長久以來，人們對于渦輪增壓發(fā)動機相比自然吸氣發(fā)動機更費油這個結(jié)論，已經(jīng)形成刻板印象，而事實上隨著渦輪增壓技術(shù)的進步，不論是在動力響應(yīng)還是在油耗方面的表現(xiàn)，都變得越來越好，自主車企中已有越來越多的轎車也開始采用渦輪增壓動力總成。

11月30日，長安新銳程CC藍鯨版在海南島進行了一場超“省”挑戰(zhàn)賽——用一箱油完成環(huán)海南島行駛。此次挑戰(zhàn)賽共有兩組人員參與，分別為媒體組和教練組，每組嘉賓各四人，采用接力形式完成四個路段的挑戰(zhàn)，并采取線上12小時不間斷直播的形式增加比賽的真實性。最終媒體組的成績?yōu)?14.7公里，教練組的成績?yōu)?001.7公里，參考新銳程CC藍鯨版62L的油箱計算，百公里油耗僅為6L左右，這個成績在同級車同排量中絕對是名列前茅。

助力新銳程CC藍鯨版獲得如此優(yōu)異成績的便是藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，這臺發(fā)動機是長安自主研發(fā)最新成果，已在多款旗艦車型上陸續(xù)進行搭載。采用雙出口集成排氣歧管（IEM）、雙渦管電控渦輪增壓以及350bar高壓超凈燃燒等技術(shù)提高發(fā)動機效率，達到省油目的。此外它的最大輸出功率達到了138kW，相當于188馬力，最大扭矩也達到了300N·m，動力參數(shù)領(lǐng)先于絕大多數(shù)同級車型。與這款發(fā)動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱，傳動效率高達94.3%，對省油也起到了重要作用。由此看來，新銳程CC藍鯨版實現(xiàn)了“又快又省”的目標，可以滿足用戶多種需求。

人們對于一臺車的第一印象往往取決于外觀設(shè)計，顏值的重要性不言而喻。新銳程CC藍鯨版的長寬高尺寸分別為4800*1825*1465mm，看上去修長大氣。前臉采用漸變式網(wǎng)狀進氣格柵，并加以鍍鉻點綴，既體現(xiàn)出精致感又不失穩(wěn)重，大燈巧妙地與進氣格柵融為一體，整體感不錯。

新銳程CC藍鯨版內(nèi)飾設(shè)計也十分用心，10.25英寸的懸浮式中控屏幕與中控臺融為一體，比例較為協(xié)調(diào)，沒有突兀感，中控臺以及兩側(cè)門板位置采用大量軟質(zhì)材料包裹，質(zhì)感出色?？照{(diào)控制采用實體按鍵和旋鈕調(diào)節(jié)，便于在駕駛過程中進行盲操，同時也可以通過語音進行控制。車聯(lián)網(wǎng)、OAT在線升級等功能悉數(shù)搭載，車機系統(tǒng)智能性和拓展性得到較大提升。得益于2770mm的越級軸距，新銳程CC藍鯨版擁有媲美主流中級轎車的內(nèi)部空間表現(xiàn)，儲物空間也比較豐富，實用性不錯。前麥弗遜后多連桿形式的雙獨立懸架結(jié)構(gòu)，是同級中不多見的配置，舒適性也有了一定保證。

新銳程CC藍鯨版的指導(dǎo)售價為9.79-11.29萬元，相比同級合資車型有著不小的價格和配置優(yōu)勢；對比自主品牌中吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤系列而言，在空間又占據(jù)著主動。在當下競爭激烈的汽車市場，擁有著出色動力和油耗表現(xiàn)的新銳程CC藍鯨版或許不失為家用轎車的一個新選擇，既能滿足日常代步，又能帶家人長途出行。（文/優(yōu)視汽車 馭風）

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