行車記錄儀大家已經(jīng)不陌生了,現(xiàn)在很多人買了車之后,第1件事就是在在車上裝一個行車記錄儀。因為如果你的汽車出現(xiàn)了交通事故,但是周圍又沒有攝像頭的話,那么行車記錄儀記錄的影像將會成為重要的證據(jù)。幫助交警進行責(zé)任劃定。
但是呢,從明年1月1號起行車記錄儀這個東西大家就不用再買了,因為國家強制規(guī)定,從明年1月1號起,所有生產(chǎn)的乘用車必須配備EDR,也就是車用的行車記錄器。
![行車記錄儀被淘汰!明年1月1日起,所有出廠汽車必須安裝EDR?]()
EDR跟我們所熟悉的行車記錄儀有什么區(qū)別嗎?他確實還真的有一定的區(qū)別。行車記錄儀一般只能夠記錄影像和聲音,但是EDR 可以記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞后三個階段中汽車的運行關(guān)鍵數(shù)據(jù)(速度、ABS狀態(tài)、安全帶狀態(tài)等)。
甚至你在行車過程中踩了幾腳油門,轉(zhuǎn)了幾個彎,方向盤轉(zhuǎn)向角度如何都可以記錄在當(dāng)中。EDR能夠提供的信息遠(yuǎn)勝于行車記錄儀,它,才是汽車行業(yè)里名正言順的“黑匣子”!
所以消費者從2021年1月1號在買了車之后,你就不用再裝行車記錄儀了。這個東西完全可以取代你的行車記錄儀。
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關(guān)于EDR,國外很多國家也是強制要求配備的,比如說。2019 年美國上市的新車中 99% 都有 EDR、韓國自 2015 年 12 月強制安裝、歐洲要求于 2022 年 3 月新車強制安裝,2024 年 3 月,存量車也要安裝。所以,國內(nèi)的普及也是迫在眉睫。
為什么一定要引入這套系統(tǒng)呢?在我看來他有更加深層次的原因。首先啊,今后的汽車肯定是越來越多的純電動汽車,并且越來越多的自動駕駛汽車,所以隨著汽車智能化程度的加深,那么在發(fā)生交通事故的時候,到底是人的原因還是車的原因其實就更加難以判定了,而如果車輛上裝有EDR之后,其實就更加的容易判定責(zé)任。不知道大家是否還記得在今年有特幾款特斯拉出現(xiàn)過失控的事情,就是通過車輛上EDR的數(shù)據(jù)來判斷當(dāng)時的事故責(zé)任的。
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行車記錄儀,雖然很方便,但是在很多國家是禁止的。甚至行車記錄儀的影像都不能拿來當(dāng)做證據(jù)來使用。因為行車記錄儀記錄的影像涉嫌違反了個人信息保護法。
并且在德國之前有這樣的一個案例,就是一個男子利用行車記錄儀記錄下別人違反交通法規(guī)的視頻,這個視頻當(dāng)中呢,有對方的車牌號,還有對方駕駛者的樣貌,在沒有經(jīng)過當(dāng)事人同意的情況下上傳到了網(wǎng)絡(luò),所以這個男子就受到了法律的處罰。所以嚴(yán)格來說德國不是禁止使用行車記錄儀,而是禁止行車記錄儀里的影像傳播,而且在德國行車記錄儀的影像是不能作為法院證據(jù)使用的。
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所以在交通事故責(zé)任的判定和個人隱私這兩個項目當(dāng)中,德國是選擇了尊重個人隱私。并且除了德國之外,比利時,盧森堡,葡萄牙,瑞士都是禁止使用行車記錄儀的。德國允許你使用,但是不能當(dāng)做證據(jù),那你用了也白用。
美國總是有一些州允許使用,有一些州禁止使用。所以相比于在中國已經(jīng)廣為人知并且銷量非常好的行車記錄儀,其實在國外很多國家都是禁用的,但是隨著EDR這個東西的出現(xiàn),行車記錄儀真的就走到了歷史的終點了。