自從今年8月南北馬自達(dá)宣布正式合并后，歷時(shí)三個(gè)多月，整裝待發(fā)的新長(zhǎng)安馬自達(dá)，也即將迎來(lái)品牌發(fā)展的嶄新時(shí)代。

在本屆廣州車(chē)展上，則是南北馬自達(dá)合并之后新長(zhǎng)安馬自達(dá)在公眾面前的首次集中展示，站在新舊交替的時(shí)間關(guān)口的馬自達(dá)，能否在競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)不斷加劇的中國(guó)市場(chǎng)中重新站穩(wěn)腳跟？

車(chē)型都是老面孔

從本次車(chē)展的陣容來(lái)看，包括次時(shí)代MAZDA3昂克賽拉、MAZDA6 ATENZA阿特茲、MAZDA CX-30、MAZDA CX-4、MAZDA CX-5、MAZDA CX-8、MAZDA CX-30 EV，連同RX-7傳奇轉(zhuǎn)子跑車(chē)、MAZDA CX-5用戶共創(chuàng)改裝作品在內(nèi)的馬自達(dá)品牌在華全產(chǎn)品譜系，悉數(shù)到場(chǎng)。

每一款車(chē)型的背后，都是馬自達(dá)品牌百年來(lái)的傳奇基因，以及永不放棄的挑戰(zhàn)精神；也是馬自達(dá)想要真誠(chéng)觸及客戶的品牌價(jià)值，和「人馬一體」的愉悅駕乘體驗(yàn)的體現(xiàn)。

對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這些車(chē)型都是老面孔，但換個(gè)角度來(lái)看，重新將以一個(gè)品牌、一家公司的形象，整合優(yōu)勢(shì)資源，聚焦核心市場(chǎng)，以始終如一的產(chǎn)品銷(xiāo)售和服務(wù)體驗(yàn)，從而推動(dòng)馬自達(dá)品牌在中國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。不正好能為這個(gè)“小而美”的獨(dú)特汽車(chē)品牌，帶來(lái)全新的發(fā)展可能嗎？

品牌是新面容

面對(duì)過(guò)去三十年方興未艾的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，跨國(guó)車(chē)企除了市場(chǎng)層面的四處出擊，在企業(yè)層面上也奉行多元化經(jīng)營(yíng)。兩家合資公司的經(jīng)營(yíng)模式，給部分大車(chē)企帶來(lái)了超額的收益，但也給另外一些小企業(yè)帶來(lái)了麻煩。

就例如合并前的一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)，在某種程度來(lái)說(shuō)，體量并不大的馬自達(dá)，算得上是缺乏足夠的技術(shù)和產(chǎn)品供給兩家合資公司，才從而導(dǎo)致了長(zhǎng)期1+1＜2的結(jié)果。而此次的合并，可以視為對(duì)于這一經(jīng)營(yíng)策略的重新修正。長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)有限公司執(zhí)行副總裁付遠(yuǎn)洪表示：“在9月份，我們初步實(shí)現(xiàn)了兩馬的整合。從戰(zhàn)略、渠道、產(chǎn)品等多維度實(shí)現(xiàn)了全方位的聚焦。關(guān)于整合后，近期或者是中長(zhǎng)期有什么樣的規(guī)劃和考量，我們?cè)谌焦蓶|的共同參與努力下，已制定出2030和2035的規(guī)劃，無(wú)論是從產(chǎn)品層面、渠道層面等都在做相應(yīng)的規(guī)劃?！?/p>

這次南北馬自達(dá)正式合并，也正式開(kāi)啟了馬自達(dá)品牌在中國(guó)發(fā)展的全新格局。

首先，作為目前馬自達(dá)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的唯一合資企業(yè)，新長(zhǎng)安馬自達(dá)除了資本結(jié)構(gòu)上的變化外，也擁有了更多的資源，比如產(chǎn)品品類(lèi)、主銷(xiāo)區(qū)域、經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量和用戶基盤(pán)等，同時(shí)，品牌營(yíng)銷(xiāo)策略和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也都得到了統(tǒng)一。

同時(shí)可以避免像過(guò)去一樣為兩家合資公司的經(jīng)營(yíng)而分神，產(chǎn)生不必要的資源重復(fù)浪費(fèi)，比如渠道。這樣一樣也更好地規(guī)避了兩家公司營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中的品牌形象分裂，以及潛在的市場(chǎng)定位沖突。

從市場(chǎng)角度來(lái)說(shuō)，合二為一的新長(zhǎng)安馬自達(dá)，將是其在華唯一的戰(zhàn)略聚焦。未來(lái)的新長(zhǎng)安馬自達(dá)，將充分利用迄今為止積累的品牌資產(chǎn)價(jià)值，從而帶動(dòng)和提升整個(gè)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在快速增長(zhǎng)且競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)，推動(dòng)馬自達(dá)品牌長(zhǎng)遠(yuǎn)且持續(xù)的發(fā)展。

從品牌角度來(lái)看，一個(gè)馬自達(dá)也極大地有利于在中國(guó)消費(fèi)者，特別是年輕消費(fèi)者心目中建立起統(tǒng)一鮮明的品牌形象。這在新品牌層出不窮的汽車(chē)新時(shí)代，是非常關(guān)鍵的舉措。

