相信不少看官都有聽說過一句話“開寶馬，坐奔馳”，這句話在很多人看來指的是一個豪車夢。但是個人認為這句話的具體含義指的是兩個品牌在不同領域出色的表現(xiàn)，比如寶馬在操控上表現(xiàn)一流，而奔馳則是給大家?guī)砀玫氖孢m感。但是由于價格的高昂，所以不少人會將它設置為奮斗目標。隨著寶馬和奔馳開始進入20萬級別車市場中，大家距離實現(xiàn)目標已經(jīng)靠近了一大步。小編今天要給大家介紹的兩款車型就是寶馬1系和奔馳A級。或許也是國人的觀念原因，更多人偏向于三廂版的車型。

我們先來看一下兩款車的售價，全新寶馬1系的售價為19.98-31.78萬，奔馳A級的售價為21.69-29.99萬。相比之下，寶馬1系入門版的價格要比奔馳入門版更低一點。車身尺寸方面，寶馬1系的長寬高為：4456mm×1803mm×1446mm，軸距為2670mm。奔馳A級的車身尺寸為：4609mm×1796mm×1460mm，軸距為2789mm。經(jīng)過對比之后，我們發(fā)現(xiàn)奔馳A級在車長上要比1系更長，軸距也更大一些。所以在舒適感上，奔馳A級表現(xiàn)得會更好，不過寶馬1系將驅動形式改為前驅之后，空間方面表現(xiàn)的也還可以。

外觀上，兩款車型都采用了家族式的設計，而且也是偏向于運動化和年輕化。在這一方面，很難比較出兩款車的好壞之分，只能說各花入各眼。不過小編想要吐槽寶馬1系的一點是，尾部只有示寬燈和轉向燈為LED燈源，相比于同價格的車型來說，這配置確實有點低。

內(nèi)飾方面的話，兩車的內(nèi)飾科技感上有著很大的差別，個人會更加偏向于奔馳。寶馬1系雖然在內(nèi)飾的用料上花了很大的心思，比如中控采用了大面積的軟質材料包裹并配上黑色高光飾板裝飾，凸顯出來其豪華感，但是其儀表盤無疑是一個很大的缺點，同價位的車型幾乎已經(jīng)換上了液晶儀表盤，但是寶馬1系仍然沒有升級為全液晶儀表盤。而奔馳A級在這一方面卻已經(jīng)可以說是完勝了寶馬1系，中控上兩款10.25寸的液晶儀表盤大大提高了汽車內(nèi)飾的科技感，更加容易獲得年輕消費者的青睞。

動力方面，寶馬1系搭載的是1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，其中2.0T的最大功率高達170KW，與之相匹配的是8AT變速箱。奔馳A級同樣搭載了兩款發(fā)動機，分別為1.5T和2.0T，2.0T發(fā)動機的最大功率為224馬力，配備7速雙離合變速器。兩款車的動力孰強孰弱，一目了然。雖然奔馳的入門版的售價要比寶馬1系要高，但是在某些方面來看，寶馬1系的性價比確確實實還是低了點。

最后總結一下，兩款車雖然加入到了A級車市場中，但是由于品牌效應，其價格并沒有下調(diào)，與普通B級車的價格相當，比如日系的雅閣，所以兩款車的銷量最終能夠到達哪個程度，那就要看是否有足夠的性價比來打動消費者了。