近日，小邦在某投訴網(wǎng)站調(diào)查到，2019年1月有大量關(guān)于輪胎質(zhì)量的投訴事件，其中普利司通、耐克森、優(yōu)科豪馬等國(guó)際大牌輪胎都存在被投訴的情況，相關(guān)投訴詳情請(qǐng)看下表：

優(yōu)科豪馬輪胎1月投訴案列匯總

普利司通輪胎1月投訴案例

耐克森輪胎1月投訴案例匯總

通過梳理發(fā)現(xiàn)，在2019年1月，普利司通單月就有17起投訴事件，耐克森和優(yōu)科豪馬的投訴次數(shù)接近，分別是6次和5次。

不僅僅是這些投訴，這幾家輪胎企業(yè)都曾多次因質(zhì)量問題陷入“信任危機(jī)”當(dāng)中。

普利司通陷入“質(zhì)量門”危機(jī)

普利司通作為世界級(jí)的輪胎巨頭，銷售額非常龐大。同時(shí)面臨的投訴也是巨大的，近幾年，普利司通就因質(zhì)量問題陷入“信任危機(jī)”。

2600宗投訴案件，普利司通陷入嚴(yán)重信任危機(jī)

據(jù)了解，2016年8月-2018年8月，兩年時(shí)間內(nèi)，普利司通在某投訴網(wǎng)站上收到了2600多宗投訴，占比超過40%以上。

普利司通召回22萬條輪胎 理由：強(qiáng)度不足

2017年11月，普利司通曾發(fā)布緊急召回聲明，于2017年11月16日起，召回225511條普利司通耐馳客 TECHNO花紋輪胎。具體召回型號(hào)見下表：

普利司通給出的召回理由也很明確，因生產(chǎn)過程中的問題，輪胎可能存在強(qiáng)度不足問題，低氣壓時(shí)可能出現(xiàn)簾布局部斷裂，存在安全隱患。

普利司通承認(rèn)使用“造假材料”

2017年，日本東麗株式會(huì)社其子公司東麗HC（Toray hybrid code）株式會(huì)社（愛知縣西尾市）爆出篡改名為“輪胎簾布”的輪胎強(qiáng)化材料質(zhì)檢數(shù)據(jù)的“丑聞”，而普利司通也承認(rèn)曾經(jīng)使用過這種“東麗造假產(chǎn)品”。

優(yōu)科豪馬質(zhì)量問題頻出！

除普利司通外，優(yōu)科豪馬也是“東麗造假產(chǎn)品”的使用者之一。并且近年來，優(yōu)科豪馬也出現(xiàn)過一些質(zhì)量問題的負(fù)面新聞。

優(yōu)科豪馬使用“造假材料” 產(chǎn)品流入中國(guó)市場(chǎng)

優(yōu)科豪馬已向外界證實(shí)輪胎中使用了東麗的造假產(chǎn)品。同時(shí)東麗公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也證明，涉嫌造假的部分問題產(chǎn)品也流入中國(guó)市場(chǎng)。

2.4萬條優(yōu)科豪馬輪胎被違規(guī)改號(hào)銷售

不僅如此，2019年1月，湖南衛(wèi)視一檔新聞求真類節(jié)目爆料，優(yōu)科豪馬輪胎銷售有限公司違規(guī)改號(hào)，并銷售2.4萬條原本應(yīng)該銷毀的輪胎。雖然優(yōu)科豪馬兩次發(fā)布了聲明想要“亡羊補(bǔ)牢”，但是這種事件對(duì)于企業(yè)在用戶心中的形象還是大打折扣的。

優(yōu)科豪馬大量投訴問題纏身

通過深入調(diào)查，在車質(zhì)網(wǎng)上以“優(yōu)科豪馬”為關(guān)鍵字，搜索出來近300條投訴內(nèi)容，其中大量的投訴都與輪胎起皮、開裂、爆胎脫不開干系。

耐克森多次被經(jīng)銷商爆料質(zhì)量問題

耐克森輪胎是一家韓國(guó)輪胎企業(yè)，在中國(guó)也擁有自己的銷售網(wǎng)絡(luò)，但是這個(gè)輪胎企業(yè)卻多次被經(jīng)銷商爆料輪胎質(zhì)量有問題。

耐克森經(jīng)銷商痛斥輪胎質(zhì)量問題

2018年底，一位耐克森輪胎代理商在微信朋友圈爆料，他所銷售的耐克森輪胎普遍存在輪胎內(nèi)部嚴(yán)重開裂的現(xiàn)象。

并且代理商還透露，耐克森輪胎一直在銷售，2013年產(chǎn)、2014年產(chǎn)、2015年產(chǎn)、2016年產(chǎn)、2017年產(chǎn)的同型號(hào)的問題輪胎。

配套輪胎質(zhì)量問題 汽車大量遭投訴

曾經(jīng)一段時(shí)間，北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)汽車在車質(zhì)網(wǎng)遭受大量投訴，投訴原因很多如：制動(dòng)系統(tǒng)，車身生銹，變速箱異響，天窗異響，輪胎鼓包，開裂等一系列問題，然而輪胎成了遭投訴最多的一項(xiàng)。

小邦說

小邦想說輪胎本就是關(guān)系汽車行駛安全的大事，切不可馬虎大意。以上的輪胎的事件不僅對(duì)消費(fèi)者的健康安全造成危害，同時(shí)還會(huì)給企業(yè)自身造成嚴(yán)重影響。各大輪胎企業(yè)一定要引以為戒，加強(qiáng)自身管理，切不可因小失大。

雖然投訴不一定證明是輪胎本身的質(zhì)量問題，但是投訴意味著用戶對(duì)企業(yè)產(chǎn)生了信任危機(jī)。既然用戶提出了這樣的疑問，并且還不是一個(gè)或者是幾個(gè)用戶存在這種問題，那么輪胎企業(yè)就應(yīng)該給出一個(gè)合理的解釋，這不僅僅是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)，更是對(duì)企業(yè)品牌威信的維護(hù)。

同時(shí)，小邦也要提醒各位車主，購(gòu)買輪胎一定要通過正規(guī)的授權(quán)渠道，這樣買回來的輪胎即使有問題，在售后維權(quán)的道路上，也能夠更加理直氣壯。

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責(zé)任編輯 | 楊巍