從企業(yè)角度來(lái)說(shuō)，通過(guò)合并，可以優(yōu)化馬自達(dá)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和運(yùn)營(yíng)體制，馬自達(dá)也將持續(xù)強(qiáng)化在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局，以滿足中國(guó)市場(chǎng)用戶不斷提升、擴(kuò)大的用車(chē)需求。

其次是合并后的新長(zhǎng)馬，可以更加靈活、優(yōu)化、高效地利用現(xiàn)有資源，把自身的產(chǎn)品技術(shù)和服務(wù)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最大化。

一來(lái)可以解決前面所說(shuō)的，馬自達(dá)原本就不算豐富的產(chǎn)品線。在分別給兩家合資公司后，產(chǎn)品不足的困境：轎車(chē)方面有A級(jí)車(chē)MAZDA 3昂克賽拉和B級(jí)車(chē)MAZDA 6阿特茲，價(jià)格覆蓋10萬(wàn)-20萬(wàn)元的主流市場(chǎng)；

SUV領(lǐng)域，也有CX-30、CX-4、CX-5到CX-8，從低到高的SUV陣容，進(jìn)一步強(qiáng)化新長(zhǎng)安馬自達(dá)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

二來(lái)可以解決銷(xiāo)售渠道上的內(nèi)卷，曾經(jīng)的兩家合資公司各建銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，彼此之間的重疊與內(nèi)卷不可避免。而在合并之后，長(zhǎng)馬和一馬的網(wǎng)絡(luò)渠道將會(huì)進(jìn)行統(tǒng)一有機(jī)的整合，在各級(jí)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)合理布局，從而讓300多萬(wàn)馬自達(dá)中國(guó)用戶購(gòu)車(chē)、用車(chē)更便捷，更舒心。

在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，長(zhǎng)安馬自達(dá)也一直秉承“少商家、多網(wǎng)點(diǎn)、多渠道、補(bǔ)空白”的發(fā)展原則。雖然店面數(shù)量在增加，但投資人的主體并沒(méi)有過(guò)多的盲目擴(kuò)張。但是可以根據(jù)消費(fèi)者的需求，根據(jù)投資人對(duì)整個(gè)市場(chǎng)的預(yù)期，共同來(lái)建設(shè)渠道網(wǎng)絡(luò)。

通過(guò)更多的在售車(chē)型、更合理的區(qū)域劃分、更統(tǒng)一的商務(wù)政策，意味著在一個(gè)馬自達(dá)的規(guī)劃下，經(jīng)銷(xiāo)商的盈利將更有保障。這對(duì)于目前的市場(chǎng)環(huán)境來(lái)說(shuō)，是一次重大的利好。據(jù)悉，目前已經(jīng)有超過(guò)百家一馬的經(jīng)銷(xiāo)商并入長(zhǎng)馬網(wǎng)絡(luò)。

值得一提的是，在2020年廣州車(chē)展上，長(zhǎng)安馬自達(dá)就發(fā)布了“悅馬星空”用戶共創(chuàng)計(jì)劃，旨在圍繞客戶全生命周期，全面洞察用戶需求，和用戶、粉絲開(kāi)展價(jià)值共創(chuàng)。經(jīng)過(guò)一年的不斷摸索，“悅馬星空”平臺(tái)也已經(jīng)積累了超過(guò)110萬(wàn)用戶，而合并后，未來(lái)所有馬自達(dá)品牌用戶、粉絲都能享受到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的客戶權(quán)益和一站式用車(chē)服務(wù)。

加上秉持“以人為本”理念和“用戶+”思維，新長(zhǎng)安馬自達(dá)還將以當(dāng)前400多家銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)為基點(diǎn)，為用戶提供定制化、管家式的全生命周期客戶關(guān)懷，從而樹(shù)立、夯實(shí)、深化新長(zhǎng)安馬自達(dá)以用戶為中心的年輕化品牌形象，為在可持續(xù)發(fā)展、數(shù)字化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型背景下，助力推動(dòng)馬自達(dá)品牌在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本土創(chuàng)新。

總結(jié)

通過(guò)強(qiáng)有力的設(shè)計(jì)輸出與技術(shù)輸出，馬自達(dá)已經(jīng)打造出了“體量不算大，但足夠精品、有趣”的品牌形象。而這次合并過(guò)后，未來(lái)消費(fèi)者不需要再區(qū)分南北品牌的差異，就可以得到全面如一的馬自達(dá)產(chǎn)品銷(xiāo)售和售后服務(wù)。

也就是說(shuō)，對(duì)于新長(zhǎng)安馬自達(dá)而言，合并賦予了其新的使命：立足中國(guó)市場(chǎng)，服務(wù)中國(guó)用戶，推動(dòng)馬自達(dá)品牌進(jìn)入新時(shí)代。而面向更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，合并之后的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、理念歸一、以及將用戶與經(jīng)營(yíng)者的利益最大化等，都無(wú)疑將助力新長(zhǎng)安馬自達(dá)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得優(yōu)勢(shì)，從而實(shí)現(xiàn)馬自達(dá)品牌向上、向“中國(guó)一流的特色精品車(chē)企”全速邁進(jìn)的目標(biāo)。