【EV視界報(bào)道】蘋(píng)果全球電池開(kāi)發(fā)部門(mén)主管Ahn Soonho已跳槽大眾汽車(chē)集團(tuán)，將帶領(lǐng)大眾的電池開(kāi)發(fā)計(jì)劃。這是繼9月泰坦計(jì)劃負(fù)責(zé)人跳槽福特后，投身傳統(tǒng)汽車(chē)公司的又一位蘋(píng)果高管。

根據(jù)Ahn Soonho的LinkedIn頁(yè)面，他已經(jīng)成為大眾汽車(chē)集團(tuán)零部件部門(mén)的PowerCo電池業(yè)務(wù)技術(shù)負(fù)責(zé)人，在德國(guó)下薩克森州沃爾夫斯堡工作。

Ahn與蘋(píng)果CEO庫(kù)克是校友，同畢業(yè)于美國(guó)阿拉巴馬州奧本大學(xué)，獲得化學(xué)工學(xué)博士學(xué)位。大學(xué)畢業(yè)后，Ahn曾在韓國(guó)蔚山國(guó)立科技學(xué)院能源和化學(xué)工程系擔(dān)任教授，隨后長(zhǎng)期任職于LG化學(xué)，擔(dān)任LG能源解決方案副總裁。

2015年，Ahn入職三星，擔(dān)任三星SDI高級(jí)副總裁，領(lǐng)導(dǎo)鋰電池開(kāi)發(fā)工作。2018年，蘋(píng)果從三星電子SDI新一代電池部門(mén)將Ahn挖過(guò)來(lái)，當(dāng)時(shí)有消息此舉顯然是為造車(chē)。

蘋(píng)果打算在2024年之前，推出擁有先進(jìn)電池技術(shù)的電動(dòng)車(chē)。Wedbush分析師DanIves則預(yù)測(cè)，蘋(píng)果推出電動(dòng)車(chē)只是時(shí)間早晚的問(wèn)題，最快2024年問(wèn)世。

庫(kù)克10月受訪時(shí)曾透露，就像芯片一樣，蘋(píng)果不排除自行開(kāi)發(fā)電池和屏幕。蘋(píng)果曾經(jīng)和寧德時(shí)代和比亞迪討論過(guò)電池供貨，但由于兩家公司拒絕赴美設(shè)廠以滿足蘋(píng)果需求，洽談已停擺。

大眾汽車(chē)矢言在2030年底之前將在歐洲設(shè)立六座電池工廠，旨在成為全球電動(dòng)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者。

截至目前，蘋(píng)果造車(chē)今年已經(jīng)累計(jì)被挖走五位大將。9月份“泰坦項(xiàng)目”負(fù)責(zé)人Doug Field離開(kāi)蘋(píng)果加入福特汽車(chē)，Doug Field已是蘋(píng)果7年自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)以來(lái)第四位退出的高層。目前該項(xiàng)目由另外一位高管Kevin Lynch領(lǐng)導(dǎo)，他曾負(fù)責(zé)Apple Watch軟件的研發(fā)工作。

接連損失多位關(guān)鍵人物，蘋(píng)果造車(chē)勢(shì)必會(huì)受到影響。彭博社報(bào)道稱(chēng)，傳聞多年的Apple Car在兩種路線間搖擺，第一種是相對(duì)保守，有限度輔助駕駛能力但成本較低的方案；第二種更接近高等級(jí)的全自動(dòng)駕駛方案。知情人士指出，Kevin Lynch主導(dǎo)下，Apple Car將選擇后者，這是比較困難卻更有影響力的方案。