和美版不同的是，保護(hù)泡沫竟然使用雙面膠粘在防撞梁上。大家是不是覺(jué)得這種操作比較眼熟？沒(méi)錯(cuò)，我們?cè)?jīng)在大眾速騰上見(jiàn)過(guò)這種“神”操作。難道有大眾員工跳槽到特斯拉了？

拆掉泡沫之后，能看到一根同樣很長(zhǎng)的鋁合金防撞梁，厚度為3.01毫米，寬度能覆蓋車頭的82.22%。超寬防撞梁的左右延伸部分，可以對(duì)25%偏斜碰撞測(cè)試有很大幫助。

與美版一樣，國(guó)產(chǎn)版也有一根彎刀樣式的鋁合金副防撞梁，并且副防撞梁的吸能盒也是鋁合金材質(zhì)。副防撞梁的作用是防止行人卷入，但這么薄的接觸面，在與行人腿部發(fā)生碰撞時(shí)，真不知道會(huì)發(fā)生什么。

這輛國(guó)產(chǎn)Model3的后防撞梁與美版一樣，也是鋁合金材質(zhì)，三角形結(jié)構(gòu)，厚度為3.71毫米，能覆蓋車尾61.11% 的范圍。

后吸能盒很小，就是薄薄的一層凸起，但也算是有，還是可拆卸式的。

總結(jié)

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