奔馳和寶馬素來是中國人非常喜歡的兩款豪華品牌，同時(shí)也是最為直接的競(jìng)爭對(duì)手，在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都可謂是針鋒相對(duì)，隨著品牌競(jìng)爭的不斷加劇，諸如奔馳C級(jí)、寶馬3系這樣的入門級(jí)豪華中級(jí)車成為各自的銷量主力，那么這兩款當(dāng)今車壇中炙手可熱的豪華中級(jí)車又該如何選擇呢？

首先來說說奔馳C級(jí)，新款奔馳C級(jí)在造型上相比老款變化并不是很大，但在細(xì)節(jié)處的改動(dòng)還是非常明顯，其中最顯著的變化當(dāng)屬頭燈組了，新款奔馳C級(jí)采用了全新樣式的大燈組，在大燈組內(nèi)部上下共有8顆LED光源，并帶有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光切換功能，除此之外這套大燈組還可以自動(dòng)調(diào)整光照角度，在會(huì)車時(shí)還可以主動(dòng)為對(duì)向車輛關(guān)閉相應(yīng)角度的遠(yuǎn)光區(qū)域。

雖然換裝的大燈組功能性更加多元化，整體看上去也更加富有科技感，但造型卻讓許多人一時(shí)難以接受，相較之下老款的車燈雖然功能性不如新款C級(jí)，但造型更加簡潔和時(shí)尚。

另外在尾燈方面，新款C級(jí)直觀上看似乎沒有什么變化，但在夜晚點(diǎn)亮車燈就能明顯看出與老款車型的區(qū)別，經(jīng)典的“蝴蝶狀”也更換為“C字型”。

而在內(nèi)飾部分，新款C級(jí)整體的造型依舊沒有過多的改變，采用了一貫的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，12.3寸的全LED數(shù)字儀表盤和10.25寸的中控屏是整車比較亮眼的升級(jí)。

配置方面新款C級(jí)整體還是比較豐富，新車搭載有主/副駕駛座安全氣囊、頭部氣囊(氣簾)、側(cè)氣囊、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、疲勞駕駛提示、自動(dòng)駐車、可變轉(zhuǎn)向比、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、全景天窗、四向調(diào)節(jié)多功能方向盤、倒車視頻影像、自動(dòng)泊車入位、定速巡航、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等多項(xiàng)配置。

最后再來說說動(dòng)力總成，新款C級(jí)一共配備了1.6T/1.5T/2.0T三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中新增的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是此次改款最大的亮點(diǎn)，其采用了1.5T＋48V輕混的搭配方式，這也能看出奔馳是想要在排放和油耗方面做出一些努力。這套輕混系統(tǒng)中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為184馬力，電機(jī)功率為10kW，綜合功率達(dá)到了145kW，官方百公里加速8.3s，油耗為6L/km，整體表現(xiàn)還是能讓人滿意。

作為這一代3系的終末期車型，新款寶馬3系可以說是F30的絕唱了。在車型方面新車保留BMW 320i，BMW 320Li以及BMW 320Li xDrive三大主力車型，以保證3系的銷量。

新款3系的外觀依舊是熟悉的樣子，雙腎進(jìn)氣格柵、天使眼大燈都是經(jīng)典的設(shè)計(jì)，另外還提供了豐富的運(yùn)動(dòng)套裝以供選擇，比如18寸的M黑色輪轂和雙色輪圈，彰顯出寶馬標(biāo)志性的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

內(nèi)飾方面，新款3系采用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然直觀上略微有點(diǎn)古板，但相較于年輕化的內(nèi)飾氛圍，這樣的設(shè)計(jì)更適合年齡層更高的消費(fèi)者。配置上新車搭載了剎車輔助、ESP系統(tǒng)、上坡輔助、換擋撥片、倒車?yán)走_(dá)/影像、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)大燈等配置，實(shí)用性比較強(qiáng)。

動(dòng)力方面，新款3系搭載一臺(tái)型號(hào)為B48B20C的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ，最大功率為184馬力，最大扭矩 為270Nm，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，換擋桿依舊為大家熟悉的“大雞腿”擋把。

總的來說，C級(jí)和3系都是豪華中級(jí)車的佼佼者，產(chǎn)品實(shí)力也非常接近，但考慮到3系即將換代，屆時(shí)現(xiàn)款3系的降價(jià)優(yōu)惠幅度勢(shì)必會(huì)更大，所以現(xiàn)在入手3系并不是一個(gè)非常好的時(shí)機(jī)，相比較之下奔馳C級(jí)也許會(huì)是更好的選擇。