)，他們要進(jìn)入電動(dòng)汽車制造領(lǐng)域，都要面對(duì)兩個(gè)問題，而從目前來看，這兩個(gè)問題都是大問題。

第一個(gè)問題，錢從哪里來？

根據(jù)2021年4月份的福布斯全球富豪榜，李一男個(gè)人身價(jià)為10億美元左右，這個(gè)數(shù)字不低，但用于造車卻是杯水車薪。

而小牛電動(dòng)，2021年第三季度營(yíng)業(yè)收入12.26億元，凈利潤(rùn)9171.24萬元，市值不過15億美元左右。這樣的體量和銷售規(guī)模，即便是大量融資，也很難撐得起電動(dòng)汽車的巨大花銷。

或許李一男和小牛電動(dòng)會(huì)引入其它的合作伙伴，但目前業(yè)內(nèi)幾家有可能投資電動(dòng)汽車的巨頭都有自己的項(xiàng)目，根據(jù)有頭發(fā)一定不會(huì)裝禿子的原則，真有這個(gè)重量級(jí)合作伙伴的話，早就應(yīng)該露面了，因此李一男單打獨(dú)斗的可能性更大。

第二個(gè)問題：技術(shù)怎么解決？

或許李一男和小牛電動(dòng)車的確積攢了不少兩輪電動(dòng)車的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，但它與電動(dòng)汽車是兩個(gè)賽道。以電池為例，目前兩輪電動(dòng)汽車的電池供應(yīng)商主要是超威和天能兩大廠商，但它們?cè)陔妱?dòng)汽車領(lǐng)域很難分得一杯羹。

與此同時(shí)，目前電動(dòng)汽車領(lǐng)域最火爆的智能駕駛概念，李一男也不太可能拿得出什么有競(jìng)爭(zhēng)力的東西，技術(shù)，可不是找?guī)讉€(gè)高級(jí)技術(shù)人員就能解決的。

再說目前各大巨頭都在搶人才，李一男資金和技術(shù)都很單薄，真能吸引到技術(shù)大拿嗎？

寫在最后

綜合各方面的信息來看，李一男造車這個(gè)概念有點(diǎn)過度炒作的感覺，它本不應(yīng)該有著這么高的關(guān)注度。但對(duì)整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)來說，玩家越多越是一件好事兒，造不了車，普及一下電動(dòng)車相關(guān)概念也是可以的。